Je poste ceci sur open discussions et pas les annonces du net pour plus de visibilité, si ça dérange, je peux déplacer (enfin, un modo peut déplacer).
Depuis quelques jours, je me renseigne sur une ghibli actuellement en vente, attiré comme très souvent par son prix très attractif.
J'ai fortement hésité à l'acheter, en me disant que après deux ghibli, pourquoi pas une troisième, que je connaissais les démarches à effectuer et qu'elle ne semblait nécessiter de rien d'autre que d'un plein d'essence et d'un bon coup de chiffon sur le moteur pour en profiter.
J'en ai discuté avec pas mal de gens, dormi dessus, rediscuté...
La raison l'a emporté, j'ai une 912 à restaurer avant tout et elle n'a pas vraiment de plus value par rapport à la cup (même moteur, 60000km de plus, relativement pas rare)... Donc je laisse tomber.
CEPENDANT, je suis convaincu qu'il s'agit vraiment d'une bonne affaire, et je partage donc les informations reçue à son sujet, si ça peut servir à quelqu'un, pourquoi pas.
Alors, on parle donc d'une ghibli GT 2800, boite manuelle, de 130.000km.
Elle vient de recevoir (en mai) son gros entretien, avec courroies et pompe à eau.
Tout fonctionne dans la voiture, seul le ventilateur d'habitacle devra être éventuellement revu car très bruillant (bruit de crécerelle, peut-être qu'un peu de dégripant suffira, peut-être pas). La clim fonctionne.
Des travaux ont été fait au niveau du train avant, bras de suspension bielette et autres.
Prix de vente 8900euro
Les suspensions ne sont pas les électroniques de la ghibli classique mais des combinés filetés, réglables en hauteur.
Pas un problème selon moi, je n'ai jamais vraiment été convaincu par la plus value de la suspension électronique, mais vos avis peuvent différer.
D'autres photos ici: http://www.martinhallik.com/live/maserati.zip
La voiture a été importée du Japon, tout comme ma ghibli CUP.
C'est le même vendeur (autod.ee) qui a importé les deux voitures. Le vendeur actuel y a acheté la ghibli
Cela fait donc au moins 4 ghibli qu'il a importé (une autre cup grise en Allemagne, une GT bleue en Finlande et celle-ci).
La voiture est immatriculée en Estonie, membre de l'Europe et donc n'est pas plus difficile ni facile à immatriculer qu'une voiture provenant d' Italie ou d'Allemagne (ou de Belgique pour les français).
Le vendeur est marketing manager chez Nissan Baltic Europ, et s'exprime parfaitement en anglais.
Le transport du véhicule d'Estonie jusqu'en Belgique revient à moins de 700 euro, je ne pense pas qu'il puisse vous en couter plus de 1200 jusqu'au sud de la France. Le vendeur a déjà les contacts nécessaire pour assurer le transport.
Les points négatifs:
1. pas d'historique (comme d'hab avec les voitures japonaises, j'ai l'adresse de CORNES, maserati Japan, on peut toujorus regarder si eux ont des infos sur la voiture, mais de toutes façons, des factures en japonais...
2. pas de suspension active, moi je m'en fous, mais ce n'est peut-être pas le cas de tous
3. ciel de toit qui baille un peu
4. Cuir siège conducteur à revoir mais pas déchiré (normal après 130.000km)
5. Voiture à Tallinn, mais notez que le marché de Noel commence le 20 novembre, que Tallinn est une ville fantastique et que les vols sont raisonnables.
J'ai des hôtels à conseiller et des restos.
Pour le prix demandé, ça ne me semble pas insensé de l'acheter sans même aller la voir, mais c'est mon coté tête brulée, je dis pas que c'est une bonne idée.
Je vous mets les photos reçues qui ne sont pas présente dans le lien ci-dessus.
J'ai quelques autres photos si vous voulez, vous pouvez m'envoyer votre mail en MP.
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