Echappement Gransport Spyder

[Italdesign]

Avis aux connaisseurs des 4200 et GS !
J'ai fait l'acquisition récente d'un GS Spyder dont je ferai une petite présentation prochainement, le temps de lui faire deux trois bricoles de remise en forme ... et le temps de l'homologuer !
C'est un modèle US et je m'interroge sur l'origine de son échappement, bien qu'il soit sensé être précisément d'origine !
Le schéma issu d'Eurospare montre un silencieux central (schéma du coupé GS, il ne semble pas y avoir de spécificité sur le spyder malgré la différence de longueur du châssis). Sur ma ligne d'échappement, j'ai l'impression qu'il y a des tubes à la place de ce silencieux, ce qui ne ressemble pas au schéma. La sonorité n'est a priori pas vraiment différente d'un modèle d'origine. Ces tubes sont pourtant estampillés Maserati avec un numéro de pièce d'échappement Maserati ..... je m'y perds un peu !
Pensez vous que cette ligne d'échappement soit d'origine ?

[bay]

C'est normal , les USA et le Canada ont des normes différentes de l'Europe , regarde sur le plan
https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... -cdn-28167

[Italdesign]

C'est normal , les USA et le Canada ont des normes différentes de l'Europe , regarde sur le plan
https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... -cdn-28167

Merci pour la réponse.
J'avais vu le schéma spécifique US et Canada, mais le numéro 14 pointant ce silencieux central, revoit vers le schéma précédent ... qui a le silencieux central ...

[bay]

C'est normal , les USA et le Canada ont des normes différentes de l'Europe , regarde sur le plan
https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... -cdn-28167

Merci pour la réponse.
J'avais vu le schéma spécifique US et Canada, mais le numéro 14 pointant ce silencieux central, revoit vers le schéma précédent ... qui a le silencieux central ...

Regarde sur le plan 14 , il y a deux références différentes pour la partie centrale n° 28 , une pour EU # 187826 et une pour USA CDN # 204476

[Italdesign]

Effectivement, je viens donc de piger. La pièce dessinée est la pièce européenne. La pièce US et Canada n'a pas la même forme et possède sa propre référence. Tout est donc bien d'origine.
Merci !

[Froggie]

Pas compris la soi-disant différence.
Dans les deux cas je vois un silencieux central (pièce 14 dans le dessin EU et pièce 28 dans celui USA-CDN) se terminant par un X-pipe puis prolongé par deux tubes.
La présence du silencieux ne m'étonnerait d'ailleurs pas aux US qui ont des réglementations en général plus sévères pour les émissions
M'est avis qu'ici ce silencieux a été supprimé...

[Italdesign]

Pas compris la soi-disant différence.
Dans les deux cas je vois un silencieux central (pièce 14 dans le dessin EU et pièce 28 dans celui USA-CDN) se terminant par un X-pipe puis prolongé par deux tubes.
La présence du silencieux ne m'étonnerait d'ailleurs pas aux US qui ont des réglementations en général plus sévères pour les émissions
M'est avis qu'ici ce silencieux a été supprimé...

Si tu prends le dessin Europe (schema éclaté 14), le silencieux central est la pièce 28. Elle a deux références, une valide et une non valide pour USA et Canada. La référence de la pièce "europe" est 187826 et doit ressembler au dessin. La référence de la pièce USA et CND est 204476, c'est la référence que j'ai sur ma pièce. Cette pièce spécifique USA et CND aurait donc une forme différente qui n'est pas représentée sur le schéma éclaté.
Le schéma 15 avec la pièce 14 est juste une variation USA et CND pour d'autres pièces, dont cette pièce 14 qui n'est pas un silencieux.

[Froggie]

Ah oui, pas vraiment clairs leurs schémas.
Pour autant je reste étonné qu'ils aient zappé un silencieux aux US...

[bay]

Ah oui, pas vraiment clairs leurs schémas.
...

C'est une affaire de spécialiste