démarrage impossible 3200gt

[Servan14]

Bonsoir à tous,

je suis l'heureux propriétaire d'une 3200gt de 1999 qui ne veut pas démarré.
le voyant "slow down" et "code avec la clé" reste allumé, le démarreur tourne mais pas d'allumage ni de carburant qui arrive.

avez vous eu des cas similaires qui pourrais me permettre de faire revivre la bête?

merci à tous de votre aide.

[gemini]

Bonjour et bienvenue.
N'hésite pas à te présenter dans la rubrique ad hoc.

Si tout fonctionnait correctement auparavant, c'est très probablement lié à une batterie faiblarde ou en fin de vie

Même si tu entends le démarreur tourner.

[buckiggy]

Bonsoir,
Si tu as le voyant orange avec la clé qui reste allumée , ta clé a perdu l'encodage, c'est à dire que le transpondeur ne communique plus.
Essaie avec ton double si tu en as un et dans ce cas tu es sauvé.
Si tu n'as pas de double de clé, c'est beaucoup plus problématique car la seule solution et de mettre un nouvel ensemble clé, cdi ...

[Servan14]

merci pour vos retours et votre aide.

Pour préciser j'ai acheter cette voiture dans l'état après un période de deux ans sans fonctionner (elle fonctionnée avant la confinement et après plus rien), étant technicien auto de métier (même si je ne pratique plus depuis un moment) je me suis dit que ca aller être une formalité de remettre la bête en route (mais je n'avais pas pris en compte que ces belles italiennes était aussi très capricieuse) .

j'ai déjà fait pas mal de contrôle (câblages, alim etc.. on ne sais jamais avec les rongeurs mais la RAS)

Le problème de la batterie j'y avais bien pensé c'est pour cela que j'en ai mis une neuve mais rien n'y fait.

Concernant les clefs j'en ai deux (plus la rouge) avec le même résultat "démarrage impossible".

Comment dire que je commence à séché.

[buckiggy]

Rebonsoir,
Si tu avais testé la 2ème clé (le double) auparavant et que la voiture démarrait avec, le problème ne vient pas des transpondeurs.
Dans le cas contraire, tes 2 clés ont perdu le codage.
J'ai déjà vu le problème plusieurs fois.

[Cedfred]

As-tu essayé la procédure de démarrage d'urgence?

Voir le manuel utilisateur page 111 http://www.maseratitude.com/Stockage/Do ... s/0041.pdf

D'après ce que tu dis, j'ai pas l'impression que ce soit un problème d'encodage des clés... mais si c'est le cas, tu pourras démarrer avec cette procédure.

[Konimino2]

Quelle que soit la clé. L icône clé au tableau de bord ne s éteint pas?

[Servan14]

oui, quelle que soit la clé elle ne veut rien savoir.

Concernant la procédure de démarrage d'urgence malheureusement je n'ai pas la carte code donc je ne peut pas le faire.

avez vous une technique de contrôle de l'antenne car je n'ai rien dans la revu technique de la bête?

au pire des cas est il possible de supprimé l'anti-dem pour isolé celui-ci de ma recherche de panne, j'ai vu qu'il n'y avais qu'une ligne de com entre l'anti-dem et l'ecu.
Si je pouvais reproduire le signal entrant dans l'ecu je me dit que je pourrais surement mettre en route.

[gemini]

Etrange tout de même si tu as la clef rouge.

Il peut y avoir une désynchro entre l'immob et les clefs noires, mais la rouge utilise un code spécifique et devrait fonctionner malgré tout.
Quand tu dis avoir mis une batterie neuve, c'est une vraiment neuve chargée à fond (la 3200 est vraiment pénible parfois à ce niveau)?

Impossible de bypasser l'immob, il est en relation avec l'ecu et ça ne fonctionnera pas sans.
Par ailleurs, impossible de ne changer que l'immob, les données de celui-ci étant enregistrées dans l'ecu, il faut changer les deux (et récupérer les puces des clefs liées à l'immob d'occasion, une galère quand même).

Recharge la batterie à fond, éloigne toutes les clefs de la voiture, ferme là, revient quand elle est chargée et retente avant de faire quoi que ce soit.

[gemini]

C'est la carte grise pour démarrer.

[cureghem]

Les conseils de gemini me paraissent judicieux et je testerais ça aussi avant toute autre chose.
Au vu du "schéma" ci-dessus faut-il comprendre qu'avec la masterkey (donc la clé rouge) on peut "shunter" le module d'immobilisation et que celle-ci (la clé rouge) envoie direct un signal à l'ecu pour démarrer ? ça n'est pas clair dans ma petite tête

[gemini]

Non, la masterkey a un mastercode qui est différent de celui des noires.

La rouge a un code admin, qui permet outre le démarrage l'ajout ou le retrait d'autres utilisateurs (clefs noires) et l'appariement d'un nouvel ecu avec l'immob.

Le code de la clef rouge n'est à priori pas stocké au même endroit, et je n'ai jamais entendu parler de clef rouge desynchronisee avec l'immob.

D'où mon étonnement.

[Servan14]

Je vais mettre ma batterie à recharger ce soir et je vais réessayer demain matin.

Il est vrai que ce voyant "clé code" me chagrine, à par un problème de reconnaissance de clé du à un soucis d'antenne je ne voit pas pourquoi celui-ci reste fixe.

[joeley]

Si je comprends la situation, tu as acheté cette voiture en l'état et qui ne démarrait pas.
Qu'est ce qui s'est passé ? Grande question...

Si on pouvait démarrer une voiture en "contournant" l'antidémarrage facilement, ça se saurait... Normalement c'est impossible sauf pour les pros du vol et ça je ne sais pas faire...

En tout cas, jamais vu de problème avec l'antenne. Sauf si elle est débranchée...

[sebasto35]

Effectivement pas simple comme problème...
Je crois que c'est ce qui me fait le plus peur sur ce type de voiture, panne de l'immobilizer....

[abba]

J'ai déjà vu et réparé des soucis de faisceau sur l'immo off de 3200 GT.
Tu peux regarder de ce coté là.

[joeley]

j'ai déjà fait pas mal de contrôle (câblages, alim etc.. on ne sais jamais avec les rongeurs mais la RAS)

On dirait que déjà fait...

[Konimino2]

Me souviens plus, tu es ou?

Essaye de trouver un lecteur de code. C est chez les clesmen. Pour vérifier déjà si les trois transpondeurs ne sont pas endommagés et se laissent toujours bien lire.

Tu dois avoir un code hexa comme ça :

[Servan14]

Bon après recharge batterie et retrait de toutes les clefs de la voiture, pareil!!!

Dans le doute je pense que je vais faire contrôler l'IMMO et l'ECU par un spécialiste de la réparation calculateur, on ne sais jamais si l'ancien propriétaire à fait contrôlé la bête par un mécano du dimanche et que celui-ci ai fait des contrôles de résistances aux endroits ou il faut pas.

Konimino2 je suis de Normandie.

Abba j'ai contrôlé toutes mes fusibles et relais, mes alimentations (ECU IMMO), mes masses et mes lignes de communications après les contrôles de base, ligne PMH et contrôle de fonctionnement (oscilloscope), pompes a carburant et démarreur aussi avec pince ampèremétrique.

[Dom3200]

Question à la con et idees:
Es tu bien certain que l alarme est bien off ? J m explique : a chaque fois que j ai eu l immobilier allumé, c est quand l alarme n était pas totalement off, du genre voiture fermée à la commande et recouverte à la clé... également quand tu remets en route le circuit (soit avec le coupé circuit soit après 2 ans dans ton cas, il faut cliquer 1 fois sur la commande de la clé, la voiture te répond en allumant les warning 1,5 fois.

Idee si tout échoué, ben panne d immobilizer. Sur ce point j ai échangé il y a quelques années avec quelqu un qui m assurait savoir les réparer ou supprimer. Je ne sais pas ce que ça vaut mais si cela m arrivait je me tournerais vers lui pour voir. Si tu veux le contact je te le donne en mp c est un pro, donc ça ne sera pas gratuit...