3200GTA blu nettuno d'olive78

[Domitri]

Bravo, une magnifique 3200, merci pour toutes ces références, cela peut servir, les tarifs annoncés sont très attractifs ....et félicitation pour ton travail, il est important de faire un entretien complet après achat, on ne sait pas ce qui a été fait avant, et les révisions sont souvent oubliées alors que sur ce genre d'auto, elles sont indispensables

[Dom3200]

Bravo pour cet achat et tes travaux rapides
Très beau combo

[Cedfred]

Super merci pour toutes les infos... et j'ai l'impression que le forum a le privilège d'héberger un expert de plus !

Tu es mécano pro ou amateur éclairé?

[joeley]

Puis demande de certificat d'immatriculation sur le site du SIV. J'essaye de passer outre le CoC dont je ne dispose pas, mais j'ai, semble-t-il tous les éléments nécessaires avec l'ensemble des papiers dont je dispose (notamment le K complet sur une copie des papiers hollandais du véhicule, avant son import en Allemagne).
Ca ne passe pas, il me faut un CoC...

Encore un exemple où le K ne donne pas tout pouvoir (en France).

Je pense qu'il est préférable de dire ici sur le forum, que pour immatriculer un véhicule étranger il faut passer par une visite chez Maserati entre 500 et 1000€, avec ou sans la voiture si cela est possible.

Certains ont semble-t-il réussi à le faire sans, mais je ne pense pas que cela soit la majorité.

[Konimino2]

Puis demande de certificat d'immatriculation sur le site du SIV. J'essaye de passer outre le CoC dont je ne dispose pas, mais j'ai, semble-t-il tous les éléments nécessaires avec l'ensemble des papiers dont je dispose (notamment le K complet sur une copie des papiers hollandais du véhicule, avant son import en Allemagne).
Ca ne passe pas, il me faut un CoC...
Pour éviter la main d’œuvre pour la constitution du dossier, je retrouve les coordonnées de la concession hollandaise qui l'avait vendue sur le carnet d'entretien. Ayant un très bon copain Hollandais, je le missionne pour y négocier le CoC, que j'obtiens en moins de 2 semaines pour 550€, sans avoir eu besoin de déplacer la voiture.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/s ... le_bat.pdf


Si, sur les documents de circulation du pays européen, les informations réglementaires sont renseignées ( et pas seulement la ligne k qui est indispensable mais pas suffisante, y compris les chiffres après l’ *), alors, le coc n est pas nécessaire.
Le coc sert à établir justement les documents de circulation, il se trouve que tous les pays européens n ont pas retranscrit en même temps la directive européenne. C est pour cela qu il n y a pas homogénéité en fonction des dates et des pays.
Le coc est délivré une fois à à livraison du véhicule, sans duplicata possible. Ce que les représentants des constructeurs délivrent, est un certificat d authentification. Ce certificat est valable uniquement pour le pays de délivrance. C est pour cela que pour Mase, pour les véhicules hors Europe ou Issus d un pays européen mais où toutes les informations ne sont pas dans les documents de circulation ( c est à dire avant 2010, date de généralisation ) c est Maserati west Europ qui signe, parce qu il représente Mase dans tous les pays européens.

[olive78]

J’ai fait le même genre de recherche.

Je ne pense pas que ça soit cette valve 14. La pression d’essence est après les pompes.

Ça peut être les régulateurs de pression. Je les ai changé. Sinon les petits clapets qui sont dans les pompes.
Regarde le sujet remplacement des pompes à essence.

Quoi qu’il arrive, après une nuit, la 3200 ne démarre jamais au quart de tour. Il faut quelques tours de moteur. Si tu re démarres dans la journée, oui. Ou si tu mets deux fois le contact.

PS : la valve 14 est branchée en C. Sur le côté du réservoir. Pour les vapeurs d’essence.

Merci Joël, j'ai été voir le sujet, très intéressant...
J'ai recontacté le vendeur qui m'a confirmé que les régulateurs de pression et les pompes avaient été remplacés récemment.
Tu as raison pour la valve 14 je n'avais pas fait le rapprochement, mais il s'agit probablement du circuit de mise à l'air libre du réservoir, qui n'a effectivement rien à voir avec les conduites d'alimentation du moteur !
Dans mon cas, la pression retombe en quelques minutes, il ne s'agit pas d'une nuit. Je vais essayer de tester les régulateurs de pression, mais je pense que s'ils fuyaient, le moteur ne tournerait pas bien. On s'orienterait plutôt vers les clapets des pompes. Se pourrait-il qu'il y ait des pompes qui n’en aient pas ?

[olive78]

il est important de faire un entretien complet après achat, on ne sait pas ce qui a été fait avant, et les révisions sont souvent oubliées alors que sur ce genre d'auto, elles sont indispensables

Oui, tout à fait, et je ne veux pas risquer de l'user parce que je roule avec des fluides trop vieux. Le seul dont je suis sûr est l'huile moteur qui a été remplacée en juin l'année dernière, donc il n'y a pas d'urgence !
L'objectif est bien de repartir sur des bonnes bases fiables.

[olive78]

Super merci pour toutes les infos... et j'ai l'impression que le forum a le privilège d'héberger un expert de plus !
Tu es mécano pro ou amateur éclairé?

Plutôt amateur éclairé
La mécanique n'est pas mon métier, mais je me suis formé sur le tas depuis une quinzaine d'années en allant toujours plus loin. Mon Avantime (V6 transversal) n'a pas vu un garage depuis plus de 10 ans. Distribution (autrement plus compliquée que sur la 3200), changement de BV, etc. En revanche, je n'ai jamais eu à déposer de moteur (ça viendra sans doute avec ma MGB, au cours de sa restauration).

[olive78]

Et merci à tous pour vos compliments sur ma !

[olive78]

Concernant la clim, avez-vous le brochage du pressostat qui est sur la bouteille déshydratante ? Je voudrais m'assurer que c'est bien lui qui interdit le démarrage du compresseur.

[joeley]

Ce que les représentants des constructeurs délivrent, est un certificat d authentification.

Le document nécessaire en France s'appelle ATTESTATION D'IDENTIFICATION. C'est pourtant simple.
Si vous parlez d'autre chose à la petite dame de la préfecture elle ne va rien comprendre. J'en ai fait l'expérience puisque ma voiture vient aussi d'Allemagne.
Ci-dessous un morceau du document pour ma voiture.



Pour revenir au sujet :

Tu as le manuel atelier sur le forum
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=28&t=138
Avec les schémas.

[olive78]

J'avais tout récupéré il y a quelques mois, mais pas bien cherché , maintenant j'ai trouvé, merci !

[olive78]

Activité du jour, recollage du cuir de la planche de bord en suivant le tuto de gemini, référencé dans la fiche de la 3200GT.
Ca se fait bien, mais ça prend quelques heures, surtout que j'en ai profité pour changer le filtre d'habitacle en même temps (tuto de MASERALFA ).
Je passe la partie démontage de la planche de bord expliquée par gemini, une différence cependant, je n'ai pas eu besoin de démonter le capitonnage au-dessus des portes, car je n'avais pas de vis de maintien des montants de pare-brise !

Avant d'attaquer le décollage, j'ai nourri le cuir pour l'assouplir et effacer au maximum les plis.
J'ai utilisé de la néoprène en aérosol pour les grandes surfaces, puis de la néoprène liquide en tube pour toutes les parties rabattues sur le dessous de la planche de bord.

Avant

Avant d'attaquer le décollage

Avant d'attaquer le décollage

décollage (partiel) du cuir et de la mousse

recollage de la mousse

Une fois le cuir recollé et le capteur d'ensoleillement remis en place

Y a plus qu'à remonter dans la voiture !

[Konimino2]

Bravo….

Il faut que je le fasse.. je procrastine sur ce coup… et sur d autres

[Froggie]

Joli.
Le lien du tuto, bien utile:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=6118

[Dom3200]

Bravo, beau boulot !

[olive78]

Merci pour vos compliments, qui s'ajoutent à la satisfaction du résultat !
Ça faisait vraiment tache ce cuir décollé...
Il faut aussi que je m'attaque au recollage du cuir des panneaux des portes.

[Dom3200]

J espère que tu auras plus de chance que moi pour les panneaux de porte. La mousse s est désagrégée complètement du coup résultat très moyen

[cureghem]

beau résultat bravo !

[JM-GT]

Effectivement, gros travail courageux et beau résultat !