Maseratitude

Konimino2 a écrit :Je lui ai demande, bon, pour 10, 5 %

Il est super généreux, de 750 on passe à 713 ...

FinkBrau a écrit :Aujourd’hui
Je tenterais bien de les mettre sous la traverse un peu avant ces pivots mais je préfère être sûr :

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Tu as trouvé la solution la mettre à l'envers

Un XL pour moi, je vois pour mon fils, pas sur que les femmes de la maison en veulent

Princedead a écrit :J'ai trouvé ça et je ne sais quoi en penser . #balanceTonPost #MeThree

C'est pas la GTS de Storm

le service déjà existant des documents d'origine émis par Fabio Collina est amplement suffisant. Pour environ 100 Euros, ces documents permettent quand même de mettre éventuellement le véhicule en conformité de couleurs, d'avoir la fiche de test en sortie d'usine et de vérifier les dates de fabrica...

Oui toujours présent

Burno a écrit :Trés bonne question, est ce une "4 trous" ou une "5 trous"?

222E c'est une 5 trous

C'est pas le compteur d'une 228 ?

Elle vont sur une 222E ?

BluSera a écrit :

Tinker a écrit :

Gianni a écrit :Bonne vente. Je pense qu’un prix demandé serait le bienvenu

+1

J'ai mis l'annonce à jour ! Merci pour votre feedback.

Bonne vente, elle a l'air magnifique et le bleu ....

Si c'est le rêve 288 GTO pour tenir compagnie à une 250 SWB

Une F355 pour tous les beaux jours et une LM002 pour les jours comme aujourd''hui

Une Silver Cloud et un Phantom II pour le Dimanche

C'est en complément de mon garage actuel, car mis à part le 6 au dessus il est pas mal ..

Gianni a écrit :Bonne vente. Je pense qu’un prix demandé serait le bienvenu

+1

Konimino2 a écrit :Oui Tinker, tu ne nous la montres pas beaucoup

Je roule avec

Il manque les
222 E
222 SE/SR

Probablement toutes les 3 aux environ de 17-18

La 222 4V c'est 25/30
La Karif 30/35

La Shamal c'est plus 80 que 70

J'espère qu'ils vont pas oublier ce qu'il y avait entre la Bora et la 3200

Merci pour ta confirmation de certain de mes propos. De plus, dixit Fiorano Racing qui connaissent par cœur les moteurs Ferrari depuis presque 30 ans, la 5w40 n'optimiserait pas non plus la mise en charge correcte des poussoirs hydrauliques qui eux aussi procurent des cliquetis très proches de ceux...

Froggie a écrit :Essayer de la 10W50 avant de la 10W60 ne sert à rien concernant la fluidité à froid qui sera la même.

C'est pas à froid qu'un moteur roule ... mais à chaud

Vendu pour £56250

Si Maserati préconise de la 5W-40 ne mets pas de la 10W-60 de suite, essaye avec de la 10W-50 d'abord, vérifie que tout fonctionne correctement, que ta pression d'huile n'est pas trop haute ... vidange d'après passe à la 60. Ta pompe à huile n'est pas faite pour tournée à de la 10W-60 tu risque de f...

Merci pour les photos