"Eminence"

[biturbo1984]

a force de tou sa on va etre obliger d’ouvrir un garage... '' LE MASERATITUDE ''

cest une bonne ide sa oui

[MASERALFA]

Ciao Biturbo 84, nos post réparation/restauration sont déjà un "garage virtuel" Maseratitude

L'indicateur de température extérieure d'Eminence avait décidé de démissionner et n'indiquait qu'un "écran noir".
Opération démontage du bloc compteur



On enlève la casquette tenu au bloc par 6 vis, 2 au dessus, une à droite, une à gauche et 2 en bas




Ensuite il faut déclipser la vitre en faisant bien attention de ne pas casser les pattes de fixation qui sont très fragiles.

[MASERALFA]

Ensuite, il faut désaccoupler le bloc compteur/mano pression turbo/compte tours. L'opération devient délicate car on ne peut pas le sortir complètement sans tout débrancher derrière, on voit l'écran en dessous qui est tenu par deux vis, une en haut à gauche et une en bas à droite




Voici enfin le nouveau bloc électronique avec son écran, je remercie Koen pour m'avoir dépanné rapidement.



Et voici le nouveau bloc remonté. Maintenant Eminence a un nouvel écran fonctionnel

[saiyen]

c'est assez simple de démonter le compteur pour l'avoir déjà fais.

ll y a du potentiel chez maseratitude pour ouvrir un garage

[CHARPOT3200]

Pouwa Fred brave chantier Là c est de l horlogerie! fallait pas sucre les fraises

[MASERALFA]

Salut Charpot3200,
En fait c'est simple, le plus difficile est de ne rien casser car tout est hyper fragile, les pattes de fixation ne demandent quà casser de peur.
Maintenant le thermomètre fonctionne, par contre, l'ampoule du rétro éclairage est claquée, je suis donc quitte pour un démontage en vu du changement de cette ampoule.
Fred

[ghibli30]

Encore bravo Fred......mais pas de chance, le thermo digital est un truc plutôt fiable.
J'allais te dire que Koen en a, masi tu as déjà trouvé!
AMitiés,

[maserachti]

Bien vu pour le démontage de ces petits modules électroniques du tableau de bord, c'est vrai qu'il faut beaucoup de minutie pour ne rien casser.
Toutes ces petites pièces en plastique ne supportent pas trop d'être démontées trop souvent.
Dommage que tu n'as pas mis le contact avant de tout remonter Maseralfa, ça t'obliges à tout démonter à nouveau pour une ampoule.... je sais c'est facile de le dire après

[maseramo]

Bravo Maseralfa pour ces reportages détaillés et agrémentés de conseils. ça fait une mine d'informations pratiques pour l'entretien et la conservation de nos Maserati ! "Grazie mille a te, a Ghibli 30 e a Maserachti" pour son astuce de tout brancher et mettre le contact avant de remonter définitivement ! Avec vous, le garage virtuel Maseratitude est top !

[MASERALFA]

merci à vous tous. Bah en fait j'avais bien pris soin de tout brancher et tout était parfait, mais c'est à posteriori que l'ampoule a décidé de poser sa démission. Bon, ce n'est pas grave, c'est vite démonté et ce n'est qu'une petite ampoule de rien à remplacer
Fred

[souardbenoit]

Super boulot Fred !!

j'ai hâte d'en faire autant sur la mienne ! ^^

[souardbenoit]

Au faite, les étriers c’est d'origine ??? ils sont magnifique

et tu a eu ou les silentbloc caoutchouc arrière ??

et la peinture pour repeindre les carters moteur en rouge ??

les modifs que tu a porté sur la parti moteur, c'est aussi quelque chose que je devrais surement faire pour son bien ?

merci Fred !

[MASERALFA]

Salut Benoit,
à partir de 1996, certaines Ghinli GT furent équipées d'étriers Brembo, pour la peinture des caches AAC, c'est la société Wrinkle effect qui la fait.
De quelle modif moteur parles tu? Du récupérateur d'huile?
Fred

[souardbenoit]

oui le récupérateur d'huile !
c'est parfait ça ! et en plus ça se marie bien

[MASERALFA]

L'idéal serait d'en mettre un par banc de cylindres, ce serait beaucoup plus efficace et eviterait encore plus la mise en pression du bloc moteur, d'ailleurs, je crois que sur les 3200 il y en a deux.
Fred

[MASERALFA]

Bonsoir à tous,
Juste un petit mot pour vous donner quelques nouvelles d'Eminence qui se porte comme un charme. Elle a maintenant élu domicile dans le Var, histoire de profiter du soleil du Sud de la France. Je suis descendu avec depuis Nantes jusqu'à Saint Maximin sans aucun souci à part un gros plein d'essence, ensuite direction la Savoie aller et retour et quelques promenades dans la Provence verte, résultat quelques 4000 kms en 1 mois!!! Qui a dit que les Maserati ce n'était pas fiable? C'est sûr que ça la change des 154 kms qu'elle avait fait avec son précédent propriétaire, en 4 ans...
Fred

[maseramo]

Ciao Fred, je suis content que ta Ghibli GT te donne satisfaction. La fiabilité est vraiment au rendez-vous sur ces modèles ! En plus, passée entre tes mains, ce n'est que mieux encore

[Blu Sera]

Félicitations MASERALFA; les restaurer c'est bien, les rouler ensuite c'est encore mieux !

[MASERALFA]

Grazie a tutti e due,
J'adore rouler avec, elle est beaucoup moins fatigante que Miss Ghibli qui était vraiment très violente, en accélération elle te donnait un coup de pied au c.. "à la rebel", alors qu'Eminence te donne un coup de pied au c.. "avec noblesse"
Ducaspid l'a essayée et comparé par rapport à sa 3200 GT et il l'a trouvé beaucoup plus vivante que la 3200 et tout aussi performante. Il est complètement bluffé par la santé du V6 2.0 litres et ses performances de malade.
Fred

[maseramo]

Intéressant cette comparaison Ghibli 2 litres GT/3200 GT boîte méca qui a pourtant un sacré tempérament ! Ce deux litres était vraiment le meilleur au monde