Ralenti à 1000 tours sur 4200 GT

[ppdo]

Bonjour,

je viens d'acquérir une 4200 GT Alfieri de 2005 et j'observe un ralenti à 1000 t/mn que je trouve un peu élevé. Vos avis ?
Pression d'huile, sous quelle valeur ne pas descendre (actuellement au maxi) ?

Merci de vos réponses.

[Greg32]

Bonjour,

ma 4200 CC démarre à 1200 tr/min puis le ralenti se cale rapidement à 1000 tr/min et reste stable à ce régime.
Le moteur ayant une zone rouge élevée à 7500 tr/min cela est normal.

Sur ma Kia Picanto Mk1, à froid au démarrage le moteur est à environ 1000 tr/min pour être à chaud à 750 tr/min, mais c'est un petit 4 cylindres 1.1 de 69 chevaux dont la zone rouge est à 5500 tr/min.

Cordialement.

[LLI77]

Salut,
Un petit déterrage de poste...
Message destiné aux usagers de la 4200.
Peut-on considérer comme écrit ci-dessus que 1000 tr/min est le régime de ralenti de référence pour nos bolides?
La mienne tourne également à 1000tours mais je trouve ça un peu élevé pour un 8 cylindres.
Qu'en pensez-vous ?

[LLI77]

Hello tout le monde.

Pas d'avis sur le régime du ralenti ?

[gemini]

Cosi fan tutte.

[BRAQUET]

Je trouvais ça élevé également sur mon Spyder 4.2 , mais à la concession de Monaco on m'a dit que c'était normal.
Je me souviens d'avoir entendu, il y a longtemps certes, que le régime au ralenti d'un moteur Renault de F1 était de 3500 tr/mn

[LLI77]

Cosi fan tutte.

grazie mille !

[LLI77]

Je trouvais ça élevé également sur mon Spyder 4.2 , mais à la concession de Monaco on m'a dit que c'était normal.
Je me souviens d'avoir entendu, il y a longtemps certes, que le régime au ralenti d'un moteur Renault de F1 était de 3500 tr/mn

Cool ... j'arrête de psychoter alors. Il est vrai que je suis plus habitué aux 6 cylindres teutons qu'aux 8 cylindres Italiens