J'ai pris mon courage à deux mains pour investiguer la cause.
J'ouvre le manuel de service à la page 26 (celle postée sur le poste de Maseralfa).
Et lance donc le diagnostic. Résultat: AA 44 AA
Erreur 44 donc.
C'est quoi, erreur 44?
Ok, "sensor TA". En cherchant un peu dans les diagrammes, on déduit que le capteur TA est le capteur de température d'air de l'habitacle.
C'est lui
Démontage en 2 étapes.
Il faut accéder au connecteur qui se trouve derrière la centrale de climatisation.
On enlève l'autoradio, les 2 vis de part et d'autre et on tire fermement.
Le rouge, c'est celui du capteur qui devrait être branché sur le bleu. Même couleurs de fils. Sauf que comme un champion, je l'avais rebranché sur le vert. C'est la même fiche.
Je rebranche comme ça devrait l'être sans tout remonter.
Toujours mon code 44.
Capteur grillé
Suite du démontage.
Pour enlever le capteur, il faut faire sauter la petite grille. On voit alors les 2 vis qui serrent le capteur sur le panneau.
Pour aller le chercher et surtout le remettre en place, il faut enlever les garnitures plastiques du volant. Le capteur ne passe pas par le trou où il est installé.
Une fois démonté, je prends les résistance au niveau du capteur
Valeurs dans les normes.
Je recommence sur la fiche. Rien 00
Petit démontage pour la science
Juste là, il y a un petit fusible qui a cramé
Petit tour sur internet pour chercher une pièce correspondante.
On la trouve en pièce détachée chez Alfa, Lancia, Fiat sous la référence 82488323.
Une soixantaine d'euros en Pologne
.
Il faut avouer que le capteur est plutôt bien fait avec son petit ventilateur intégré.
Par fainéantise et comme j'aime pas avoir ma voiture en chantier, j'avais passé le connecteur vers l'orifice et tout refermer au niveau de la centrale de clim'. On branche, on remet tout en place.
Et ça marche.
Au passage, j'ai compris comment ils faisaient à l'usine.
Ils embauchaient des enfants
les miens ne veulent pas trop bricoler, j en parlerai au pédiatre, je trouve ça bizarre 
