[3200 GT] Accélérateur trop sensible?...

[joeley]

Changez de chaussures...

J'aurais du y penser avant, mais ça change tout sur une 3200.

Pas besoin de mettre les bottines Sparco, une semelle fine va très bien.



C'est un exemple, mais la marque n'a pas d'importance...

[Dom3200]

Je suis d'accord pour les chaussures, c'est nécessaire. Je pousse même à mettre des chaussures bleues (avec pantalon et Tshirt bleu comme l'auto). Heuuu et toi aussi Joeley

Mais je vais quand même investir dans le potentiomètre contacless sur mesure de Davy83 sur sportmaserati.com Visiblement un must pour être tranquille de ce côté là. La prochaine production sera dans 6 semaines..

[joeley]

Je vais avoir l'air malin avec des chaussures jaunes, sans parler du pantalon...

Tu nous diras pour le potar sans contact, il parait qu'effectivement c'est le must...

[nono28]

Mon boîtier papillon a été refait par notre ami spécialiste anglais, c'est le jour et la nuit

[joeley]

Ton ralenti était stable? Pas de défaut apparent?

[Dom3200]

Je ferai aussi le boitier un peu plus tard. Pour l'instant pas de défaut apparent pour moi, juste l'auto difficile à manoeuvrer pour un non initié, je ne vous parle pas des démarrages en côte... Donc je vais commencer par le potard de pédale, puis le boitier sur 2018 je pense. De toute façon ces modifs sont ou seront obligatoires un jour ou l'autre..

Nono tu l'as envoyé chez Maseratished ?

[Lolly35]

nono,
peux tu nous dire quel a été le délai entre l'envoi de ton boitier papillon et le retour ,
merci

[nono28]

C'est bien maseratished

Je l'ai déposé personnellement en Angleterre, il devait me refaire le boîtier sur une journée.

Malheureusement, il a eu un empêchement et il a dû s'absenter durant mon séjour.

Il a été réactif (deux jours de travail sur le mien) et me l'a retourné dans un colis parfaitement emballé.

Mon boîtier était dans un sale état car il avait été ouvert et très mal réparé: des courts circuit en pagaille, capteurs hs etc.

Sur la fin, je ne pouvais plus dépasser les 110 avec des performances de 2CV, ralenti instable pouvant être à 1500tr/min par moment, des à-coups surtout sur la remise des gaz... Bref, c'était l'enfer.

Il a fait du très bon boulot, surtout sur le mien qui pouvait être considéré comme hs. C'est du bonheur à présent, je redecouvre une nouvelle auto!

[joeley]

Merci nono28 pour les infos.

Sur ma voiture, potar et boitier marchent,... pour l'instant. Donc j'attends la panne...

[Dom3200]

Tout marche pour moi aussi, et même plutôt bien d'après les garagistes qui l'ont essayé (et qui en avaient déjà vu ) mais je me dis que si je peux profiter d'une voiture plus fiable et agréable à conduire, autant le faire maintenant.

[nono28]

Ne touches à rien si ça fonctionne bien!

Tu auras d'autres occasions de dépenser des sous...

[Jerry]

C'est bien maseratished

Je l'ai déposé personnellement en Angleterre, il devait me refaire le boîtier sur une journée.

Malheureusement, il a eu un empêchement et il a dû s'absenter durant mon séjour.

Il a été réactif (deux jours de travail sur le mien) et me l'a retourné dans un colis parfaitement emballé.

Mon boîtier était dans un sale état car il avait été ouvert et très mal réparé: des courts circuit en pagaille, capteurs hs etc.

Sur la fin, je ne pouvais plus dépasser les 110 avec des performances de 2CV, ralenti instable pouvant être à 1500tr/min par moment, des à-coups surtout sur la remise des gaz... Bref, c'était l'enfer.

Il a fait du très bon boulot, surtout sur le mien qui pouvait être considéré comme hs. C'est du bonheur à présent, je redecouvre une nouvelle auto!

Bonjour Nono,

Je souhaiterai également envoyer mon vieux papillon en Angleterre. Je n'ai malheureusement pas d'accès au Forum anglais.

Est-ce que tu pourrai m'envoyer en MP les coordonnées ou éventuellement un numéro de téléphone afin que je puisse les contacter ?

Merci par avance

Jerry : )

[joeley]

http://www.maseratished.co.uk/

[Gio]

Bonsoir

Il est intéressant de connaître les bonnes adresses merci cela rassure .
Toutefois un grand philosophe Maseratiste disait " si jusqu'à là tout va bien , ne surtout toucher à rien "

[Jerry]

Génial
Merci Joeley ! : )

Jerry

[joeley]

A mon tour chers amis 3200 GTistes de vous poser une question.

Après avoir démonté la grosse durite d'arrivée sur le boitier papillon (juste le collier à enlever et tirer sur la durite), est-ce que quand vous passez un doigt pour faire bouger le volet du papillon, celui ci revient tout seul à la position fermée?
Le mien ne revient pas. Je trouve même la rotation de l'axe un peu dure.
Donc je pense que j'ai le problème numéro 3 de ce post...
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=1461

Dans mon cas, l'accélération trop sensible vient du boitier papillon et pas du potentiomètre de pédale.

Si vous pouvez me dire comment est la rotation de votre volet papillon avant de prendre la décision de l'envoyer à Mike Roberts, vu qu'il fonctionne très bien à part ça... Enfin je pense que ça risque de ne pas durer...

D'avance merci.

[joeley]

Je me réponds...
Le volet doit revenir tout seul. Boitier Volvo similaire. Voir à 3:30
https://www.youtube.com/watch?v=8Zaxtm-hdyo

[joeley]

Donc finalement décision prise d'ouvrir pour voir. Mike Roberts attendra...

En suivant ce sujet :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=1461

Démontage du couvercle et des deux potentiomètres de chaque coté.
Effectivement il y a plein de poussière marron qui reste aimanté par le rotor de l'axe. D'où vient elle, mystère... Et ça coince entre le rotor et le stator.
En tirant juste l'axe du papillon sur 1 ou 2 cm (comme ça force pour le sortir, je ne veux pas insister), je passe un bon coup de soufflette avec le compresseur d'air pendant un bon quart d'heure pour faire partir tout ça. Et c'est tout bon, mon axe revient bien en position initiale.

Remontage et essai.

Parfait. Je peux conduire en tongs... c'est la saison...

Le papillon se comporte normalement. Il suit les mouvements de l'accélérateur. Levé et reprise des gaz nickel.
Comme je le pensais mes potentiomètres du boitier papillon fonctionnent correctement. Le passage au sans contact attendra. Et je le ferai moi même...
De plus le potentiomètre de pédale d'accélérateur est dans mon cas aussi hors de cause.

L'accélération trop sensible venait "simplement" d'un encrassement du volet papillon.
Constatation : avec un doigt...
Temps de travail : 4 ou 5 heures tranquilou.
Tarif : 0€

EDIT : Je rajoute une photo d'un boitier vandalisé que je viens de trouver sur le net et qui montre les poussières qui coincent le rotor. Le dépôt marron que l’on voit bien, surtout en bas, entre le rotor et le bobinage du stator.

[Cedfred]

Well done Joeley!
Les couvercles des potentiomètres, ce sont bien les deux caches noirs?
Tu as complètement démonté le boîtier où tu as juste retire les durites d'arrivée d'air?
... et sais-tu combien de km il a ton boîtier papillon???

[joeley]

Les potars sont bien dans les caches noirs.

J'ai entièrement démonté le boitier (sauf l'axe). Pour voir s'il coincé il suffit de débrancher la grosse durite d'admission.

Mon boitier a 41000 km, mais à mon avis, beaucoup de ville.

Autre chose ?