Maseratitude

Bonjour à tous,

Je suis toujours aussi content de ma Gransport mais je souhaiterais avoir un échappement un peu plus bruyant car je n'entends pas ma voiture quand je suis mon frère avec sa 348 en full tubistyle

Je trouve que le bruit au ralenti est parfait mais j'aimerais bien que les montées dans les tours soient un peu plus aiguës

Idéalement, je souhaiterais pouvoir conserver le système de valves en actionnant le mode sport.

Si certains d'entre vous ont fait des modifs sur leurs échappements, je suis preneur de vos retours et des éventuelles vidéos

Merci et bonne journée,

Julien

Prends contact avec Michel Mercier Automobiles qui importe les échappements LARINI; tu trouvera chaussure à ton pied en fonction de ton budget.Nous sommes plusieurs possesseurs de 4200 et Gransport a avoir modifié le son de nos et pas déçus du tout ,bien au contraire

Merci Victory68,

Je vais regarder sur youtube s'il y a des vidéos de 4200 ou Gransport avec des échappements Larini.

Pouvez-vous me donner le nom du modèle et/ou références de l'échappement Larini que vous avez svp ?

Merci,

Julien

Pour ma part,j'ai monté un X-pipe puis un race -pipe mais j'ai laissé les sorties d'origine sinon c'est too much ! Tu peux aussi remplacer le filtre à air par un BMC c'est un petit plus!

Merci pour les infos, je vais les contacter pour en savoir plus.

Auriez-vous une vidéo pour que je me rende compte du rendu svp ?

Sinon, vous n'avez pas de problème au contrôle technique car il semblerait que le "race" pipe ne soit pas homologué route ?

Merci,

Julien

Bonjour à tous,

Je me permets de revenir vers vous concernant la modif de l'échappement de ma Gransport.

J'ai contacté Larini qui m'a déconseillé un "centre section" ou "race pipe" en conservant les silencieux d'origine. D'après eux, les gaz d'échappement arriveraient trop vite dans les silencieux qui ne seraient pas en mesure de correctement les évacuer et à la longue, il y a un risque de décollement des chicanes.

Ils me conseillent plutôt de monter des silencieux à valve, ce qui est plus cher à mon avis

Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Julien

Pour augmenter le volume sonore de façon harmonieuse, la meilleure solution c'est de remplacer les silencieux arrières, il y a pas mal de propositions sur le marché pour les 4200/GranSport mais avec des sonorités et des niveaux de qualité très variables.
Il faut dans ce cas garder le résonateur central dont le rôle est aussi d'équilibrer et de mélanger les gaz d'échappement des 2 bancs de cylindres.

Sur la GranSport, il y a des silencieux à valves d'origine, autant les conserver et ne modifier que la partie centrale (pose d'un X-pipe, suppression des catalyseurs secondaires).
Ca permet de garder une position soft sur les longs trajets en mode confort.
Les X-Pipe donnent un son plus agressif, plus métallique, surtout ceux réalisés en inox fin (type Larini), on peut ne pas aimer.
Le Supersprint est plus épais et garde semble t'il un côté plus feutré et rauque.
L'avantage c'est que c'est facile à remplacer et que ça ne coûte pas bien cher (environ 600 €)

La pose d'un X pipe + des silencieux arrières sports est déconseillée, ça fait un barouf pas possible, c'est marrant 10 minutes mais fatiguant en roulant.

Merci pour ces précisions Maserachti

Je suis également d'avis de conserver les silencieux à valves d'origine et de poser un x-pipe ou race pipe.

Je me suis renseigné auprès de Larini car je souhaite avoir un bruit plus aiguë et plus métallique mais ils me déconseillent de poser un x-pipe en conservant les silencieux d'origine. D'après eux, les gaz d'échappement arriveraient trop vite dans les silencieux qui ne seraient pas en mesure d'évacuer correctement les gaz avec un risque de décollement des chicanes

Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Julien

Les silencieux d'origine des 4200/GranSport sont en inox de très bonne qualité, ils sont conçus pour tenir toute la durée de vie de la voiture.
Les changements d'échappement sur ces Maserati, c'est seulement lorsque les propriétaires veulent une sonorité plus présente que celle d'origine, sinon ces pots ne posent aucun problème.

Aucune raison que les chicanes internes des silencieux ne se détachent parce qu'un X Pipe est installé en amont de la ligne... ton commercial veut te fourguer ses silencieux à 2000 €

Merci Maserachti pour ces précisions, c'est bien ce que je pensais

Sur le site Larini, il y a plusieurs modèles (X-pipe, H-pipe, race pipe, race silenced pipe...) et je suis preneur de vos avis sur les différences entre les modèles

@ victory68, pourriez-vous m'indiquer les références du race-pipe que vous avez svp ?

Merci,

Julien

juliusfromlr a écrit :Merci pour ces précisions Maserachti

Je suis également d'avis de conserver les silencieux à valves d'origine et de poser un x-pipe ou race pipe.

Je me suis renseigné auprès de Larini car je souhaite avoir un bruit plus aiguë et plus métallique mais ils me déconseillent de poser un x-pipe en conservant les silencieux d'origine. D'après eux, les gaz d'échappement arriveraient trop vite dans les silencieux qui ne seraient pas en mesure d'évacuer correctement les gaz avec un risque de décollement des chicanes

Normal, ils arrivent trop vite, si tu mets un X-pipe il faut installer un semaphore devant,
X-pipes, la verite est ailleurs !

Le X-pipe peut etre tres benefique ou au contraire gener. Il permet de tuner l'echappement, en gros ca envoie les pulses d'un banc sur l'autre, exactement comme on le fait sur un 4cyl avec un 4-2-1. Un H fait pareil mais comme le lien est long ca fait une ligne de retard et donc ca tune a une autre frequence.
Apres je ne suis pas sur que ca ameliore par rapport a la ligne d'origine, ni que ca ameliore le bruit a ton gout.

juliusfromlr a écrit :Merci pour ces précisions Maserachti

Je suis également d'avis de conserver les silencieux à valves d'origine et de poser un x-pipe ou race pipe.

Je me suis renseigné auprès de Larini car je souhaite avoir un bruit plus aiguë et plus métallique mais ils me déconseillent de poser un x-pipe en conservant les silencieux d'origine. D'après eux, les gaz d'échappement arriveraient trop vite dans les silencieux qui ne seraient pas en mesure d'évacuer correctement les gaz avec un risque de décollement des chicanes

Qu'en pensez-vous ?

Merci,

Julien

C'est la bande son de mon Coupé 4200 CC. Le micro est placé sur le parechoc arrière entre les deux pots et dans un isolant pour éviter le vent.

Je trouve que ça marche plutôt bien



@+
Barth

Ça donne bien la bande son !
Et effectivement pas de bruits parasites
Excellent

Une autre avec des images tournées lors des 100 ans sur l'Autodromo Di Modena

Merci
Ça fait du bien
Il y avait avait des Maserati en nombres!!
C'est quoi les petits claquements qu'ont entend
Dominique
3200GTA

Perso en modification échappement :
Decatalysé complet et echappement inox fusch
Avec un kn c'est vraiment un son rageur

Toy90 a écrit :Perso en modification échappement :
Decatalysé complet et echappement inox fusch
Avec un kn c'est vraiment un son rageur

Radical ...

Tu as une vidéo ?

Voici une vidéo du bruit avec simplement les silencieux fusch


Et decata

Tes liens ne fonctionnent manifestement pas

Bizarre car je les vois sans etre connecter et j'arrive à ouvrir les vidéos ...