Maseratitude

Salut à tous.
Bon, je suis dans la galère....
Possesseur d'une 4200 GT de 90 000 kms depuis 1 an.
Samedi après-midi ( 30/01/21 ) j'arrive à la station essence, je repasse au N pour laisser passer une voiture, puis je veux repasser la 1ère et là .....plus rien ....et un petit voyant rouge au tableau de bord qui ressemble à une boite de vitesse.
Je coupe le contact, je veux remettre en route => rien, pas de démarreur
Je déclenche le coupe-circuit, j'attends un peu ....je remets le coupe circuit => toujours rien...
A l'ouverture de la porte, plus de bruit de la pompe F1 qui se met habituellement en marche
Appel au dépanneur - retour en concession Maserati Lille

Et là le devis vient de tomber : 7700 € pour changer le kit complet de boite F1 ( F1 Gearbox CPL Kit )
Pour eux, tout est mort
Votre avis?
Merci par avance, je suis au bout de ma vie....

Tout est mort c’est vite dit je trouve
A mon avis ça doit se réparer sans tout changer

J'espère qu'ils ont contrôlé/changé le relais de la pompe F1 ??...

Tout est mort alors que la boîte fonctionnait parfaitement une minute avant, sans aucune alerte précédente, j'ai du mal à croire.
Le jeune technicien moderne formé à la valise est peut-être passé par là

Pour ce prix-là, tu peux quand même demander plus d'infos sur ce qui a vraiment lâché.
Et s'il n'y a pas moyen de réparer à moins cher...
On a des retours sur cette concession de Lille?

Tu as plus de détails dans le devis de ce qui est à changer?

A priori, si le moteur refuse de se lancer, vérifie :

- le switch de pédale de frein
- le capteur de position d'embrayge
- le niveau de liquide d'embrayage (si trop bas). Note qu'il n'est pas sensé baisser tout seul.

J'ose espérer que la concession a branché la valise et a donc eu le code du capteur de position défectueux.
Si c'est le cas, il n'est pas idiot de remplacer l'embrayage par la même occasion s'il est un peu agé, vu que tu dois démonter. Maintenant, s'il est récent, inutile probablement.

Fourniture de la pièce F1 Gear Box CPL Kit : 5090 € HT
Remplacement du kit
Dépose / repose
Purge hydraulique actionneur
passage au banc
calibration des rapports de boite
=> 1332 €HT
Total = 6440 € HT / 7730 € TTC

DOnc tout ca?
Mais quel est le diagnostic qui légitime cette intervention?

Il me semble que c'est une solution un peu trop radicale au problème , j'essaierais d'avoir l'avis d'un autre spécialiste Maserati , tu peux peut être contacter Madou à Seclin
http://www.madoucompetition.com/

Faudrait que la concession t’en dise un peu plus sur le pourquoi du comment, là c’est un peu léger. Pourquoi changer la boîte alors qu’elle fonctionnait (à priori) normalement avant...

En tous cas à ta place je ferais mon possible pour avoir un 2ème avis, idéalement par un garage indépendant même si c’est compliqué car la voiture ne roule pas et les spécialistes de ce genre d’autos modernes ne courent à mon avis pas les rues...

Doume59 a écrit :Salut à tous.
Bon, je suis dans la galère....
Possesseur d'une 4200 GT de 90 000 kms depuis 1 an.
Samedi après-midi ( 30/01/21 ) j'arrive à la station essence, je repasse au N pour laisser passer une voiture, puis je veux repasser la 1ère et là .....plus rien ....et un petit voyant rouge au tableau de bord qui ressemble à une boite de vitesse.
Je coupe le contact, je veux remettre en route => rien, pas de démarreur
Je déclenche le coupe-circuit, j'attends un peu ....je remets le coupe circuit => toujours rien...
A l'ouverture de la porte, plus de bruit de la pompe F1 qui se met habituellement en marche
Appel au dépanneur - retour en concession Maserati Lille

Et là le devis vient de tomber : 7700 € pour changer le kit complet de boite F1 ( F1 Gearbox CPL Kit )
Pour eux, tout est mort
Votre avis?
Merci par avance, je suis au bout de ma vie....

Peut être simplement le relais à remplacer

Relais Pompe F1 Qui Grille sur Ferrarista , c'est le même relais chez Ferrari

A priori Madou à Seclin a bonne réputation. Rencontré 2/3 fois, il entretenait la Countach 25e d'un membre nordiste, et bcp
de Féfé, et autre sportives.
Déjà peut être l'appeler et lui donner les symptômes pour avoir son avis.
C'est sur que personne ne peut faire d'expertise "absolue" à distance, mais ca vaut le coup.

Je pense comme les autres: on ne peut rien affirmer bien sur concernant le diagnostic (il est bon, il est erroné),
mais que ca ait lâché d'un seul coup, tout l'ensemble, mouais....

Mauvaise nouvelle. Clairement, le remplacement pur et simple de la boîte me paraît "précoce". Un petit tour du côté du relais de la boîte F1 qui a une fâcheuse tendance à griller sans prévenir serait une bonne idée. La pompe ne déclenchant jamais, c'est la première piste que je suivrais personnellement.
Bon courage.

relai de pompe f1 qui se monte sur la mienne

tire du tuto "contrôlez vos relais de pompe f1"

Le moteur refuse de démarrer si la pompe ou le relais est HS? Je ne pense pas...

c'est l'histoire de la pompe qui ne déclenche pas à l'ouverture qui m'interpelle.
Si la boîte est en vitesse, la voiture va refuser de démarrer. Non?
En même temps, changer un relais ne coûte rien et ça va vite. Dans le pire des cas, ça fait que 10€ de perdus

Pour moi la pompe f1 est en cause

La concession de Lille a si mauvaise réputation?
J'imagine que vu leur devis, ils ont du brancher la valise et avoir une erreur "capteur de position d'embrayage".
Ne me dites pas qu'ils ont juste entendu "voyant boite" et décrété qu'il fallait tout changer, ça me parait un peu gros...

D'un autre coté, je ne vois pas ce qui impliquerait de changer TOUTE la boite (j'imagine que CPL kit, c'est complete kit?).