Maseratitude

Bête question, la vis de purge est bien au sommet du récepteur (et donc la durite dessous)?
Car dans le cas inverse, il peut se former une bulle dans la 1/2 supérieur du récepteur que tu ne peux purger vu que la vis est dessous le niveau de celle-ci.

Oui le purgeur est en haut au début de mon essai il était en bas et donc bug
Pour purger par le bas il faut mettre le liquide en pression et ouvrir le purgeur pour faire remonter le liquide??
Je vais voir si j ai le matos?
Merci pour le tuyau

A propos de tuyau, tu vas en chercher un assez long pour relier la vis de purge de l’étrier le plus proche avec la vis de purge de l’embrayage. Tu ouvres les vis et tu pompes sur les freins.
Méthode Africaine, mais pas encore essayé personnellement.

Trop bon
Du coup j ai utilisé la méthode CHU avec la seringue

Du coup avec cette méthode résultat top du moins avec essai sur le pont.
Il faut mettre un peut de Téflon de plomberie sur le purgeur pendant le pompage pour ne pas que cela fuit

L embrayage est d une souplesse incroyable, a voir à l usage
Reste plus que la direction et vrooooommm

Hello
Les nouvelles du jour
1 bonne une mauvaise comme d hab
La bonne
Direction remontée
Le moteur a démarré nickel, pression huile ok, il tourne parfaitement ça c’est cool
La mauvaise
Moteur en route l embrayage fonctionne et les vitesses passent.
Le problème quand je lache la pedale d embrayage j ai un sale bruit genre métal qui touche
Je n ai pas localisé l endroit car j’étais tout seul
Hypothèse:
Le disque d embrayage touche le mécanisme
Problème sur mon remontage de l’arbre de transmission
Problème avec la butée d embrayage
Avez vous une idée ou esperience
J ai monté un AB racing
Merci de votre aide
PS trop cool en 2023 sortie sur Annecy …

Avec cet embrayage j’ai eu le problème du clips qui verrouille la butée qui touchait la fourchette pédale à fond.
J’en parle sur le sujet remplacement de l’embrayage.
Il me semblait que maintenant les « oreilles » du clips étaient raccourcies.

Bonjour à tous besoin d aide
Combien avec vous de cales sur la traverse qui supporte les deux Silentbloc de boîte et sur le pallier de pont?
Moi 3 sur la boîte
Et
2 sur le pallier de pont
J ai peut être un problème d alignement ?

Alors la, il faut un pont pour t aider. Impossible à dire comme ça…

Qu'est-ce qu'il faut pas faire pour le forum...
On re-soulève...

Une épaisse et deux fines pour la traverse de boite.
Deux épaisses pour le palier d'arbre.

Super merci pour les photos
Je suis pareil
J ai fais le test avec qq au volant et moi sous la voiture et le bruit semble venir de l intérieur de la boîte
Le truc qu j ai pas touché
Bon je vais désaccoupler l arbre et faire tourner la boîte si ca persiste faudra retomber la boîte
C est vraiment un truc de dingue
J ai retourné la boîte pour la nettoyer mais je vois pas qq chose se décrocher à l’intérieur pendant le ménage ?
Quand le moteur tourne la fourchette et la butée vibre un peut mai cela me paraît normale
Quand je débraie tout semble ok c est vraiment quand les roue se mettent à tourner que ça cogne
Bizarre bizarre ..je bloque
Dommage on peut pas mettre de vidéo

tu peux mettre une vidéo sur YouTube est poster le lien

Est ce que qq un voir qq chose qui pourrai se balader dans la boîte suit au demontage
Un aimant peut être ?
Je n en ai jamais ouverte!

Ces boites sont extrêmement solides et normalement ne se réparent pas, donc ne se démontent pas...
Il y a toujours de l'huile dedans ? Si tu l'as retourné elle s'est peut être vidée par la mise à l'air.

Oui il y a de l huile
Je me suis aperçu que j ai monté les 3 vis du fléctor dans le mauvais sens ecrous côté boîte
Sur la vue éclatée c est dans l autre sens ( la vis 7)
Cet aprem désaccoupler l arbre et voir si la boîte fait pareil.

Je vais changer le Flector car il est fendu vers les goujons
Est ce qu il y a une équivalence
Bon plan???
Merci

C est quoi cette pièce??
J ai pas le souvenir de l avoir remontée ??:(

douille de centrage

C'est sympa un professionnel qui répond aux bricoleurs que nous sommes pour la plupart.

Oui merci