Maseratitude

Bien entretenu certes... mais j'aurais dû faire resserrer les culasses avant !
Probablement que le fait qu’elle consommait un peu d’eau aurais dû m’alerter… bêtement, cela ne m’inquiétait pas parce qu’il n’y avait pas de mayo lors des vidanges… ou sur la tige de contrôle du niveau.

Cedfred a écrit : ↑lun. 24 juin 2024 15:31 Bien entretenu certes... mais j'aurais dû faire resserrer les culasses avant !
Probablement que le fait qu’elle consommait un peu d’eau aurais dû m’alerter… bêtement, cela ne m’inquiétait pas parce qu’il n’y avait pas de mayo lors des vidanges… ou sur la tige de contrôle du niveau.

La bonne nouvelle c est qu il va falloir resserrer tes deux autres

elles ne consomment pas d'eau et pas d'huile du tout !

Mais bon, le spyder est prévu avoir une grosse révision avec sortie du moteur pour ces 30 ans !

Sinon, la bonne nouvelle c'est quand même que seules des pièces d'usures ont mangé, et encore, pas toutes!
La cale a fait office de fusible d'une certaine facon !

Autre double bonne nouvelle : un projet sympa à gérer et un moteur neuf à la clé
Pour une poignée de dollars, voire quelques dollars de plus, bon

Je ferai un rapport à la fin après 3 grosse journée. Fini à 22h hier soir. Me fatigue ce Cedric

Ca a l'air tout bon maintenant.
Dis-en plus sur le bas moteur: vilo et bielles.

Konimino2 a écrit : ↑lun. 24 juin 2024 15:23 Bon on peut avancer sur cette fameuse histoire de calles. Elles sont mangées…

Il nous faudrait une automatique pour savoir comment c est dans ce cas.

Ca je peux.
Pour rappel, avec deux moteurs, j'en ai fait un (enfin, presque fait, mais ça se termine).
Un de 65.000km un de 69000.
Tous les deux GTA, tous les deux dernière série.

J'ai mesuré les demi-lunes (entre autre) et ai gardé pour le moteur les moins usées. Je n'avais pas noté à l'époque, mais j'ai remesuré celles qui me restent.
Et l'usure est négligeable (et mon pied à coulisse est normalement de bonne qualité, c'est Quentin qui me l'a conseillé ).
Pour un moteur à la moitié de sa vie, c'est même plutôt étonnant (sachant que les autres sont au pire au même niveau d'usure)

biturbo1984 a écrit : ↑lun. 24 juin 2024 12:22 Et la calle de l’autre côté du vilebrequin

Donc il n’y a que la cale côté boîte qui trinque ?

Oui ci pas trop abîmé .
Petite suite photo. J’ai terminé le moteur ce soir.

Et dire que Cedric piaffait pour y mettre les doigts

Qu'il est beau ce moteur... je ne vais plus oser rouler !
... peut-être mettre la voiture dans le salon... en espérant que personne n'ai l'idée de danser dessus !

C'est normal que les cales ne soient usées que d'un côté. L'embrayage est tiré donc usure des cales intérieures.
J'ai fait fabriquer des cales plus larges et avec des réserves d'huile différentes.

Les pbs des cales latérales ne sont pas spécifiques aux biturbos. Par exemple les mitsu evo en avaient aussi. Les gens cherchent des moyens d'améliorer la lubrification.
En gros l'idée est d'usiner des petites cavités dans la surface de la cale pour créer des réserves d'huile supplémentaires. Un petit coup de disqueuse ou de dremel pour faire une gorge d'un 1mm de large et quelques mm de long.

biturbo1984 a écrit : ↑mar. 2 juil. 2024 23:23 Oui si pas trop abîmé .
Petite suite photo. J’ai terminé le moteur ce soir.

Merci pour les photos.
Cales latérales usées, mais pas que..., les coussinets aussi... Est-ce que les cales latérales ne s'usent pas aussi vite que les coussinets ?
Peut être une bonne indication de l'usure générale du moteur ?

Merci pour ces belles photos et explications, c'est très intéressant de voir une opération a cœur ouvert.

Pour les coussinets, voir l'explication d'Alpa… et probablement que l'usure a été accélérée par la présence d'eau...
Je serais intéressé d’avoir le retour de Quentin sur ce point : quand on a échangé sur le sujet, il avait l’air de dire que tous les moteurs de 3200 n’avaient pas les mêmes cales usées.

Ce qui serait intéressant aussi, c'est d'avoir une recommandation sur quand il est necessaire de controler le serrage des culasses.
Au bout de 20 ans ? à partir de 70.000km???
Mon moteur à 90k km.

Faut-il le faire d'urgence dès que le jeu de villebrequin évolue, dès que la voiture consomme de l'eau???

Il faut se l.avouer… testé en toute circonstance

Hé ben un sacré chantier de fini !!