Maseratitude

J'ai pas mon PC là, mais en gros bcp de turbo de mase vont sur plusieurs models
Mais sur le v8 , je sais q'il a des roulements, mais y a t'il d'autre voiture équipé de ce meme bloc turbo (hormis le collecteur)????
En gros quel turbo peut avoir le diametre du 3200?

Les refs des turbos 3200gt sont uniques a ce model. Ca se trouve sur le web.

j'ai fait un recherche hier= rien
meme sur Nippon spares!
mais je sais pas quel type REF , donc plus dur !

Ici:
http://russiaturbo.com/Maserati/

IHI Maserati 3200GT 3.2L - AM585
(3.2) 370 - RHF5B VM38R 585360000 3K
IHI Maserati 3200GT 3.2L - AM585
(3.2) 370 - RHF5B VM39L 585360100 3K

QP4 v8

IHI Maserati - - AM578
(0.0) 0 - RHF5B VA660027 578360000 3K
IHI Maserati - - AM578
(0.0) 0 - RHF5B VB660028 578360100 3K

merci
donc c'est les meme turbo entre la 4P et 3200!
RHF5 B= roulement!
la ref Mot est differente, à cause de quoi? la gestion ou ....

C'est le meme TYPE de turbo, ce n'est pas le meme turbo. La spec de ceux de QP4 est VA66, les autres sont des VM38/39 avec des compresseurs de taille max possible pour les RHF5. Les RHF5 peuvent etre a palier, RHF c'est du RHB moderne.

La gestion des moteurs n'est pas la meme.

ok
sais la pression de turbo du 3200?
la 4P je crois 0.88b

C'est 1.1 sur la 3200 il me semble. Et ca monte a 7200tr je crois.

C'est currieux je suis sur d'avoir lu ici ou sur ICC que c'etait + de 1bar

un +1b ca sortirai plus de cv!
Alpa , j'ai retrouvé les masses et autres infos, il y a bien 100kg entre 4P V6 et v8!
sur la notice d'utilisation!
Pres Huil : 4b à 1500tr
Pres turbo: 2L=1.25 (287cv)
2.8= 0.82
3.2L= 0.83 (336cv à 6400tr), y a pas le rupteur
NB: Huil de pont est la meme qq soit le mot!
Bougie= champion RA4ghc: ou ngk DCPR 8E

alpa a écrit :C'est 1.1 sur la 3200 il me semble. Et ca monte a 7200tr je crois.

à 1.1b = env: 450cv!
no Steph a raison

par contre comment est géré la limite de Pres, c'est pas notre "bidule marron qui fuit"
on doit pouvoir gerer et mettre la Pres . desirer!
Penses tu que le turbo 4P est au limit sur une 3200
Y a vraiment pas d'autre voiture qui utilise RHF 5?

Pour gerer le boost il y a la vanne pierburg standard qu'on trouve sur toutes les turballes modernes.
Les RHF5 doivent etre utilises sur les japonaises.
http://www.ihi-turbo.com/turbo_RHE-RHF.htm

Les RHF5 sont indiques pour <208hp. Mais si tu leurs colle 1.3bars ca devrait sortir davantage. Y a des types qui roulent avec 1.6bar sur les IHI ball bearing

Qq'un connait les modif du Mot 3200/ 4P?
A priori des modif de fiabilisation ont eu lieu

Alpa
le site q t'as mis en lien
ils font de la vente de turbo d'occasion?

chem38 a écrit :Alpa
le site q t'as mis en lien
ils font de la vente de turbo d'occasion?

C'est le site du fabriquant !

Bingo : subaru sti WRX : RHF5 VF39
vu le nb vendu ca doit se trouver

Ils ne sont pas tous ball bearing !

tiens là ou trouve du opel ..
http://115.47.103.117/IHI/RHF5B.ASP

chem38 a écrit :tiens là ou trouve du opel ..
http://115.47.103.117/IHI/RHF5B.ASP

Opel ca doit etre en diesel
Le type VF / VF24 c'est bon?