[Maserati 3200 GTA ] Batterie

[gemini]

Tu as les photos ici : http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=7076

Avant de démonter quoi que ce soit, bouge un peu le cable, si mauvais contact, ça suffira (de façon momentanée en tout cas).
Si ça redémarre, il faut bien entendu le remplacer (ça coute rien)

[Domi13]

Tu as les photos ici : http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=7076

Avant de démonter quoi que ce soit, bouge un peu le cable, si mauvais contact, ça suffira (de façon momentanée en tout cas).
Si ça redémarre, il faut bien entendu le remplacer (ça coute rien)

Merci Gemini,
Je vais bouger un peu le câble
Et à la valise, on peut voir si ce capteur est en défaut, avant de le changer?
Dominique
3200GTA

[gemini]

Je pense que tu peux voir en live les données qu'il envoie (sur la launch).
Mais pour cela, il faut que le moteur tourne.

Mais tu peux tester la résistance, si elle est égale à 0, ben il est foutu.

[Domi13]

Je pense que tu peux voir en live les données qu'il envoie (sur la launch).
Mais pour cela, il faut que le moteur tourne.

Mais tu peux tester la résistance, si elle est égale à 0, ben il est foutu.

Merci Gemini
Question bête ••
Comment tester la résistance ?
Dominique
3200GTA

[Froggie]

Avec un multimètre numérique aux bornes de la résistance: tu choisis la fonction ohm-mètre

[joeley]

[CHARPOT3200]

Moi j attend le verdict !!!
Mais a la concession je vois trop souvent de BATTERIE NEUVE OU EN STOCK DU MAGASIN DE PIECES HS alors …????

[Domi13]

Moi j attend le verdict !!!
Mais a la concession je vois trop souvent de BATTERIE NEUVE OU EN STOCK DU MAGASIN DE PIECES HS alors …????

Effectivement !!!!

[Domi13]

Comme conseillé j’avais mis en charge la batterie neuve testée à 12,7
Ce matin après 36 h de charge, testée à 14,7
J’ai aussi secoué le haut du capteur de vilebrequin près du boîtier papillon
Et miracle à l’Italienne, elle a démarrée !!!!!!
En espérant qu’elle redémarre le prochain coup ( j’ai mis le chargeur maintient de charge à poste), je fais faire un coup de valise?
Merci
Dominique
3200GTA

[cureghem]

cool ! Les 3200 sont vraiment , mais vraiment sensibles au moindre manque de charge
Que ce soit d'ailleurs pour le démarrage, les voyants erreur etc....
CQFD. Enfin cela n’exclut pas pour autant un soucis de capteur ou autre.... L'avenir nous (te) le dira

[Domi13]

Petite sortie cette après-midi de remise en forme pour Monica.



Petit check-up
RAS.
À suivre.
Encore merci à tous de votre réactivité, réponses et conseils.
Dominique.
3200GTA

[Froggie]

Tant mieux, en espérant que ce soit définitivement réglé.
Au final tu ne sais pas si c'était une question de batterie ou de capteur PMH?

Je reste un peu surpris que la batterie n'ait pas été suffisamment chargé en affichant 12.7 V.
A 12.6-12.7 V après une heure sans sollicitation, on considère qu'une batterie est chargée à 100 %.
M'enfin, maintenant que tu vas laisser ta batterie sous chargeur au garage, tu ne devrais plus avoir de pb de batterie

[Domi13]

Tant mieux, en espérant que ce soit définitivement réglé.
Au final tu ne sais pas si c'était une question de batterie ou de capteur PMH?

Je reste un peu surpris que la batterie n'ait pas été suffisamment chargé en affichant 12.7 V.
A 12.6-12.7 V après une heure sans sollicitation, on considère qu'une batterie est chargée à 100 %.
M'enfin, maintenant que tu vas laisser ta batterie sous chargeur au garage, tu ne devrais plus avoir de pb de batterie

À l’achat , en la testant à la maison, 12,7 et après 36 heures de charges : 14,7
Par déduction, avec l’ancienne et un coup de pince elle avait démarrée, donc sans doute la batterie, sans exclure le capteur aussi.
Dominique
3200GTA

[Froggie]

Le 14.7 V que tu lis juste après la charge n'a pas grande signification.
C'est une tension "de surface", liée à la fin du processus de charge et à l'accumulation de charges électriques à la surface des plaques.
Si tu refais une mesure une heure après avoir fini cette charge, et/ou après avoir laissé un petit consommateur genre lampe de coffre ou éclairage intérieur, tu verras que la tension a déjà bcp diminué mais elle va alors se stabiliser.

[Domi13]

Le 14.7 V que tu lis juste après la charge n'a pas grande signification.
C'est une tension "de surface", liée à la fin du processus de charge et à l'accumulation de charges électriques à la surface des plaques.
Si tu refais une mesure une heure après avoir fini cette charge, et/ou après avoir laissé un petit consommateur genre lampe de coffre ou éclairage intérieur, tu verras que la tension a déjà bcp diminué mais elle va alors se stabiliser.

Ok
Merci pour la précision
Dominique
3200GTA