Bonjour,
Comme le titre l'indique je cherche la valeur normal du debitmetre d'air sur ma Maserati 4200 GT au ralenti, en effet la voiture est tres desagreable a froid avec de forte hesitations.
Ma lecture a chaud donne entre 8,5 et 9g/s, j'aimerais savoir si c'est une valeur normale pour la voiture.
Une fois la voiture chaude tout rentre dans l'ordre ou presque, aucun code moteur a la lecture ODB.
Voici ce que j'ai deja fait
- Changement bougies
- Nettoyage injecteurs
- Filtre a air neuf
- Verification d'eventuelles fuites a l'admission avec une machine a fumee
Un grand Merci !
Michael
Valeur debimetre d'air (MAF) au ralenti sur 4200 GT Boite manuelle
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louisju91
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Re: Valeur debimetre d'air (MAF) au ralenti sur 4200 GT Boite manuelle
bonjour
est ce que ton ventilateur de réchauffeur de catalyseurs se mets bien en route a froid?
est ce que ton ventilateur de réchauffeur de catalyseurs se mets bien en route a froid?
1 quattroporte 2003
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Re: Valeur debimetre d'air (MAF) au ralenti sur 4200 GT Boite manuelle
Est-ce que tu as nettoyé ton papillon et ton MAF?
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BRAQUET
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Re: Valeur debimetre d'air (MAF) au ralenti sur 4200 GT Boite manuelle
Et les sondes de température d'air et d'eau ?
Henri.
Henri.
Re: Valeur debimetre d'air (MAF) au ralenti sur 4200 GT Boite manuelle
Bonsoir a tous !
Alors la pompe a air pour les catalysateurs tourne, je l'entends.
J'ai nettoyé le papillion et le MAF est neuf pas d'huile c'est propre.
La sonde de temperature d'eau a également été remplacé avec le thermostat, la température d'air d'admission provient du maf si je ne me trompe pas.
La sonde de température d'air extérieur est celle d'origine par contre il me semble qu'elle donne la bonne température, le capteur est sur un des retros n'est ce pas ?
La voiture a toujours eu des soucis de dilution de carburant dans l'huile mais ça a l'air un peu mieux depuis que j'ai nettoyé les injecteurs aux ultra son.
le spray était vraiment dégueulasse sur plusieurs cylindres.
J'apprécierais beaucoup si quelqu'un pouvait simplement faire une lecture OBD du MAF sur sa voiture au ralenti histoire d'avoir une référence pour comparaison.
Merci !
Alors la pompe a air pour les catalysateurs tourne, je l'entends.
J'ai nettoyé le papillion et le MAF est neuf pas d'huile c'est propre.
La sonde de temperature d'eau a également été remplacé avec le thermostat, la température d'air d'admission provient du maf si je ne me trompe pas.
La sonde de température d'air extérieur est celle d'origine par contre il me semble qu'elle donne la bonne température, le capteur est sur un des retros n'est ce pas ?
La voiture a toujours eu des soucis de dilution de carburant dans l'huile mais ça a l'air un peu mieux depuis que j'ai nettoyé les injecteurs aux ultra son.
le spray était vraiment dégueulasse sur plusieurs cylindres.
J'apprécierais beaucoup si quelqu'un pouvait simplement faire une lecture OBD du MAF sur sa voiture au ralenti histoire d'avoir une référence pour comparaison.
Merci !
