3200GT "Petit poussin"
Re: 3200 GT "Petit poussin"
Il me semble avoir vu des systèmes de préchauffage sur certains ferrari de compétition.
Ils connectent une circuit externe sur le circuit de refroidissement du véhicule et font circuler le liquide réchauffé par la machine avant de démarrer, comme ça le bloc est à température.
Il me semble que dans certains cas de grosse prépa, il est impossible de démarrer bloc froid.
Mais un peu lourd pour une 3200, j'en conviens.
Bon, maintenant, s'il fait toujours 20° chez vous, c'est différent. Ici, 20°, c'est une belle journée
Ils connectent une circuit externe sur le circuit de refroidissement du véhicule et font circuler le liquide réchauffé par la machine avant de démarrer, comme ça le bloc est à température.
Il me semble que dans certains cas de grosse prépa, il est impossible de démarrer bloc froid.
Mais un peu lourd pour une 3200, j'en conviens.
Bon, maintenant, s'il fait toujours 20° chez vous, c'est différent. Ici, 20°, c'est une belle journée
“What this button does is it turns carbon dioxide into noise.” J Clarkson
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
En résumé une huile 0W tiendra jusqu'à -40°, une 5W jusqu'à -30°, 10W jusqu'à -20° (voire -25) et 15W jusqu'à -15°. Il Faut éviter d'aller au dessus de 10W si il fait très frais dans votre région. Et comme vous le savez déjà c'est à froid que le moteur s'use le plus : avoir une huile efficace à basse température aidera largement à réduire cet effet .. En plus de lubrifier les pistons elle aura aussi comme rôle de lubrier le palier/roulement des turbos rapidement ...d'où moins choix d respecter la préconisation du constructeur en 10w60 pour la 3200
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Sur les Alfa 1750 GTAM, pour le Monté Carlo, début des années 70 ils mettaient des réchauds sous le carter d'huile pour réchauffer l'huile avant de démarrer. C'était la méthode de l'époque pour démarrer le moteur déjà chaud Gemini
Fred
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430 4v 1992 Diavola
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Je viens de retrouver ma voiture en 2011 sur le site d'Enrico.
Comme j'ai l'historique, c'est bien un certain Mario (décédé en 2013) qui en a été propriétaire.
Merci aux voleurs d'avoir piqué en 2012 les jantes tuning 19"...
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfie ... xxxxxx.htm
(En bas de page)
Comme j'ai l'historique, c'est bien un certain Mario (décédé en 2013) qui en a été propriétaire.
Merci aux voleurs d'avoir piqué en 2012 les jantes tuning 19"...
http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfie ... xxxxxx.htm
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Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 19:06, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Salut
Oui les voleurs ont eu le bon goût d'aimer les jantes
Elle a un sacré look en jaune ..je n'aurais pas osé initialement mais maintenant je trouve cela très exclusif !
Oui les voleurs ont eu le bon goût d'aimer les jantes
Elle a un sacré look en jaune ..je n'aurais pas osé initialement mais maintenant je trouve cela très exclusif !
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
41 Giallo Granturismo boite manuelle.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Quelques améliorations sur la voiture :
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e87oQnS2eE
Nan, c'est pas vrai...
Quel abruti!....
Pas en France je pense, mais bon, débile quand même! Et une Giallo Granturismo qui ne doit plus exister...
https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e87oQnS2eE
Nan, c'est pas vrai...
Quel abruti!....
Pas en France je pense, mais bon, débile quand même! Et une Giallo Granturismo qui ne doit plus exister...
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
J'aime ma voiture!...
20 km de montée à un bon rythme. Rien à signaler. On refroidit les turbos... vroumvroumvroumvroum...
20 km de montée à un bon rythme. Rien à signaler. On refroidit les turbos... vroumvroumvroumvroum...
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 19:07, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
superbe photo!
... c'est quoi cette étendue plate !?
... c'est quoi cette étendue plate !?
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
Re: 3200 GT "Petit poussin"
Mon parking...
Non, celui d’une station de ski.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Magnifique Maserati 3200 GT "yellow fly"
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: 3200 GT "Petit poussin"
La couleur qui va bien avec l’automne.
@Cedfred : Je viens de comprendre ton interrogation. J’ai pas fait exprès...
Au bout du goudron, il y a un trou, et au fond la montagne...
@Cedfred : Je viens de comprendre ton interrogation. J’ai pas fait exprès...
Au bout du goudron, il y a un trou, et au fond la montagne...
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Elle est superbe... jusqu’où aller pour en trouver une...
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Salut
Magnifique 3200 ! La couleur lui va à ravir
Magnifique 3200 ! La couleur lui va à ravir
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Allemagne pour la mienne.
Un membre du Club Maserati France a fait venir la sienne (boîte auto) du Japon.
Je cherche, mais je n’en connais pas d’autre en France. Une aurait été vendue neuve en France, mais pas de trace...
Au total, je dois en connaître une petite dizaine.... Et encore...
D’un autre côté c’est logique. Sur les 73 fabriquées, il en reste combien roulantes ? Je dirais la moitié ?...
Donc sur la quarantaine qui reste, il doit bien y en avoir une trentaine qui ne sont pas en photo sur internet...
Un membre du Club Maserati France a fait venir la sienne (boîte auto) du Japon.
Je cherche, mais je n’en connais pas d’autre en France. Une aurait été vendue neuve en France, mais pas de trace...
Au total, je dois en connaître une petite dizaine.... Et encore...
D’un autre côté c’est logique. Sur les 73 fabriquées, il en reste combien roulantes ? Je dirais la moitié ?...
Donc sur la quarantaine qui reste, il doit bien y en avoir une trentaine qui ne sont pas en photo sur internet...
3200GT Boîte Manu Giallo Granturismo
Re: 3200 GT "Petit poussin"
Il est passé. Par un intermédiaire ou enchère directe ?joeley a écrit :Allemagne pour la mienne.
Un membre du Club Maserati France a fait venir la sienne (boîte auto) du Japon.
Je cherche, mais je n’en connais pas d’autre en France. Une aurait été vendue neuve en France, mais pas de trace...
Au total, je dois en connaître une petite dizaine.... Et encore...
D’un autre côté c’est logique. Sur les 73 fabriquées, il en reste combien roulantes ? Je dirais la moitié ?...
Donc sur la quarantaine qui reste, il doit bien y en avoir une trentaine qui ne sont pas en photo sur internet...
Re: 3200 GT "Petit poussin"
Certains collectionnent les voitures, moi c'est plutôt les catalogues...
C'est tellement rare une 3200 Giallo Granturismo qu'en 2000, l'usine ne sait même pas que ça existe...
C'est tellement rare une 3200 Giallo Granturismo qu'en 2000, l'usine ne sait même pas que ça existe...
Dernière modification par joeley le sam. 14 avr. 2018 19:07, modifié 1 fois.
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Re: 3200 GT "Petit poussin"
Dingue ! Le giallo peut être considéré, au vu de ce document, comme une couleur spéciale.
"quando turbo spira ...", Dante Alighieri dans "La Divina Commedia"
Re: 3200 GT "Petit poussin"
Depuis quelque temps, au démarrage, lorsque le moteur commence à chauffer au bout de 1 ou 2 mn, le ralenti se mettait à pomper légèrement pendant 10 secondes, puis ralenti normal.
Il y a une quinzaine de jours, le ralenti est monté à 2000 tr/mn pendant une demi seconde. Bizarre...
Mercredi, pareil, mais un joli Check Engine en plus et pédale d'accélérateur inopérante. Avec "ma" valise, code P0221. OK, on va lancer la procédure d'initialisation de la pédale.
Contact 2 mn, couper le contact, remettre le contact avec la pédale à fond 10 s, lacher la pédale, couper le contact.
Et depuis tout va bien...
Conclusion, le boitier perd les pédales... ça je le savais...
Je crois qu'à l'avenir, comme j'ai encore le potentiomètre de pédale d'origine, je vais d'abord appuyer plusieurs fois à fond sur l'accélérateur avant de mettre le contact pour "dérouiller" le bazar...
Il y a une quinzaine de jours, le ralenti est monté à 2000 tr/mn pendant une demi seconde. Bizarre...
Mercredi, pareil, mais un joli Check Engine en plus et pédale d'accélérateur inopérante. Avec "ma" valise, code P0221. OK, on va lancer la procédure d'initialisation de la pédale.
Contact 2 mn, couper le contact, remettre le contact avec la pédale à fond 10 s, lacher la pédale, couper le contact.
Et depuis tout va bien...
Conclusion, le boitier perd les pédales... ça je le savais...
Je crois qu'à l'avenir, comme j'ai encore le potentiomètre de pédale d'origine, je vais d'abord appuyer plusieurs fois à fond sur l'accélérateur avant de mettre le contact pour "dérouiller" le bazar...
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