Probleme de sonde lambda

[Didou]

peux tu me confirmer les 2 références a commander pour sondes lambda et du coup les 2 thermocouples.

Je commence à rien comprendre...
Changer les thermocouples pour un problème de sondes lambda...
Encore une histoire étrange...

Non rein d'étrange, je me suis mal exprimé..je voulais juste avoir de l'info sur les thermocouples car je ne savais pas qu'il y a 2 références, pour les sondes lambda c'est super claire..elles sont commandées ..

Pour le n° d'assemblage de la 3200 gt , je crois qu'il doit être gravé sur la traverse avant devant le moteur , mais un spécialiste de la 3200 pourras surement le confirmer

Non, sur la traverse c'est le numéro de la caisse.
Pour la 3200GT, Maserati prenait un moteur avec son numéro, une caisse avec son numéro, et ça donnait un nouveau numéro de série (les derniers chiffres du vin sur la carte grise).

merci.

[Forchi]

Presque toutes les 3200GT ont 2 sondes lambda 383700107 remplacé par 258003819.

Seul les vin après 4624 (donc très peu) ont 4 sondes. 383700139 à rajouter.

Bonjour à tous, une petite question, mon VIN se termine par 3595 et pourtant 4 sondes est ce normal

[joeley]

Donc Forchi a bien 4 sondes lambda.
Et Maserati ne nous dit pas tout. Ça je le savais...

[bay]

Donc Forchi a bien 4 sondes lambda.
Et Maserati ne nous dit pas tout. Ça je le savais...

Ne pas confondre VIN et n° d'assemblage !

[Dom3200]

Tiens justement quand il y a 4 sondes, on doit changer les 4 en même temps à votre avis ? Et ce sont les mêmes avant et après cata ? Merci pour vos éclairages..

Nb un peu hors sujet : il faudra un jour faire la lumière sur les fameuses évolutions pré et post num 4000 et quelques, car la mienne est 3679, 1ere immat en juillet 2001 et elle a toutes les modifs des 4000+. Même si elle a eu tous ses rappels cela n explique pas tout. J en conclue donc que certaines voitures seraient restées à l usine et on eu les toutes dernières modifs. Reste à savoir lesquelles, mais on dirait que la tienne et la mienne, ça fait déjà 2 :2 champis, 4 sondes lambda, goulote de service carburant etc... Tout y est.

[joeley]

Sur ma plaque constructeur rouge, j’ai en bas un n° d’identification 4338, alors que mon vin se termine par 3160. C’est ce premier chiffre le n° d’assemblage ?
Et donc chaque fois qu’il y a un numéro sur les plans d’Eurospares ou autre, ils parlent de celui là ?
Je vais apprendre encore quelque chose ce soir...

Dom, les sondes avant et après cata ne sont pas les mêmes.

[Dom3200]

Bon pardon j avais pas tout lu donc dsl de demander les réf...

What Joeley!?! le zam est le même que la plaque normalement. On doit mal se comprendre non ?

[joeley]

Regardes ta plaque constructeur rouge en bas au milieu tu as un autre numéro...
Donc je me plante depuis un moment...

[Dom3200]

Ha haaaaa alors apprenons ensemble ! Je viens d aller voir tellement tu m as bouleversé c est le ricambi number. Et j ai 4904. Donc si je continue mon hypothèse : les voitures restées sur site auraient été proprement badgees avec ces numéros. Dans ce cas tout s explique et ce numéro aurait en fait plus d importance que le vin...
Faut faire un sondage mais on dirait qu on a appris un truc tous les 2 en fait c est moi qui me plante depuis un moment

[joeley]

A mon avis, rien à voir avec le temps passé sur le parking de l’usine.
Ça tu peux le savoir assez facilement en demandant (gentiment ) dans une concession. C’est dans la base de données.
Tu auras l’origine (Europe pour moi, vachement précis...), les numéros vin, moteur, et boîte. Couleur voiture, siège, moquette (facile à voir si on n’est pas aveugle...).
Par exemple ma voiture a été fabriqué en août 2000, et vendue en janvier 2001.

Par contre pas de n° d’identification dans la base de données Maserati...

Et avec le numéro de caisse frappé sur la traverse avant, ça en fait des numéros...

[bay]

Sur les 4200 et les Gransport il est clairement indiqué

[joeley]

Merci Bay pour la précision. C’est pour ça que tu parlais du numéro d’assemblage.

[Forchi]

Ok je comprends mieux donc moi il est inscrit 04782 donc normale alors

J’étais sur qu'il fallait regarder les 4 derniers caractères du VIN. C'est pour cela que le kit durite de refroidissement ne correspondait pas

[Forchi]

Ok je comprends mieux donc moi il est inscrit 04782 donc normale alors

J’étais sur qu'il fallait regarder les 4 derniers caractères du VIN. C'est pour cela que le kit durite de refroidissement ne correspondait pas

[Forchi]

Ok je comprends mieux donc moi il est inscrit 04782 donc normale alors

J’étais sur qu'il fallait regarder les 4 derniers caractères du VIN. C'est pour cela que le kit durite de refroidissement ne correspondait pas

[Forchi]

Hoops petit souci chef, possibilité de supprimer les messages en trop car pas possible pour moi, merci

[sebasto35]

Petite question en rapport avec les sondes lambda ; ça tombe bien on est dans le sujet
Une essence trop vieille peut elle faire sortir en défaut les sondes lambdas?
Si oui que conseillez vous? remplacer les sondes? ou bien vidanger le circuit d'essence et reseter le défaut des sondes lambda?

Seb

[sebasto35]

Petite question en rapport avec les sondes lambda ; ça tombe bien on est dans le sujet
Une essence trop vieille peut elle faire sortir en défaut les sondes lambda?
Si oui que conseillez vous? remplacer les sondes? ou bien vidanger le circuit d'essence et reseter le défaut des sondes lambda?
Ou bien rajouter de l'essence fraîche par dessus l'essence ancienne et reseter l'ECU pour défaut sonde?

Seb

[Froggie]

Quelques mois, c'est encore OK en principe.
Tu peux ajouter du 98 pour améliorer le mélange.
1 an, mieux vaut vidanger ton réservoir

[joeley]

Quand tu vois qu'une essence de supermarché peut créer un défaut de sonde lambda, alors avec une vieille essence...

Tu vas faire un tour pour passer ton plein, tranquillou, puis tu nettoies tes sondes au chalumeau.
Et tu refais le plein.