Elargisseurs

[Froggie]

Merci.
Le 24) est bon à savoir aussi (silent-blocs polyurethane, bleus, parfois proposés en remplacement). Mais c'est vrai que si les silent-blocs ont une dureté ou une élasticité différente, en toute rigueur ça va modifier le comportement du véhicule...

[cureghem]

une bonne âme pourrait-elle m'expliquer le point 4: enlever la poignée lorsque le coffre est utilisé comme portière passager
Peut-être pour les véhicules 7 places avec ouverture pivotante (comme une portière) ?

Et tuning moteur me paraît curieux. Il me semblait qu'il suffisait de le déclarer à son assurance si on ajoute un boitier ou autre qui est homologué non ?

[Froggie]

Tuning moteur, sûrement pas!
Crois-tu qu'un véhicule avec des freins, suspensions, etc. qualifiés pour 200 cv tiendront le coup quand ils doivent encaisser 300 cv?
D'ailleurs, à ma connaissance, il n'y a aucun tuning moteur homologué hormis les modifs constructeur (et alors ça devient un autre modèle du constructeur, comme par exemple une version sport, vendue évidemment plus cher)

[cureghem]

tu as vraisemblablement raison froggie, mais je pensais plus de passer de 200 à 220 ou 230cv, pas 100 de plus.
En France il subsiste une zone grise il me semble concernant ces optimisations, par contre ce qui est sur c'est que la garantie constructeur saute. Par contre certains boîtiers pour passer à l'éthanol sont homologués.
En attendant, et pour en revenir au sujet initial, hâte de voir ce que ça donne ces élargisseurs.

[William]

Le tuning est nettement moins en vogue de nos jours. Il y a des choses qu'on ne voit plus, pour le moment.

Cureghem, tu mets le doigt dans le rouages DES multiples législations sur la circulation routière. Tu as un loi pour l'assurance et une autre sur le règlement technique de véhicules automobiles. En déclarant ce tuning moteur à ton assurance, tu seras couvert pour cette modification du "risque assuré". Mais, le règlement technique et les taxes c'est autre chose. C'est comme si, en Belgique toujours, tu mettais ton ancienne plaque sur la voiture que tu viens d'acheter pour la ramener à la maison. Tu le déclares à ton assureur pour être couvert, mais tu restes en défaut d'immatriculation le temps du trajet. Ta compagnie accepte de te couvrir même si tu es en dehors des clous pour le reste.

En contre exemple, on peut mettre des Lambodors. C'est surprenant. Mais ça n'affecte pas la sécurité (stabilité - suspension - direction - freinage - sécurité de manière générale).

[cureghem]

merci de m'éclairer de ta lanterne william

[Facom65]

J en ai sur la 3200 montés par le précédent proprio. Je m étais dis que je remettrai d origine, mais selon lui c était la correction esthétique idéale pour l auto : 13mm à l arrière, pour que les roues affleurent pile poil. C est vrai que ça donne une assise juste un poil plus trapu. Je les ai toujours personne ne m à jamais fait de remarque, ni en garage, ni en meeting, ni au ct, à croire que cela ne se voit pas.

Tu as 13mm de cales à l’avant et à l’arrière ? En double boulonnerie? Car les goujons sont spécifiques sur les 3200 ...

[patmaset]

@christophe80 : tu les as mis ? Tu as des photos ?
Si oui tu l’es as acheté ou ?

[Dom3200]

Facom: je n ai que 13mm à l AR avec des boulons plus grands de 13mm aussi. Rien à l avant.

[Barbossa]

J’ai des cales à l’avant et à l’arrière sur ma GTS.. Je trouve que c’est essentiel pour le look, c’est trop rentré dans l’aile quand c’est d’origine..

Petite photo du résultat.

[Uzy_Hoy]

J’ai des cales à l’avant et à l’arrière sur ma GTS.. Je trouve que c’est essentiel pour le look, c’est trop rentré dans l’aile quand c’est d’origine..

Petite photo du résultat.

Et au niveau de la géométrie, du comportement et des sensations du train avant, quelles sont les incidences ?