Elargisseurs de voies

[gilles]

Pour info, j'ai commandé et monté des élargisseurs de voies sur ma 4200
http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... S+visserie

En effet, je trouvais que les roues rentraient pas mal dans les ailes. J'ai laissé les 16mm à l'avant et ca tombe pilpoil et j'ai diminué à 13mm les arrières pour qu'elles tombent pareil (légèrement rentrantes).

Commander la visserie à part pour avoir les bonnes longueurs de vis par rapport aux vis d'origine+epaisseur des elargisseurs.
http://www.elargisseurdevoie.com/index. ... th=274_305 (conique)

En profiter pour mettre des antivols en vente sur le même site.

[gilles]

En fait ca ne change pas la géométrie. Simplement la largeur de voie et puis 16mm maxi ce n'est pas enorme non plus. Les roulements ne vont pas en pâtir (pas plus que de passer en jantes plus larges avec un deport non ajusté en fonction).
Je vais avoir des photos dans la semaine.

[jpCarrera]

En fait ca ne change pas la géométrie. Simplement la largeur de voie et puis 16mm maxi ce n'est pas enorme non plus. Les roulements ne vont pas en pâtir (pas plus que de passer en jantes plus larges avec un deport non ajusté en fonction).
Je vais avoir des photos dans la semaine.

Je confirme usure prononcée des trains et en + les roulements.
On retrouve les memes soucis avec des jantes qui ont un déport plus important....
Mais chacun a son libre choix!!!!

[Trid]

Pour avoir vu, le look est beaucoup plus sympa (et quel train AR.....du Monica en puissance...)

Mais un pro me l'a déconseillé après un petit tour avec moi suite à un réglage châssis.....

Risque de déformation des élargisseurs et contrôle très très régulier du serrage des roues, en fait il faut une clé dynamo dans le coffre et faire un contrôle avant d'envoyer la sauce....

Mais la sauce ça ne se programme pas!

Donc j'ai abandonné l'idée...

[chem38]

je ne conseille les elargisseurs, oui tu augmente la tenue de route mais 16mm est enorme, les contraintes sur le roulement sont + elevées

[gilles]

Si on résonne d'un point de vue statique et mécanique, ce n'est pas 13 et 16 mm de levier supplémentaires sur des roulements qui supportent déjà au bas mot 400 kgs (en statique) et qui de toutes les façons ont été prévus avec un coefficient de sécurité de 2 minimum qui va faire que cela va lâcher ou s'user beaucoup plus rapidement.
Chez Porsche par exemple, beaucoup de modèles de série sont équipés d'élargisseurs sans le moindre soucis et avec des kilométrages nettement plus élevés.
Par contre je suis d'accord sur le fait qu'il faille vérifier les serrages car plus on empile, plus il y a des jeux éventuels et donc plus de risques de desserrages.
Enfin ce n'est que mon avis sur la question.

[Trid]

Dans ton analyse tu oublies les contraintes sur le roulement "quand tu mets la sauce" et pas en ligne droite..., un GS c'est pas une GT à papy, ça marche pour de vrai et surtout dans les courbes avec en plus les bananes sur la route et sur les lèvres du pilote

Et là ça change tout avec le porte à faux généré par les élargisseurs.

Mais ç'est un choix qui reste très perso: du look en plus, un meilleur grip

Faut juste se renseigner sur le fait qu'un roulement AR c'est env 1500€ unitaire et là ça prête à réflexion.

C'est facilement réalisable, mais ça peu couter 3000€ l'aventure.

Ca change vraiment le look de l'auto

[dj4died]

les photos ?

[Trid]

T'as marqué discrètement tes roues afin de vérifier si, toi aussi, tu fais tourner les pneus sur les jantes de ton GS ?

Stéphane

C'est pour ça qu'il n'y a pas de mordant au freinage....Ce sont les pneus qui tournent....

[gilles]

Avec un peu de retard

<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=1210 ... 284931.jpg" title="upload image">Cliquez ici pour voir mon image</a>


<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=1210 ... 202899.jpg" title="upload image">Cliquez ici pour voir mon image</a>