Maseratitude

Pas le même plaisir à l’arrivée non plus.

C'est tentant...

Full matching...

Forza !

Vi.

Les RS n'étaient pas que démontables ?

Benissimo !

Souvent les moyens ne suffisent pas.

Courage et abnégation.

Si Mase faisait des erreurs, à qui se fier ma Bonne Dame ? Tout fout l'camp. "On ne sait pas tout" - Bacri, dans "Didier". Et avec Mase il réside beaucoup d'inconnues. Les Borrani étaient en effet normalement des 6,5. En serrage central ou 4 boulons. Il y a donc eu 5 modèles de r...

"En 1972, Maserati a monté des roues plus larges sur la Ghibli et a monté 215/70VR15 Pirelli Cinturato CN12" Les roues 4 boulons sont identiques, seuls les pneus sont 1cm + larges. Donc 2 erreurs dans ce que tu as trouvé. Les roues à serrage central avaient la même largeur que les 4 boulons.

Cette dernière phrase ne sort d'aucun document officiel. Ensuite, il a bien été publié un manuel modificatif courant 1972 (en photo ci-dessous) qui reprend entre autres les modif concernant le système anti-pollution US pour 1971, ainsi que la nouvelle monte pneumatique à partir de 1972. Il est écrit...

Sauf erreur, les 215/70 n'étaient pas dispo en 1973. Cf manuel d'utilisation.

Les Connaisseurs auront également remarqué le raccourcissement des sorties d'air d'ailes du fait de l'important galbe supplémentaire.

Les ailes sont tellement gonflées, et jusqu'en bas, qu'elles ont entraîné la suppression des baguettes chromées de bas de caisse. Heureusement, ils ne les ont pas coupées. Elles ont été conservées intactes.

Ailes AV gonflées, capot bosselé façon 'Vette Big Block :

Déjà vue sur fb. Non seulement je suis plutôt pour l’origine, mais là c’est vraiment de trop: En gros greffer des roues de Daytona Gr4 sur une Ghibli lui font perdre une bonne partie de son élégance. De plus des anachronismes : marquée Ghibli SS alors qu’elle a le coffre à rabat vertical des premiè...

Oui, déjà vu. Ce n'est pas d'origine. Les roues proviennent d'une Ferrari Daytona qui plus est. A ce propos, la monte d'origine n'est pas en 215 mais 205 jusqu'en 1972. 215 ensuite. Mais jamais en profil 70. Aujourd'hui on a pas le choix. Série 70 en 205 ou 215. Mais avec des gommes + tendres. Enfin...

Forza !

On ne fait pas d'omelette sans casse d’œufs, et personne n'a la science infuse.

Forza !