[3200] Fiche 3200

joeley · Message par **joeley** » dim. 12 mai 2019 20:22

r8G

Un peu de lecture.
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ir%C3%A8ne
La fin du post est hors sujet mais bon...

Message par **Konimino2** » jeu. 23 mai 2019 17:41

Avez vous déjà vu ça ? Et cela sert à quoi selon vous? Et comme je connais la réponse, c est à la fois gonflé et malin, mais comment vérifier que ça fait bien son boulot?

Message par **gemini** » jeu. 23 mai 2019 18:27

Truc de fainéant.
Au moins tu es certain de ne pas avoir de check engine lié au "knock sensor".

Vu que je fais partie du team "cable sous la rampe d'injecteur", je ne peux pas approuver cette modif.

Techniquement, cependant, je pense que ça doit marcher quasiment pareil. Mais quand même.

joeley · Message par **joeley** » jeu. 23 mai 2019 20:25

Konimino2 a écrit :Avez vous déjà vu ça ?

Oui.

joeley a écrit :La voila la solution pour remplacer les capteurs sans se fatiguer... Mettre les nouveaux SUR le collecteur... Rien à démonter !...

http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... s&start=30

Message par **Konimino2** » dim. 26 mai 2019 21:51

Est ce que quelqu un à déjà installé ça?

Intérêt? Efficacité?

MASERALFA · Message par **MASERALFA** » dim. 26 mai 2019 22:29

Je ne vois pas trop l’intérêt de ce renfort quand tu vois la taille des tubes mécano soudés du train arrière
Fred

bay · Message par **bay** » mar. 28 mai 2019 20:30

Ferodo préconisation pour Maserati

Message par **Konimino2** » lun. 1 juil. 2019 10:58

Méfiez vous des durites de 20 ans...

Une histoire à se retrouver avec toute l eau par terre...

[attachment=3]77400A48-2195-4BB2-AC40-4B96D5B511A0.jpeg[/attachment]

Aspect extérieur acceptable

[attachment=2]8ED310E1-1B81-426C-8D96-FB1E32F12A56.jpeg[/attachment]

En fait elles sont mortes

[attachment=1]5353D885-570E-4F57-99CB-319D110BCBB0.jpeg[/attachment]

En réalité à l intérieur c est comme ça...

[attachment=0]423C7D69-87CC-41B2-BF1F-4110607A6C48.jpeg[/attachment]

Froggie · Message par **Froggie** » lun. 1 juil. 2019 11:19

Tu as perdu les eaux?

Message par **Cedfred** » lun. 1 juil. 2019 11:55

Ca fait peur ton histoire!
Tu parles de durite en silicone et de durite de 20 ans... celle-ci n'est pas en silicone!?

Message par **Konimino2** » lun. 1 juil. 2019 12:12

Ce sont celles d origine. Je pense qu il doit y avoir du silicone mais pas que. L espèce de voile transparent...
Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.

Dans mon malheur, je ne roulais pas vite et j ai pu m arrêter très rapidement sans lumière rouge. Imaginons sur l autoroute à 250 ???

bay · Message par **bay** » lun. 1 juil. 2019 12:29

Konimino2 a écrit :Ce sont celles d origine. Je pense qu il doit y avoir du silicone mais pas que. L espèce de voile transparent...
Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.

Dans mon malheur, je ne roulais pas vite et j ai pu m arrêter très rapidement sans lumière rouge. Imaginons sur l autoroute à 250 ???

Toujours bon à rappeler , les méfaits de l'âge et de la chaleur également sur les composants des voitures

Froggie · Message par **Froggie** » lun. 1 juil. 2019 13:35

Konimino2 a écrit : Je pense qu un des symptômes à observer, c est l espèce de grossissement que ça fait après le collier, côté culasse.

C'est effectivement un bon indice: si ça gonfle avec l'âge, c'est clair que le matériau a flué, a peut-être commencé à se fissurer et ne tardera pas à lâcher, il faut remplacer dès que possible.
Mais parfois, l'intérieur de la durite se délite sans qu'on ne voie rien à l'extérieur, notamment quand l'épaisseur est relativement importante par rapport au diamètre.
Une bonne règle consiste à les changer régulièrement comme préconisé dans le manuel d'entretien, d'autant plus que certaines durites sont bien cachées et difficiles à inspecter.

Patrice@ · Message par **Patrice@** » dim. 21 juil. 2019 16:51

c'est normal le petit bout qui parait cassé ? c'est pris de loin avec un endoscope je n'ai donc pas pu mettre un doigt pour voir si c'est une cassure

sebasto35 · Message par **sebasto35** » dim. 21 juil. 2019 18:04

C est peut être une entaille pour l équilibrage du rotor ?
Si ça avait été endommagé en roulant, tu aurais par la suite eu du bruit, vibration venant du turbo...

r8G · Message par **r8G** » dim. 21 juil. 2019 19:17

Salut,
Moi ça ne me parait pas anormal, mais je ne suis pas le spécialiste du turbo.
Il me semble que si ton équilibrage n’était pas correct tu aurais de la fumé en roulant.
A voir l'avis d'un expert...

cdt.

MASERALFA · Message par **MASERALFA** » dim. 21 juil. 2019 22:42

Cette entaille en forme de demi lune est tout à fait normal.
Vois la photo d’un des turbos de 3200GT que j’ai :

Message par **Konimino2** » mar. 23 juil. 2019 10:33

Il faut que je change les durites d huile turbo.

Edit : la 12 et la 9... Quelqu un l a t il déjà fait? Du coup, il faut vidanger le moteur?

Vous les avez prises ou?

Message par **Konimino2** » jeu. 1 août 2019 08:40

Radiateur neuf refait :

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 1989441696

bay · Message par **bay** » jeu. 1 août 2019 09:48

Konimino2 a écrit :Radiateur neuf refait :

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 1989441696

Custom Made Rads Ltd

Company No. 11171475

38, Ebenezer street Langley Mill

Nottinghamshire NG16 4DB

https://www.custommaderads.co.uk/

Maseratitude

[3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200

Re: [3200] Fiche 3200