GranSport MC Victory

[retiairegt]

Alors cette italienne cela donne quoi ?

[Italdesign]

A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

[bay]

A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

Normalement si c'est une italienne , elle a le COC , et il est valable en France

[Konimino2]

Si sur les papiers venant d un pays de l une la ligne k est remplie, avec le numéro commencant par e*&-&)&—& alors tu n as pas besoin de coc. Par contre si la ligne k est vierge tu as besoin d un certificat d authentification ou coc. Ça dépend de l année

[retiairegt]

A vrai dire, après m'être penché un peu plus sur l'importation d'une Maserati d'un pays européen, je prends conscience des certains freins.
Je me sens un peu ballot d'avoir sous-estimé les contraintes, notamment le COC et la circulation depuis l'Italie jusque Paris.
Passer par un intermédiaire avec retour sur plateau va faire encore grimper le cout global ...
C'est simple d'obtenir le COC de la part de Maserati West Europe ?

Pour ma part, j'ai fait l'import d'Espagne (Barcelone). Cela se fait, c'est pas trop compliqué au final. Le COC je l'ai fait lorsque que le véhicule a été réceptionné dans une concession Maserati française proche, plus un contrôle technique. Le véhicule a été rapatrié par camion plateau car impossible de traverser l'Espagne, en l'absence des plaques. Un peu de paperasse au niveau des impôts et de la préfecture pour la carte grise.
C'est sûr qu'il faut prendre en compte ce coût supplémentaire. Négocie le sur le prix de la MCV. celle que tu convoites est en annonce depuis pas mal de temps. Il ya peut être moyen si le vendeur veut clore rapidement la transaction

[gemini]

Si je peux me permettre, je commence à avoir "un peu" l'expérience du transport de voiture en camion, et ça coute bien moins cher que ce que l'on pense.
Pour rejoindre la Belgique d'Estonie, de Pologne, de Grèce ou de Sicile, ça n'a jamais couté qu'entre 500 et 800 euro. Dans tous les cas, le vendeur s'est occupé de trouver un transporteur. Et le prix du transport était inclus dans la vente.

[joeley]

Si sur les papiers venant d un pays de l une la ligne k est remplie, avec le numéro commencant par e*&-&)&—& alors tu n as pas besoin de coc. Par contre si la ligne k est vierge tu as besoin d un certificat d authentification ou coc. Ça dépend de l année

Pour ma 3200 d’origine Allemagne, même avec la ligne k remplie, il m’a fallu faire le COC. 750€ chez Maserati Montpellier.
Si une attestation d’identification (le COC) existe avec la voiture, il faut le faire traduire par un traducteur agréé.
C’est comme ça pour la préfecture de la Drôme.

[Italdesign]

Je crois que la ligne k n’est pas la seule nécessité. Outre le fait de l’avoir remplie d’une certaine manière (avec des chiffres après les étoiles), j’ai vu aussi que les lignes D1, D2 se doivent d’etre également remplies. Bref, ayant la copie de la CG italienne, je vois qu’il faut le COC.
Ma question reste: en l’absence de certificat italien, je devrai le faire en France: Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC, ou Maserati West Europe peut-il le donner sur numéro de châssis et autres références sans voir la voiture ?

[joeley]

Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC ?

Oui.

[retiairegt]

Je crois que la ligne k n’est pas la seule nécessité. Outre le fait de l’avoir remplie d’une certaine manière (avec des chiffres après les étoiles), j’ai vu aussi que les lignes D1, D2 se doivent d’etre également remplies. Bref, ayant la copie de la CG italienne, je vois qu’il faut le COC.
Ma question reste: en l’absence de certificat italien, je devrai le faire en France: Faut-il montrer la voiture en concession pour avoir le COC, ou Maserati West Europe peut-il le donner sur numéro de châssis et autres références sans voir la voiture ?

oui, concession car ils doivent l'expertiser. C'est du moins ce qu'ils m'avaient dit. Cela ne peut pas se faire à distance sans visualisation du véhicule

[Italdesign]

Merci pour ces infos

[Steeve33]

L'import sur ce modèle ne pose absolument aucun problème.

J'ai importé la mienne en mars 2017 par mes propres moyens (je précise que c'est la première fois que j'importais une voiture) une GS MCV d'Allemagne. J'ai préféré importer car je souhaitais abolument une MCV bleu victory et il n'y en n'avais pas en France au moment de mes recherches...

Rendez-vous en concession Maserati pour le CoC qu'ils t'envoient ensuite chez toi (en français) par courier sous une dizaine de jours. J'ai payé le document 700€ chez Maserati Bordeaux. Il faut en effet venir avec la voiture en concession. Pas besoin d'expertise toutefois.

Une fois le dossier constitué en prefecture, ça a pris 7j pour avoir la carte grise pour moi.
Bon courage pour ces démarches.

[bay]

Bonjour , bienvenue et félicitations pour ta Gransport MC Victory ( ?/180 )
Ce serait sympa , une présentation sur "WHO ARE YOU ?"de ta Gransport MC Victory

[Steeve33]

Bonjour , bienvenue et félicitations pour ta Gransport MC Victory ( ?/180 )
Ce serait sympa , une présentation sur "WHO ARE YOU ?"de ta Gransport MC Victory

Je dois le faire en effet
Il s'agit de la N° 29

[Italdesign]

Je dois le faire en effet
Il s'agit de la N° 29

Bonsoir Steeve. Bravo pour l'acquisition de ton modèle. On attend les photos !!
Ton expérience est intéressante, comment as tu géré le problème de l'immatriculation pour le retour ?
Plateau ?
Plaques allemandes rouges ?

[Steeve33]

Je dois le faire en effet
Il s'agit de la N° 29

Bonsoir Steeve. Bravo pour l'acquisition de ton modèle. On attend les photos !!
Ton expérience est intéressante, comment as tu géré le problème de l'immatriculation pour le retour ?
Plateau ?
Plaques allemandes rouges ?

Je suis rentré de Nuremberg à Bordeaux par la route, 1300km en tout. Départ 19h et j'ai roulé toute la nuit .
J'avais un eplaque blanche valide pour rouler partour en Europe pendant 1 mois de mémoire. Tout a été organisé par le vendeur.
Ca m'a couté 150€ je crois.

[Froggie]

Pas cher, 150 €.
C'était sans assurance (et donc, assurance par ton courtier)?

J'ai ramené une voiture d'Autriche par la route il y a 2 ans: 300 € mais l'assurance était incluse.

[Steeve33]

Pas cher, 150 €.
C'était sans assurance (et donc, assurance par ton courtier)?

J'ai ramené une voiture d'Autriche par la route il y a 2 ans: 300 € mais l'assurance était incluse.

La plaque de transit 30j a coûté 150€, assurance incluse.
J'ai toutefois assuré la voiture chez mon assureur dès l'achat.

[retiairegt]

Bienvenue à cette nouvelle MCV, présenté sur le forum d'en face. Comment se porte ta belle bleue ? Beaucoup roulé ?

[gemini]

Au cas où ça intéresserait quelqu'un une MC Victory (origine US importée en UK, LHD donc) qui devrait partir sous le prix habituel
https://www.ebay.co.uk/itm/gransport-mc ... 0005.m1851