Maseratitude

J'avais un sifflement à pleine charge, probablement signe d'une fuite d'air quelque part.
J'ai trouvé, c'est au niveau de la jonction entre le papillon et le V.

Il y a un joint entre les deux :


Et il est hors de question que je mette ce prix là pour un petit morceau de caoutchouc.
https://www.passionebiturbo.com/product ... farfallato
https://www.ebay.co.uk/itm/315411173588

Il y a bien une alternative non?

Au pire, je mesure la longueur de celui d'origine, et je prends un rond qui fait la même longueur, ça devrait faire l'affaire non?
Des pistes?

Ok, 60 roros c'est cher mais ce serait bête que ça fuite encore après...
Essaie de savoir si le joint (et/ou la gorge) a un profil particulier avant (m'a l'air un peu carré). Et aussi la "soudure" doit être très bien exécutée.

Le truc c'est que le prix original c'était 5-6€, mais bien entendu plus dispo (sur commande qu'ils disent).
Et je parie que si je commande celui à 60, je vais avoir un bête joint rond no name vendu au prix fort.

C'est pas une question de moyen mais de principe, si on continue comme ça, la moindre pièce coutera une fortune à court terme...

Il est à 14 usd chez MIE (prix que je trouve tout à fait normal du coup), mais envoyer un coli des US juste pour un joint...
Ou alors, j'en prends 20 et je les revends par ici

On voit pas trop le profil, c'est du rond ? Si c'est le cas un o-ring du bon diamètre devrait faire l'affaire.

gemini a écrit : ↑mar. 10 juin 2025 17:12 si on continue comme ça, la moindre pièce coutera une fortune à court terme...

Comme toujours, bien d'accord.
Et c'est déjà le cas.
Les vendeurs de pièces Maserati se gavent avant de faire couler le marché.
Ils s'en moquent, ils vendront ensuite des fers à repasser...

FinkBrau a écrit : ↑mer. 11 juin 2025 14:22 On voit pas trop le profil, c'est du rond ? Si c'est le cas un o-ring du bon diamètre devrait faire l'affaire.

J'ai démonté, ce n'est pas rond, plutôt en équerre.
Par contre, il semble que je ne sois pas le premier à bidouiller dans le coin, c'est plein de pâte à joint.
Et le joint en lui-même semble relativement bon (quoi que pas bien épais).
A mon avis, en démontant, j'ai du briser l'étanchéité de la pâte à joint et/ou mal remettre le joint en place.

Je pense que je vais le nettoyer au max, enlever toute le vieux joint qui traine remettre du nouveau joint en tube pour coller le joint et améliorer l'étanchéité et réessayer, on verra.
Mias je vasi tout de même voir si je peux pas trouver un remplaçant, ce serait quand même bien.

Sinon, je commanderai aux US, je trouverai bien d'autres trucs nécessaires à joindre à mon colis.

Oui le profil est en L. Je ne me souviens plus combien j'avais payé la pochette à l'époque . On sait qu'il ne faut pas trop serrer les vis sinon c'est l'alu qui casse et que si on ne serre pas un peu, ça fuit.

Ils disent de serrer à la main dans le manuel, faut une bonne poigne.

J'ai enlevé tout le vieux mastic de mon joint, il se réemboite bien mieux, probablement que lors du précédent remontage, je n'ai vraiment fait attention à son positionnement.
Je le maintiens en place avec un peu de pate, et mis encore un peu aussi sur le V qui vient s'emboiter, si après cela ce n'est pas étanche...
On verra à l'essai.

Ils indiquent quoi comme couple de serrage dans le manuel ?

ca se trouve encore quelque part ce joint de papillon ?

cureghem a écrit : ↑sam. 14 juin 2025 14:37 Ils indiquent quoi comme couple de serrage dans le manuel ?

Serrer à la main.

cureghem a écrit : ↑mar. 24 juin 2025 14:22 ca se trouve encore quelque part ce joint de papillon ?

Oui, en ligne à bien trop cher...