Elle tournait sur 5 pattes,
En regardant de plus près, la botte de la bougie vers le conducteur n est pas enfoncée à fond. Et... c est tellement penible d accès, qu’un précédent bricoleur... ou garagiste ( je penche plutôt pour cette option, je vois mal un passionné massacrer une botte comme ça) l a taillée pour faciliter le positionnement.
Bref, je démonte la bougie avec au passage pas mal de saloperie autour de la bougie (danger) elle est bien noire. Je ne retrouve plus si je les ai déjà changées ou pas. C est ce modèle la.
Il faut que je regarde si c est les iridium qu il faut mettre ou pas.
Remontage pour que la tête de la botte soit bien pluggee sur le haut de la bougie.
Ça y est ça tourne sur les 6 cylindres.
Mais pouf les valves de l échappement ne s ouvrent plus. Bon....
Mais surtout...
La douille du répéteur de clignotant de l aile gauche est complètement mangée...
Qui saurait si ça se retrouve et où?
