3200 gt de Cureghem

[cureghem]

ok je vais essayer ça, une grande première
sinon je demanderais au fiston de 14 ans, il doit savoir.
Tu peux rouler avec même si je ne perds pas mon permis tu sais
ça se trouve les policiers étaient là pour autre chose, enfin espérons

[cureghem]

voici la vidéo, on entend bien (enfin je trouve) ce bruit de "courroie" un peu oscillant en bruit de fond
désolé pour ma paluche devant le viseur c'était pour mieux tenir mon téléphone

https://www.youtube.com/watch?v=w1p0cw3T8bw

j'essaierais d'en refaire une plus parlante, le problème c'est que l'échappement couvre un peu le bruit.
Et au fait je n'ai plus de check engine. A voir si cela se confirme

[Gianni]

Allez, tous à vos moteurs pour voir si vous entendez quelque chose

[cureghem]

je me prends peut-être la tête pour rien, mais ce genre de frottement/couinement qui va et qui vient n'y étais pas avant, j'en suis quasi certain.
Je vais en refaire une de meilleur qualité. Le bruit s'entend plus sur la fin de la vidéo.

[joeley]

On arrive à l'entendre.
Déjà c'est pas grave, et ça va t'occuper de le chercher...
Super si plus de voyant.

[Dom3200]

Refais nous une vidéo et essaie de voir si ça ne vient pas de derrière le cache distri avec ilun bâton comme stéthoscope (ou un vrai ) mais je n aime pas trop le bruit. Ça me fait penser à mon galet avant qu il n explose

[plm]

Bah tu vas être obligé de le changer, pour avoir la sanction...

S'ils t'arrêtent ou s'il y a procès oui.
Pour les flash automatiques non, tu paie et puis c'est tout.
Et le flash j'en ai pas vu (pas sur qu'ils en aient besoin en pleine journée) ou alors c'était au laser, mais c'était bien une voiture avec des policiers dedans ca c'est sur.

Tu as peut-être (je dis bien peut-être) eu du bol. Si pas flash, pas photo. Si laser (ou jumelles), normalement il y a un comité de réception,
je ne crois pas que cela soit à postériori.
Donc ils étaient peut être là en simple surveillance. Ou en train d'arriver, ou prêts à repartir. Bon tu verras bien... Si c'est de dos, ou
de toutes façons sans photo, tu peux toujours contester "je sais plus qui était au volant cette fois là". Ca va trainer, et par contre tu
vas finir par payer une amende plein pot majorée. Mais pas de points.

Il m'est arrivé sur l'autoroute Troyes Reims de voir un radar s'installer. Je vois une voiture sous un pont, je ralentis, puis quelques mètres
avant je vois un gendarme derrière la rambarde... je le regarde, il me regarde, et PAF!!!, un flash juste dans la gueule.
je pense qu'il était en train de l'installer/le régler, mais ca m'a aveuglé quelques secondes, ca aurait pu être dangereux...

[plm]

Mince ... 60km, c'est limite retrait de permis non ?

Pour la première fois
retrait de 6 points sur le permis,
Une amende de 1500€ maximum, sans amende forfaitaire possible,
Lors du contrôle avec interception, une rétention de permis immédiate par les forces de l'ordre pendant 72h maximum,
Une suspension de permis pouvant durer jusqu'à 3 ans,
Une interdiction de conduire certains véhicules terrestres pendant au plus 3 ans,
L'obligation d'effectuer un stage de sensibilisation à la sécurité routière dans un délai donné en tant que peine complémentaire.
Une immobilisation immédiate du véhicule (saisie du véhicule) par la police ou la gendarmerie depuis le 20/11/2016 d'une durée maximale de 7 jours dés la première infraction sans attendre la récidive,
Une confiscation du véhicule

J’espère qu’ils seront clément sincèrement

On sent le spécialiste.......

[cureghem]

On arrive à l'entendre.
Déjà c'est pas grave, et ça va t'occuper de le chercher...
Super si plus de voyant.

toujours le mot pour rire

[cureghem]

Refais nous une vidéo et essaie de voir si ça ne vient pas de derrière le cache distri avec ilun bâton comme stéthoscope (ou un vrai ) mais je n aime pas trop le bruit. Ça me fait penser à mon galet avant qu il n explose

Ok je vais voir ça. Pourtant lors de la distri les roulements des galets etc ont été changés. C'était en mai 2019.
Et puis bizarre que ça viennent d'un coup alors qu'elle n'a pas tourné ces derneirs temps.
Du coup une distri avec changement des galets en préventif ?
Allez, je me lance (non je déconne, ça je ferais faire )

[cureghem]

salut à tous. Alors quelques nouvelles, ça a traîné un peu, je manque de temps.
Donc il y a 15 jours je fais un tour plus conséquent que l'essai post remontage du plenum. J'ai fait mon tour habituel de 50-60 Km.
Et là, surprise, je n'ai pas tous les watts et check engin allumé par intermittence.
Je m'explique: sur un filet de gaz tout va bien, elle se comporte normalement.
Quand je mets le pied dedans, passé 4000 tours ça manque de pêche, je dirais 50-60 Cv facile
Elle ne monte pas aussi rapidement dans les tours qu'elle ne devrait, mais elle monte.
Je décide de remettre mon ancien papillon, je l'essaie ce samedi, et miracle elle a retrouvé ses chevaux. Pas du tout sûr que ça soit lié, mais bon... Au démarrage check engine, qui s'éteint au premier coup de gaz (à l'arrêt), puis plus rien.
Mystère et boule de mozza, on verra ce que dit la valise quand j'en aurais l'occasion.
En attendant j'ai refait une vidéo du genre de "cliquettis" qui me semble venir de la poulie côté passager, près du filtre à huile.
Mais pas certain non plus, affaire à suivre .....

https://youtu.be/YV06MHipIGw

[joeley]

Difficile de dire pour ton bruit. Compresseur de clim, pompe de DA ?...
C'est souvent impossible de localiser l'endroit même avec des bonnes oreilles. Avec un stéthoscope peut être ?
Tu peux essayer de faire tourner le moteur sans la courroie accessoires. Logiquement tu vas avoir pleins de voyants (qui partiront tout seuls ou avec la valise) mais tu sauras si c'est moteur ou moins grave.

C'est quoi comme boitier papillon, j'ai remonté 2 pages et j'ai rien trouvé sur l'histoire.

[cureghem]

j'avais changé mon boitier papillon contre un autre au début quand j'avais des soucis de ralenti instable etc (qui s'est donc avéré être une fuite au plénum).
Là j'ai remis le mien (celui qui était dessus à l'origine). Ce n'est pas le même "modèle". Ils sont identiques à l'extérieur mais n°de série ou autre différents entre celui d'origine et celui que j'avais acheté d'occasion.
Mais pas sûr que ce soit celà la cause. On verra bien dans le temps, pour l’instant elle roule nickel.
Pour le bruit, sur la seconde vidéo je trouve que c'est moins "flagrant" que sur la première que j'avais postée .
Je vais essayer ça à l'occasion, bonne idée

[cureghem]

Salut à tous
CT passé hier. Zéro défauts, tout nickel MAIS liquide de direction assistée sous le niveau bas
J'ai repris la facture du dernier gros entretien quand j'avais fait changer tous les fluides (il y a 2 ans quand je l'ai achetée) pour voir ce qu'il faut mettre. Et là je vois sur la facture: DEXRON 3, alors qu'il faut de la 2
Est-ce que je peux faire l'appoint avec de la dexron 2 ? ça se trouve c'est écrit comme ça sur la facture mais c'est peut-être une erreur.
Des soucis de miscibilité entre la dexron 2 et 3 ?
Pas vraiment envie de tout démonter pour vidanger (cf post de cooldent back in black).
Je n'ai pas non plus vu de fuite et je n'ai jamais rien au sol dans le garage.
Je vais vérifier les soufflets, mais au CT je suis passé sous la voiture et RAS.
RAS non plus quand elle était sur le pont chez ABBA il y a quelques temps....

[abba]

Passe au garage je te ferai l'appoint

[cureghem]

merci pour ta proposition abba
Par contre pour trouver le temps ça risque d'être compliqué, peut-être le lundi 19, mais je ne pourrais pas avant.
je te tiendrais au courant. Ce serait peut-être l'occasion ponctionner le soufflet pour voir à ce moment là ? (je prends ce qu'il faut pour la ponction).

[joeley]

Dexron 3 plus récente que la 2 et aussi compatible.
Tu peux donc acheter un bidon de 1 l de ce que tu veux et faire l'appoint.
Peut être qu'un jour il y a eu une intervention sur la DA et mauvaise purge. Petit à petit le niveau serait descendu.
Va savoir...

[cureghem]

merci joeley
Aucune intervention sur la DA depuis les changements de fluide il y a 2 ans.
Et je dois avouer que je ne vérifie pas le niveau de la DA

[cureghem]

Petite sortie de 50/60 km (mon tour habituel rocade-autoroute, pas de ville).
Toujours ces "trous" à l'accélération à pleine charge.
Pas à pleine charge aucun soucis, elle accélère normalement. Ralenti stable
Mais à pleine charge on sent bien qu'il manque des watts. Les trous ne sont pas francs, mais perceptibles, et j'ai même l'impression intermittents pendant l'accélération. Comme si elle se disait, j'y vais-j'y vais pas...
Voyant check engin intermittent lui aussi, qui disparaît en général une fois à chaud, mais peut revenir.
Va falloir creuser tout ça à l'officine Briago après la période estivale, là c'est bien trop chargé pour moi.
Un coup de valise nous permettra déjà d'y voir un peu plus clair (enfin j'espère ).
Ceci étant je vais déjà revérifier que le potentiomètre d'accélérateur soit encore bien dans les bonnes plages de voltage et qu'il ne se soit pas déréglé (sait-on jamais).
ça peut être une fuite sur une durite de turbo ? Vu leur état j'en doutes.
Le papillon à passer en contactless aussi ? (de toutes façons faudra y passer)

[abba]

l électrovanne (SEM) de gestion de turbo à la mauvaise habitude de fuir au bout d'un certain temps (elle ne tient plus la pression)
cela peut être une piste.
contrôle aussi de toutes les durites de dépression, comme tu dis une durite de 20 ans d'age percée peut être la cause aussi.
tu deviens bon