Il confirme que la défaillance est de type mécanique.
Parfois, notamment lors des débranchements/branchements de batterie, l'aiguille fait une incursion rapide à fond et peut se dérégler.
Il faut donc la recaler en ré-étalonnant.
Pour celà il faut accéder à l'aiguille mécaniquement (d'où le démontage du tdb), puis faire un étalonnage à 90°C (moteur chaud, donc); donc introduire une sonde ad-hoc qui permet de mesurer la température dans le circuit.
Pas très simple à faire tout seul chez toi...
Maintenant tu peux momentanément vivre avec ton aiguille mal réglée.
Si tu as repéré qu'elle se cale à 60°C dans des conditions où elle devrait normalement être à 90°C, tu connais plus ou moins la bonne position
