Bonjour à tous
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- Monocylindre
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Bonjour à tous
Je suis très heureux de rejoindre le forum des passionnés!
Je suis Antoine, j'ai 38 ans et je suis passionné d'automobiles, notamment anciennes, italiennes, sportives...
Je rêve depuis toujours de restaurer des voitures. Voilà, je me lance, je viens d'acheter une Maserati biturbo coupé, de 1984, à carburateur, 87 000 km affichés. Elle n'a pas roulé depuis près de 20 ans.
Je suis sûr que les conseils des passionnés du forum me seront très utiles.
J'ai une première question: le numéro de chassis indique que c'est un 2 litres, 331B00, version 331 BOL, moteur AM452/09 indiqué sur la plaque chassis. Mais la carte grise indique 331B25, 2.5 litres!
Soit le moteur a été changé ou une erreur sur la carte grise?
Où se trouve la plaque identification moteur sur le moteur?
Merci d'avance et à bientôt
Antoine
Je suis Antoine, j'ai 38 ans et je suis passionné d'automobiles, notamment anciennes, italiennes, sportives...
Je rêve depuis toujours de restaurer des voitures. Voilà, je me lance, je viens d'acheter une Maserati biturbo coupé, de 1984, à carburateur, 87 000 km affichés. Elle n'a pas roulé depuis près de 20 ans.
Je suis sûr que les conseils des passionnés du forum me seront très utiles.
J'ai une première question: le numéro de chassis indique que c'est un 2 litres, 331B00, version 331 BOL, moteur AM452/09 indiqué sur la plaque chassis. Mais la carte grise indique 331B25, 2.5 litres!
Soit le moteur a été changé ou une erreur sur la carte grise?
Où se trouve la plaque identification moteur sur le moteur?
Merci d'avance et à bientôt
Antoine
Antioni
- bay
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Re: Bonjour à tous
Bonjour , et bienvenue avec ta Biturbo
Quelques photos pour nous la montrer
Quelques photos pour nous la montrer
Suzuki Swift 1,2 GLX Hybride
Ferrari 612 Scaglietti , Grigio Silverstone /Nero
le registre Gransport MC Victory
Jeremy Clarkson. "tout passionné d'automobile doit avoir eu une Alfa-Romeo au moins une fois dans sa vie"
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- Monocylindre
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Re: Bonjour à tous
Bonjour, Merci pour ton message!
Pour l'instant elle est un peu "endormie" ou plutôt dans un "comas profond" ,elle n'est pas trop présentable.
Je crains de vous faire peur;
Elle a besoin d'une peinture complète, avec des petits travaux de carrosserie, (elle a très peu de corrosion), un redémarrage, un nouveau garnissage intérieur, ... mais elle sera bientôt comme neuve!
Pour l'instant elle est un peu "endormie" ou plutôt dans un "comas profond" ,elle n'est pas trop présentable.
Je crains de vous faire peur;
Elle a besoin d'une peinture complète, avec des petits travaux de carrosserie, (elle a très peu de corrosion), un redémarrage, un nouveau garnissage intérieur, ... mais elle sera bientôt comme neuve!
Antioni
- bay
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Re: Bonjour à tous
Je crois que c'est justement l'occasion de faire un beau sujet , la restauration de ta MaseratiAntioni a écrit :Bonjour, Merci pour ton message!
Pour l'instant elle est un peu "endormie" ou plutôt dans un "comas profond" ,elle n'est pas trop présentable.
Je crains de vous faire peur;
Elle a besoin d'une peinture complète, avec des petits travaux de carrosserie, (elle a très peu de corrosion), un redémarrage, un nouveau garnissage intérieur, ... mais elle sera bientôt comme neuve!
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Re: Bonjour à tous
Bonne idée, si ça intéresse des membres.
Ma 1ère restauration, 1ère Maserati, 1er sujet de forum!
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Antioni
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Re: Bonjour à tous
Bienvenue Antioni,
comme le dit Bay, n'hésite pas à nous présenter ta Biturbo telle qu'elle est. On pourra suivre son sauvetage. On aime tellement les Biturbo que, quand un gars en sauve une mal en point, on lui dit "complimenti" !
Effectivement, le moteur AM 452 09 est le 2 litres carbu initial de 180 cv (le 2.5 litres est le AM 453)
hors 331B25 correspond au châssis recevant le moteur 2.5 litres ! bizarre !
A l'arrière du banc droit (côté passager, peu accessible sauf avec miroir dentiste) , il doit y avoir inscrit la référence moteur (AM 452 09 ou AM 453).
Bravo pour ta Biturbo de toute façon !
comme le dit Bay, n'hésite pas à nous présenter ta Biturbo telle qu'elle est. On pourra suivre son sauvetage. On aime tellement les Biturbo que, quand un gars en sauve une mal en point, on lui dit "complimenti" !
Effectivement, le moteur AM 452 09 est le 2 litres carbu initial de 180 cv (le 2.5 litres est le AM 453)
hors 331B25 correspond au châssis recevant le moteur 2.5 litres ! bizarre !
A l'arrière du banc droit (côté passager, peu accessible sauf avec miroir dentiste) , il doit y avoir inscrit la référence moteur (AM 452 09 ou AM 453).
Bravo pour ta Biturbo de toute façon !
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
- bay
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Re: Bonjour à tous
Je crois que la restauration de ta Biturbo sera un sujet passionnant
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- maseramo
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Re: Bonjour à tous
C'est aussi mon avis.
Grazie Antioni pour les photos.
La première fois que j'ai vu une Maserati Biturbo, c'était une bleue comme la tienne : quelle classe, j'étais ébloui !
Si elle n'est pas trop corrodée, tu peux bien la récupérer. Les amateurs sont actuellement très intéressés par les premières Biturbo mais les plus authentiques possibles. Elles avaient beaucoup de charme et se sont d'ailleurs fabuleusement bien vendues tellement elles plaisaient ... alors qu'elles n'étaient pas fiabilisées mécaniquement.
Grazie Antioni pour les photos.
La première fois que j'ai vu une Maserati Biturbo, c'était une bleue comme la tienne : quelle classe, j'étais ébloui !
Si elle n'est pas trop corrodée, tu peux bien la récupérer. Les amateurs sont actuellement très intéressés par les premières Biturbo mais les plus authentiques possibles. Elles avaient beaucoup de charme et se sont d'ailleurs fabuleusement bien vendues tellement elles plaisaient ... alors qu'elles n'étaient pas fiabilisées mécaniquement.
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Re: Bonjour à tous
Bienvenue à toi et à ta Biturbo
Félicitations
Bon travail et courage aussi.
Une belle histoire de cette Maserati que tu vas écrire
Bravo
Dominique
3200GTA
Félicitations
Bon travail et courage aussi.
Une belle histoire de cette Maserati que tu vas écrire
Bravo
Dominique
3200GTA
Re: Bonjour à tous
Bienvenue sur le forum.
C'est avec plaisir et un intérêt certain que je suivrai cette remise en route.
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“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
Biturbo SI - Shamal - Ghibli Cup 2800 - 3200GT AC - MC Victory
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- damien78
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Re: Bonjour à tous
Super une de plus!!
Bon courage, et si tu fais la méca toi meme tu verras c'est tranquille!
A+
Damien
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Re: Bonjour à tous
cool cool cool
EX biturbo carbu
EX restau 420si
EX ghibli II 2.8 1996
EX F348 TB
Shamal 3.2l 1992
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
A. Einstein
EX restau 420si
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La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
A. Einstein
Re: Bonjour à tous
Bienvenue Antoine
Et quel courage pour la resto
Tous mes vœux de réussite et de bonheur a l'arrivée
Thierry
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Thierry
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- Monocylindre
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Re: Bonjour à tous
Salut à toi et bravo pour ce projet de restauration.
Bon courage l'ami
Bon courage l'ami
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- Monocylindre
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Re: Bonjour à tous
Bonjour Biturbo84,biturbo1984 a écrit :cool cool cool
J'ai regardé avec grand intérêt la restauration de ta biturbo coupé 84, car je vais bientôt commencer la restauration de la mienne, une 84 aussi!
Bravo pour ton travail, félicitations, très impressionné!!
Je cherchais une couleur pour repeindre ma biturbo, la couleur d'origine est "Dark Aquamarine", j'hésitais à la repeindre de la même couleur, mais c'est peut être un peut trop sombre à mon goût!! Je veux un bleu, et le bleu Neptuno que tu as choisi est vraiment extra!
Je crois que j'ai trouvé, par contre je la ferais en bleu Neptuno complet, pas en bi-ton.
Merci
Antoine
Antioni