Maseratitude

La Ghibli est une voiture ahurissante, depuis que je le dis.....et jamais de problème d’accélérateur, de pompe F1, de boîte, de refroidissement, de calculateur bloqué, de codes d’erreur, de voiture qui démarre plus quand on a changé les piles de la télécommande ou la batterie.....Il n’y a que ces fo...

C’est aussi mon idée....

Excellent merci infiniment Fred!
Très utile, continue, ce tuto va nous être très utile, forcément un jour ou l’autre!

Excellente remarque, vérification à faire. A l’évidence sur la voiture d’Alpa, ça a commencé par un mauvais contact qui augmente la résistance, ça chauffe, le contact est encore moins bon, ça chauffe encore plus, et ça fond. Si c’est pas mort, ça remarche à froid et on repart pour l’aventure. J’ai e...

You need cooling....a way down inside...

Chose promise, chose due. Donc test d'un IVOK neuf, conditions identiques au Marelli (voir précédemment): 1 Bar (atmo): 1,80 V, 1,5 Bar: 2,80V, 2 Bars: 3,77V, 2,5 Bars: 4,67 V. Résultats quasi identiques au Marelli. Test sous 5V DC précisément. Si on fait varier le 5V, la sortie varie, mais je ne su...

On connait très bien ce vendeur allemand sur le forum (si c'est lui?). Il a une règle assez simple, il ajoute un 0 au prix à peu près normal.
Vérifiez, vous verrez que c'est assez juste.....Il a peut-être un copain qui fait la même chose en dollars.....

Bon on va commencer par remercier Sebasto (et Alpa?) d'avoir mis en ligne une spécification plus détaillée, que pour ma part je n'avais pas malgré mes recherches. Et on voit bien que nos amis de MM on quand même édité un document avec une courbe de réponse, ce qui est bien le moins. Donc fin de l'hi...

Non Alpa, désolé ce n'était pas clair pour tout le monde et je pense que certains ont trouvé un intérêt aux précisions que j'ai apportées sur la pression absolue et relative. Et je n'ai pas dit autre chose sur la mesure à 250 kPa, puisque justement la mesure je la donne. Non par ailleurs, je ne suis...

Bon on va peut-être avancer. Je confirme ce que dit Alpa, les pressions indiquées par Magneti Marelli sont bien des pressions absolues. Le capteur tout nu, sur la table, est soumis à la pression atmosphérique soit en effet environ 101kPa, 1013 mBar, variable en effet en fonction de l'altitude et de ...

Salut les jeunes, A moi aussi cet article m'a semblé étrange. Si on a la clé......on a a la clé. Je confirme ce qui a été dit et que je constate sur ma japonaise: la clé c'est une émetteur/transpondeur. Dès que le transpondeur est à portée, ça marche (genre dans la poche ou dans le sac). Si le moteu...

En fouillant dans mes docs d'usine, j'ai trouvé l'info suivante:

Le SS99 est difficile à trouver. Il semble qu’il n’ait été monté que sur les Ghibli et QP4. Avant c’était du SS96 plus courant. Il n’est pas dit que le SS96 ne soit pas compatible, à priori le chiffre est relatif à la capacité en cm3. Pour le reste ils ont l’air identiques, à vérifier.... Ceci dit, ...

Dès que j’ai 5mn je vous sors mes archives

Je vais te trouver ça....

Pour une fois, pas un article du style « beau moteur, mais bagnole kitsch, peu fiable, et mal finie », en général écrit par un gusse qui n’a jamais mis les pieds dans une Maserati, mais qui ne rechigne pas à payer l’entretien exorbitant de son Audi.
Bel exploit sur ce coup-là.

Ce boîtier a déjà été traité maintes fois sur le forum.
Il est Introuvable.
Par contre on peut le refabriquer.
Aucun système actuel ne le remplace, c’est du « proprietary » Magneti Marelli.
Mais il est Infiniment plus simple que les boîtiers actuels.

En effet ne remplaçons pas l'intelligence par le règlement. Moi je vidange chaque année, et l'huile a 1000 bornes. On ne change pas un filtre à 1000 bornes sur un moteur en bon état. Quand je vidange, mon huile est claire comme neuve, il est évident que le filtre est propre comme neuf aussi. Toutes ...

LA courant d'entretien est faible, il n'y aura pas de problème. C'est sûr que pour une recharge à 5A la prise allume-cigare serait un peu juste, mais en entretien c'est parfait je l'utilise depuis plusieurs années.

Pas de problème.