Maseratitude

Bonjour, non les bougies ne s'allumes pas . Je suppose un problème d'arriver de carburent , le filtre est neuf et la pompe a essence aussi,
j'ai eu le même problème au redémarrage de la voiture , passer de carburent pas d’étincelles. le débit étant faible le calculateur ne donne pas les bonnes information.Mon résonnement est il bon .Cordialement

salut fpvm

je suis pas expert mais je pense que ta masette devrait démarrer puis caler juste après si c est un souci de pression de carburant

tu nous as précisé que ça pisse pas mal sur un message précédent
ca devrait au moins brouter !

as tu récupéré tes étincelle bougie 1 et 6 ?
edit :repondu juste avant je retire la question

bon courage

Tu as bien deux bobines, pas interverties?

FPVM a écrit :Bonjour, non les bougies ne s'allumes pas . Je suppose un problème d'arriver de carburent , le filtre est neuf et la pompe a essence aussi,

Donc pas d'etincelles, conclusion -> probleme de carburant.
J'ai froid donc ma chemise est bleue.

FPVM a écrit : j'ai eu le même problème au redémarrage de la voiture , passer de carburent pas d’étincelles. le débit étant faible le calculateur ne donne pas les bonnes information.Mon résonnement est il bon .Cordialement

Le calculateur donnerait les infos a qui ? Au carburant ou aux etincelles ?

+1
Regarde d'abord du côté électrique en remontant à partir des bougies: bougies, bobines, faisceau, etc.

alpa a écrit :

FPVM a écrit :Bonjour, non les bougies ne s'allumes pas . Je suppose un problème d'arriver de carburent , le filtre est neuf et la pompe a essence aussi,

Donc pas d'etincelles, conclusion -> probleme de carburant.
J'ai froid donc ma chemise est bleue.

Je vais mettre une chemise rouge pour avoir chaud

Tu dois avoir de l allumage aux bougies. Si tu n en as pas, bougies, câbles, Delco, bobines. Attention à ne pas prendre de décharge si tu mesures.

Bonjour, a tous
Pas de bonne nouvelle elle ne démarre toujours pas , filtre d’essence nettoyer ,prise de mesure des bobines d' allumage bobine A 3.53 ohm bobine B 3.63 ohm quelqu'un connais t'il les mesure en ohm .pris de la mesure sortie de bobine et fil vert .

Et bonne journée a tous

FPVM a écrit :Bonjour, a tous
Pas de bonne nouvelle elle ne démarre toujours pas , filtre d’essence nettoyer ,prise de mesure des bobines d' allumage bobine A 3.53 ohm bobine B 3.63 ohm quelqu'un connais t'il les mesure en ohm .pris de la mesure sortie de bobine et fil vert .

Et bonne journée a tous

On va chercher. Si je comprends bien, tu as du jus en sortie bobine, mais rien n arrive aux bougies?

oui tous a fais .

Si les bobines ont une résistance non infinie, c'est qu'elles "peuvent transmettre" le jus.
Mais pas sûr qu'elles en reçoivent.
Il faut aussi tester, en aval la résistance de ton faisceau, et en amont ce qui arrive aux bobines.

Je résume ce que j ai compris, tension en sortie de bobines, mais rien au bougie.

Tu as changé la tête de Delco, c est çà?

Mais pas le fait seau d allumage ?

Il n'a pas dit qu'il avait de la tension en sortie de bobines, seulement que la résistance des bobines était de 3.5 ohms.
La tension en sortie de bobines, c'est de la HT, je ne crois pas qu'il la mesure .
Donc il faut vérifier qu'il y a bien de la tension qui arrive aux bobines.
Et si non, alors remonter encore plus en amont...

Froggie a écrit : La tension en sortie de bobines, c'est de la HT, je ne crois pas qu'il la mesure .

Bah, avec une minimum de précaution

Bonjour a tous,bonne nouvelle. Elle à enfin démarrer la bobine B à un mauvais contacte .

FPVM a écrit :Bonjour a tous,bonne nouvelle. Elle à enfin démarrer la bobine B à un mauvais contacte .

Content pour toi

merci

la voilà de retour sur les routes de France.Merci encore à tous pour les infos

Superbe

Juste un "mauvais contact" (une cosse desserrée par exemple), ou bobine défectueuse et changée?
En tous cas bravo.