Calage de la distribution (il suffit d'aligner les 2 points et tourner l'arbre à came pour faire correspondre les trous avec la poulie)
Bielle, piston et segment
Cylindre et joint
Pompe a huile (j'ai mis un peu d'huile dedans car sinon ca va tourner a sec le temps que ca aspire), joint et carter
Poulie et son carter
Carter d'huile et aspiration
Volant moteur, embrayage, culasse (juste présenté car je dois retirer les guides de soupape et remplacer les ressorts que je n'ai pas encore reçu)
Mise en place de la bobine d'allumage et pompe a essence
Aujourd'hui, extraction des guides détériorés, ponçages des sièges, banquette et carter moteur...bon peut être demain aussi
Faut que je profite un peu des vacances pour me reposer
L'automobile, c'est une passion dévorante mais que c'est bon!!!
Je reste sans voix devant la qualité de ton travail et la patience dont tu fais preuve. C'est vraiment impressionnant. En tout cas moi ça m'impressionnent.
Bravo et bon courage!
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture. (Frédéric Dard)
Pour information, et j'ai eu de la chance, ne pas retirer et vouloir insérer soi même des guides de soupapes car risque de casser la culasse.
En faite, j'ai donné cela a une société qui fait la rectification de culasse, et au moment ou j'écris je me dis qu'il faudrait que je les appelle pour avoir le cout pour faire rectifié les soupapes pour passer au sans-plomb.
Car en effet c'est que pour retirer les guides, il faut chauffer la culasse et les guides. Pour mettre les nouvelles, il faut chauffer la culasse et passer les guides à l'azote liquide.
L'automobile, c'est une passion dévorante mais que c'est bon!!!
Bon on passe au nettoyage, démontage et vérification (ca va, hormis les joints elle a toute ses dents et en bon état)
Peinture
Remplacement de la butée d'embrayage
Remplacement des joints
Mise en place du différenciel
Assemblage des 3 parties
Joint de transmission et capuchon de sortie de boite
Pose de la commande de boite
Boite terminée
Ah oui, j'ai presque fait une connerie car je voulais remplacer les visseries par des neuves...jusque là rien d'anormale me direz vous sauf quand nettoyant une vis je m’aperçois de cela
Et oui, les vis sont estampilé FIAT...donc on nettoie toutes les vis mais avoué que c'est la classe
Dernière modification par saiyen le sam. 16 mai 2015 08:40, modifié 1 fois.
L'automobile, c'est une passion dévorante mais que c'est bon!!!
Salut Sayen,
Super boulot, c'est tout beau tout propre!!! Avec une telle révision tu seras tranquille pour quelques années. Tu as eu raison de garder la visserie d'origine, c'est très classe. Les boîtes à vitesses des 500 sont des boîtes à crabot, comme sur les voitures de course, c'est du solide
Félicitations
Fred
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
Restauration support moteur et remplacement du ressort et guides
Usagé VS neuf
Nettoyage et peinture haute température
Assemblage terminé
Finalisation de l'ensemble moteur/boite
Culasse récupéré
Remplacement des soupapes et ressorts de soupape avec outil prêté par un collègue du Judo
On voit bien la différence entre ancien et nouveau surtout les ressorts
Mise en place des coupelles et ressort et puis y a plus qu'a comprimé
Voila ils sont tous installés
Passons au réglage
0.15mm de jeu avec cale d'épaisseur, clé plate de 3.2 et 11mm
Simple en apparence mais il faut faire plusieurs tour de moteur pour peaufiner les jeux
Mise en place du carburateur avec ses joints tous neufs et pose du cache culasse
Remplacement des bougies et écartement de l'électrode à 0.6mm
Et voila l'ensemble moteur/boite est terminé...enfin presque, il me reste le cache filtre a air qui est introuvable. Je vais devoir faire une modification d'une version F en réduisant le diametre et en coupant et bouchant le tuyau du refoulement d'huile qui, sur ma version, est rejeté parterre
Huile moteur 20W50 spéciale moteur après 1950
2L dans le gosier
Voila mais pour l'instant je vais plus faire grand chose car il faut que j'attende la voiture.
Il me reste les sièges et quelque pièces a restaurer.
Mais suite a une mauvaise chute au Judo ce week-end, j'ai une grosse entorse au genoux avec atèle et donc repos
Jeu des 7 erreurs
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avec ecrt fiat aussi??
Déjà à l'époque il faisait du recyclage
Je me souviens de l'alfasud de mon père qui m'avait dit qu'elle rouillait a peine sortie de la concession
Mais j'ai pleuré quand il l'a vendu pour acheter une ... R12
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Non, il y avait marqué Alfa Roméo, mais c'était strictement la même.....sur une Alfasud TI de 1971, qui, bien entendu à fini rouillée jusqu'à l'os.....je vais chercher je l'ai peut-être gardée!
bon pas encore démarré car la batterie que j'ai était celle de la ghibli et ne rechargeait plus et même avec mon chargeur, je fais tourné le moteur mais d'un tour...
Faut que je me branche directe sur la batterie de la ghibli moteur en marche mais on verra cela peut être ce week-end
Pour l'heure, j'ai reçu mon kit nettoyage et resine réservoir d'essence de chez Restom et je m'y atèle je pense vendredi ou samedi
Je ferai une restauration du compteur dont la peinture est un peu terne également
Sinon des nouvelles de la Pologne, les pièces ont été réceptionnés et le hard top a été refait.
Les pièces de tôleries
Avant
Après
J'ai trouvé par le biais du forum 500-126 la traverse haute du toit et le bouchon du filtre a air qui était introuvable.
Pour information, les 500D avec hard top, la plupart des propriétaires jete le hard top, coupe la traverse et poubelle pour remplacer le tout par une capote longue. Si ca continu, il ne va pas rester beaucoup de 500D originale...C'est pourquoi je ne fais pas comme tout le monde
On la voit sur cette photo
En tout cas, les membres du forum 500-126 sont très serviables tout comme dans notre forum
J'avais même dans l'idée d'y installer une remorque de 500. En discutant avec des membres, j'ai trouvé la personne qu les fabrique à la demande...nickel
des exemples de remorque
Et pourquoi???
bah pourquoi pas y retourner en 5 jours bien entendu
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