Maseratitude

Bonjour à tous, j’ai une Maserati biturbo spyder 2L de 1988 . J’ai passé le contrôle technique et la voiture ne veut plus démarrer.La personne qui passé le contrôle technique accélérer la voiture parce que j’étais trop riche en essence. Et après elle a eu du mal à démarrer, Je suis rentré chez moi et depuis elle ne veut plus démarrer. J’ai changé la sonde D’air et d’eau et toujours rien. Merci d’avance

Et quid de se présenter ? D'exprimer un intérêt à son inscription ?
De plus, sujet déplacé dans la rubrique ad-hoc

Ah oui, il faut te présenter Bon courage pour redémarrer ta belle, tu trouveras beaucoup de précieux conseils ici.

Il y a plein de sujet sur les biturbo, le problème est probablement le capteur de pression absolu ... on en dira pas plus avant des photos

Je me présent mon prénom Franck J’ai ma belle depuis 14 ans et sa fais 6 ans qu’elle a pas démarré . Tous fais moi même courroie de distribution freins et tous les fluides.et elle a toujours démarré au car de tour .

Je vous remercie d’avance pour tous l’es conseil que vous pouvez m’apporter .

Elle est superbe Bienvenue.

Bienvenue avec ton Spyder
félicitations , très beau spyder

Oui capteur de pression absolu, capteur de position?

C est une carbu.

Tu as de l essence au carbu

Allumage?

Bonjour oui j’ai de l’essence qui arrivent mes pas d’allumage.plus de starter automatique.comme si le papillon ne s’ouvrait plus .

FPVM a écrit :Bonjour oui j’ai de l’essence qui arrivent mes pas d’allumage.plus de starter automatique.comme si le papillon ne s’ouvrait plus .

Carbu ou injection?

bonjour franck

bienvenue sur le forum

6 ans sans tourner... le ct après ?
tu avais fait les precotions d usage de mise en route
l essence vielle peut colmater tes circuits
le vert de gris sur les relais et connectiques en tout genres
vérif de la boîte à fusible....

les pointures du forum te guideront ac plaisir j en suis sur

Injection

Oui j’ai tous Fais purge du réservoir Et j’ai pris de la bombe contact et vérifier les relais et les contacts électriques .changer pompe à essence et purger le Circuit. Avant la mise en route.

Et injecteurs?

Injection elle ne tousse même pas.

Fusibles vérifier pas de problème âpre le fusible 11 qui j’air la climatisation .j’ai roulé 500 km et tous aller bien.

Capteur de position?

Bonjour je l’ai commander , cette après midi en suivant vos conseils je me si aperçu que le petit compresseur ne s’arrête plus il tourne tout le Temp . S normal.

Je reste avec mon capteur de pression absolu ...

Mais je t'invite à aller ici http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=7&t=6012 et commander un boitier, c'est pas compliquer à monter et tu auras une réponse de suite.

PS belle auto

FPVM a écrit :Bonjour je l’ai commander , cette après midi en suivant vos conseils je me si aperçu que le petit compresseur ne s’arrête plus il tourne tout le Temp . S normal.

Tu veux dire la pompe à vide?

Ça doit être autre chose mais tu as sûrement une durite percée ou fendue, la pompe cherche à faire le vide normal, mais si tu es branche directement sur l atmosphère, elle ne doit pas être assez puissante

Regarde le manuel d atelier ou les schémas eurospares pour identifier toutes les conduites, et tu les verifies les unes après les autres, c est à dire en débranchant et bouchant avec le doigt. Au moment où elle s arrête, c est que tu as trouvé la durite défaillante.