Maseratitude

+1. Pour moi les deux bancs sont gérés de manière indépendante. Impossible. Un seul capteur position papillon, une seule solénoïde, un seul boîtier qui gère le compte tours et quelques petites choses encore. Il y a donc forcément un boîtier maître et un boîtier esclave même si les deux sont interch...

C'est bien ça

Au départ j'ai cru que je me lançais dans le tunning

Le moteur tourne rond depuis la distribution refaite. Pour écarter l'éventualité d'une soupape hs je reprendrais les compressions à chaud. Je penche beaucoup plus sur le problème des imbrûlés ET de l'enrichissement des sondes lambda qui ont bouchés le catalyseur. LE GROS PROBLEME c'est surtout de ne...

Comme le dit Patrice/Ghibli30, curieux tout de même d'avoir deux pannes en même temps. J'espère qu'il n'y en a pas eu une qui ait entrainé l'autre. Ou une cause "racine" qui soit à l'origine des deux. Dans ce cas ça risque de se reproduire si tu ne trouves pas la cause d'origine. Croisons...

Nouvelle piste, je viens de m'apercevoir que la dump valve côté droit à lâché !!! Heureusement j'en ai une autre en stock je replace ça tout de suite et je vous tiens au courant tout en croisant les doigts

Il y a bien de la dépression moteur au ralenti et au lâcher de pied mais en pleine charge l'aiguille reste au maxi du maxi au 3/4 du blanc.

Sur les Ghibli, les bougies restent toujours propres, ton problème est ailleurs As tu rebranché ton solénoïde de gestion des turbos? Est ce que tes durites de turbos sont biens serrées? Fred Lorsque j'ai démonté les premières bougies elles étaient grave encrassées !!! Est-il possible que le catalys...

Oui la solenoide est bien branchée, d'ailleurs y a t-il un sens sur le branchement électrique ? de toutes façons j'ai essayé d'inverser les fils et ca ne change rien. Durites, à priori, bien serrées. JE dis à priori car je n'y est pas touché et comme tu le sais l'accès n'est pas des plus facile. Je ...

Bonjour à tous, quelques soucis de santé m'ont empêché de rouler avec ma belle. Mais maintenant que ça va mieux et que je me décide ENFIN à rouler la voiture n'avance plus !!! :twisted: Je m'explique, on à l'impression que les turbos ne s'enclenchent pas, le moteur plafonne à 4500-5000 tours en plei...

Oui bien sûr c'est bien pour ça que j'ai sollicité votre aide. Après avoir démonté je pense que c'est le tendeur hydraulique qui chié.
Je ne vois que ça comme explication.

Tout d'abord, je vous souhaite à tous une excellente année 2019 :Maze et en maserati bien sûr ;) En ce qui me concerne ca commence plutôt bien, tout a été remonté, recalé , etc...etc... premier coup de clé et......NICKEL !!! Pas de bruit suspect, ça ronronne !! Je pense avoir eu plus que de la chanc...

bien vu comme astuce

Oui je sais joeley, je prie pour que tu ais tort 8-) C'est pour çà que j'ai enlevé les bougies pour voir si j'avais une résistance car même si elles ne se bloquent pas on devrait au moins entendre un frottement de la tige sur le guide. De toutes les façons, il vaut mieux commencer par remplacer la c...

Oui 3 dents c'est énorme mais apparemment pas de salade :o Etonnant. J'ai démonté le couvre culasse et les soupapes montent et descendent normalement sans point dur. J'ai même démonté toutes les bougies pour ressentir le moindre blocage et rien... Je vais remplacer la courroie, le tendeur et rouleme...

Salut; voici les photos.

Côté droit


Côté gauche

Oui pas de soucis, je fais çà ce soir. Le trait double , tu veux dire celui qui est en jaune sur la poulie à mettre sur le point de repère ?

Concernant les différents trait c'était déjà comme çà avant donc je n'y est pas touché. D"où le contrôle préconisé par alpa ( démontage du couvre culasse et vérification du positionnement de l'arbre à cames sur les soupapes. Cà permettre aussi de vérifier si les soupapes ne sont pas bloquées Po...

Sur les autres model je ne sais pas mais sur les GT il y a point de repère frappé sur le couvre culasse qui doit correspondre avec
le repère de l'arbre à cames .

Maintenant je peux toujours ouvrir le couvre culasse pour être sûr, ça ne mange pas de pain.

C'est effectivement très étonnant. Oui j'ai fait comme tu as dit et au bout d'un moment j'ai une explosion qui se fait dans le cylindre. Encore plus étonnant...uniquement d'un côté !! C'est ce qui me fait penser au bout qui aurait pu se coincer quelque part sinon je ne vois pas !! Dans l'hypothèse o...