L'aventure Granturismo

[Princedead]

Allez, pour sortir un peu du débat BVA/BVR là ca attaque...

https://www.youtube.com/watch?v=P-sxYkAMaKo&t=143s

[patmaset]

En fait , je pense qu'il n'y a pas une version meilleure que l'autre, tout dépend de son programme et de ce que l'on attend d'une Maserati

Pour ma part, ce n'est pas une voiture que j'utilise au quotidien, donc le choix de la F1 s'est fait déjà à partir de ce constat... et puis j'ai eu le malheur d'essayer une S après avoir quasiment arrété ma version de départ: 4.2 BVA ...

Et là, le drame rien que pour le bruit, disponible dès 3000t en mode sport, donc pas besoin d'exploser les limitations de vitesse pour avoir des sensations et ensuite le coup de pied au cul à chaque passage de rapport au delà de 5000 tr ..
Lorsque je conduis celle de mon pote, 4.2 bva je me dit que c'est pas vrai que ce n'est pas une Maserati, ce n'est que mon point de vue bien entendu.

Les 6500 je les ai cherché quelques fois, la première fois lorsque j'ai essayé celle que j'ai acheté. Car , sur les conseils du chef d'atelier Maserati avec qui j'ai longuement discuté, il fallait tirer les rapports de 3 a 4 à 6500 - 7000 pour vérifier le bon fonctionnement de l'embrayage F1et ce, plusieurs fois d'affilée... ce qui a été concluant sur ma GT.

Les autres fois, c'est essentiellement sur les voies d'insertion des autoroutes..

alors certes, une 4.2 n'est pas une 4.7, mais pour ma part et mes moyens, la 4.7 F1 est la version ultime de la Granturismo

Je ne pouvais pas acheter autre chose qu'une S F1, je n'aurai pas supporté m'être trompé

Je ne vois pas ce que viens faire le snobisme dans le choix de la boite, c''est juste une histoire de plaisir perso de conduite

Mais ce n'est que mon humble petit avis de conducteur du dimanche

Tu as tout a fait raison !
Oser comparer un ZF et un F1 en disant qu'il n'existe aucune différences entre les deux ...
Ce n'est pas du snobisme mais juste le gout de la belle mécanique.
Ce n'est pas d'eau fait qu'une F1 est plus cotée ( avec un embrayage a moins de 20 usure ) qu'une ZF que l'on cherche à se distinguer. C'est simplement que l'on préfère un bon équilibre de l'auto aussi.
Attaquer avec une boite ZF bon courage sauf faire le kéké de ligne droite !
Bref étrange ambiance.....

100% d’accord !!

[Gianni]

Chers amis, merci de changer de sujet. Certains préfèrent la boitoto, d'autres la F1, vive la diversité.

[Princedead]

Chers amis, merci de changer de sujet. Certains préfèrent la boitoto, d'autres la F1, vive la diversité.

Oui bien sûr...J'étais parti sur un petit tour en MC Trofeo d'ailleurs

[Gianni]

En voilà une excellente idée

[ChrisdeMars]

Cooool Christophe

ici il faut être en mode 'cruise" au régulateur, le bras à la portière....

En parlant de régulateur, lorsqu'on l'active en tournant la molette, le bouton à l'extremité du comodo permet de l'enclencher et le désenclencher ?
Lorsque j'appuie dessus , régulateur sur "on" il ne se passe rien .. Est ce normal ?

[patmaset]

Cooool Christophe

ici il faut être en mode 'cruise" au régulateur, le bras à la portière....

En parlant de régulateur, lorsqu'on l'active en tournant la molette, le bouton à l'extremité du comodo permet de l'enclencher et le désenclencher ?
Lorsque j'appuie dessus , régulateur sur "on" il ne se passe rien .. Est ce normal ?

Déjà quand tu le mets sur on est ce que tu as le voyant vert sur le compteur qui s’allume ?

[ChrisdeMars]

Oui "regulatuer engagé" ou quelquqe chose comme ça, mais l'appui sur le bouton ne change rien

[Princedead]

Oui "regulatuer engagé" ou quelquqe chose comme ça, mais l'appui sur le bouton ne change rien

Le bouton a l'extremité c'est le "recall" qui , regulateur enclenché, rappellera la dernière vitesse enregistrée, après un coup de freins par exemple

[ChrisdeMars]

Ok Merci

Donc il n'y a pas de façon de mettre en pause le régulateur sans appuyer sur le frein ? je pensais que ce bouton servait à ça

Par ex si l'on se rapproche trop du véhicule précédent, j'ai pour habitude de désengager le régulateur avec la commande et le réengager plus tard ...sans freiner

[Princedead]

Ok Merci

Donc il n'y a pas de façon de mettre en pause le régulateur sans appuyer sur le frein ? je pensais que ce bouton servait à ça

Par ex si l'on se rapproche trop du véhicule précédent, j'ai pour habitude de désengager le régulateur avec la commande et le réengager plus tard ...sans freiner

Non, je ne crois pas. Sauf le bouton à gauche du tableau de bord. C'est un régulateur "à l'ancienne" comme on en faisait en 2010

[plm]

Quant à la version ultime en routière c'est la MC Stradale et d'assez loin!

Bon, il va falloir qu'elle décote encore un poil.

https://www.2ememain.be/a/autos/maserat ... ousPage=lr

Couleur parfaite pour le quartier, ça va manquer le jaune une fois que la 3200 de cooldent ne sera plus là.

Okaaayyyy, maintenant on sait quel est son projet après la vente de sa 3200....

[Froggie]

Nan, il lui faut une vraie Trofeo pour aller faire des tours à Spa
https://www.youtube.com/watch?v=3YnVfBGzhxs

[Uzy_Hoy]

Nan, il lui faut une vraie Trofeo pour aller faire des tours à Spa
https://www.youtube.com/watch?v=3YnVfBGzhxs

Tu as vu Gemini, c'est une belle Granturismo jaune qui est en tête !

[gemini]

Rien du tout.

A la limite, je rends tous les trident, m'expatrie en UK, revends quelques douzaines de reins et deviens raisonnable avec une seule voiture.

Voyons voir...

Celle ci me conviendrait très bien en fait
https://www.dkeng.co.uk/ferrari-sales/1 ... 8_gto.html

Un peu hors sujet, certes, mais ne me dites pas que ça n'en valait pas la peine. :Smiley avec des cœurs à la place des yeux:

[Princedead]

Du coup le topic se transforme et ressemble à celui des petites annonces .

Je veux pas faire mon chieur mais ici c'est pour les Granturismo et GranCabrio

Donc moi c'est ça qui me plairait pour Noël : N'hésitez pas c'est une affaire et pas besoin de l'emballer je consommerai tout de suite (même avec des températures proches de zéro)

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 04331.html

[Gianni]

Ah non, trop galère pour faire les créneaux en RHD (et puis tu risques de te faire mal au poignet pour changer les vitesses )

[Princedead]

Y a toujours un c.. qui recentre le débat...et cette fois c'est moi !!

La face avant de la Granturismo a subi deux restylages au cours de sa carrière, notamment le bouclier avant

* 2007-2012 --> dessin originel de Pininfarina
* 2012-2017 --> suppression des anti-brouillards et prises d'air empruntées à la MC Stradale ( dites "les moustaches")
* 2017-2020 --> modification des prises d'air et Alfierisation (Ghiblisation?) de la calandre qui devient plus anguleuse.

Quelle est votre préférence ? ( en restant courtois et ouverts svp) et pourquoi?

J'ai essayé de prendre des photos proches même si les angles et la couleur diffèrent...

[Uzy_Hoy]

Difficile de faire un choix...

J'aime bien la première génération pour sa sobriété.
J'apprécie aussi la deuxième, paradoxalement, car elle donne un peu plus de "chien", de caractère, à l'allure globale de l'auto.
La dernière est très réussie, mais peut-être moins désirable en raison de l'homogénéisation de face avant de tous les modèles.

Allez, si vraiment il faut faire un choix, je dirai la deuxième version !

[gemini]

Il y a une autre version de la type 2, plus réussie que les deux moustaches je trouve.





Difficile de choisir entre celle-là et le design original.
En tout cas, c'est le dernier face lift que j'apprécie le moins, ça c'est certain.