Outil de levage "compact"

[FinkBrau]

Concernant la résistance de tous ces matériels de levage… Dites vous qu’une vis de 10 mm en classe 8.8 peut déjà supporter largement plus d’une tonne en traction.

D’un point de vue purement mécanique, 1500 kg c’est pas grand chose.

[cureghem]

mon pont est en route
venant de belgique je pense qu'il devrait arriver début de semaine prochaine.

[Froggie]

Un petit rappel sur la sécurité des ponts en général.
Les 2 colonnes et même les 4 colonnes peuvent être dangereux.

Exemple ici d'un 2 colonnes mal utilisé, avec basculement (et destruction) du véhicule à cause d'un mauvais positionnement des bras.
En l'occurence, une Corvette avec une répartition des poids 50/50 à laquelle on enlève le moteur ne demande qu'à basculer.
Admirez le découpage de la caisse
https://www.youtube.com/watch?v=VgglmbsPqYs

Et là, un 4 colonnes dont un câble a lâché s'effondre.
Véhicule sauvé, heureusement:
https://www.youtube.com/watch?v=Xmbv0jP8TEA

[FinkBrau]

Un petit rappel sur la sécurité des ponts en général.
Les 2 colonnes et même les 4 colonnes peuvent être dangereux.

Exemple ici d'un 2 colonnes mal utilisé, avec basculement (et destruction) du véhicule à cause d'un mauvais positionnement des bras.
En l'occurence, une Corvette avec une répartition des poids 50/50 à laquelle on enlève le moteur ne demande qu'à basculer.
Admirez le découpage de la caisse
https://www.youtube.com/watch?v=VgglmbsPqYs

Et là, un 4 colonnes dont un câble a lâché s'effondre.
Véhicule sauvé, heureusement:
https://www.youtube.com/watch?v=Xmbv0jP8TEA

Alors franchement sur la première vidéo on voit clairement que les bras sont mal positionnés, n'importe quelle voiture est équipée de points de levage et si on les utilise il n'y a absolument aucune raison que ce ne soit pas parfaitement stable.

Sur la deuxième vidéo c'est très surprenant car la règle absolue pour un système de levage sous lequel on a potentiellement des gens, c'est d'avoir une sécurité mécanique (et pas un câble en tension mais un "cran" ou autre dispositif largement surdimensionné par rapport à la charge utile du système.

[Froggie]

En mécanique auto, qui n'a pas eu connaissance d'un accident (ou au moins d'une défaillance) avec un pont, des crics ou des chandelles?
C'est rare mais ces systèmes ne sont malheureusement pas infaillibles, surtout quand ce n'est pas du matériel vraiment "pro".
Alors en plus si ils sont mal utilisés...
D'où la recommandation de toujours rajouter des sécurités

[cureghem]

Alors pour les finitions ça a l'air acceptable c'est des grosse soudure mais c'est pas fais pas un orfèvre non plus.

Je monte la Maset demain je vous prendrais des photos.
La grande caisse fait 100kg et la petite avec le groupe hydro fait 38kg.
J'ai ouvert la caisse dehors et j'ai pris les rampe individuellement.
Ça se porte tout seul ( bon ça fais 50kg pièce).

Je vous tiens au jus demain.

je viens de recevoir un lien pour l'expédition (DB schenker). Ce qui est curieux c'est qu'il est indiqué un seul colis, de 137kg.
et j'ai pris les 5J d'huile aussi. Le poids correspond, pas le nombre de colis.
Bon, on verra à l'arrivée

[gemini]

Vu le poids, probablement que c'est sur une palette, pas de stress.

[cureghem]

Vu le poids, probablement que c'est sur une palette, pas de stress.

certainement.
Arrivée prévue demain

[metalrg]

Hello,

Ne t'en fais pas c'est deux caisses en bois sur une palette.

Une caisse de 100kg et l'autre de 37kg.
Si tu a un soucis avec le transporteur dis moi je bosse chez Schenker

[cureghem]

c'est gentil, merci. Mais ça va bien se passer

[cureghem]

pont reçu
soudures grossières en effet, ce qui ne veut pas dire qu'elles ne sont pas solides. Juste que le soudeur a peut-être un début de parkinson
ça paraît bien costaud en effet. Tuyaux et raccords de qualité. Par contre au niveau longueur, au pif ça paraît court pour aller d'un point de levage à l'autre.
Mais comme ça a déjà été validé je ne m'inquiètes pas. Essai avec la cougar dimanche

[cureghem]

Pont reçu et monté . Ce qui me chiffone c'est qu'il n'y a aucun mode d'emploi.
Qu'à cela ne tienne, il ne faut pas avoir fait l'ENA pour fixer le tout.
Par contre pas d'indications comment ça marche, quelle quantité à mettre d'huile etc.
Pas non plus d'indications up et down. C'est con mais ça sert.
Ensuite un des deux rails qui se grippe à la descente et qui retombe de trou en trou donc ça bloque.
Bref, pour l'instant pas convaincu, j'attends le retour du sav pour voir .



,

[Cooldent]

Tu peux toujours regarder la notice du quickjack. Je ne serais pas surpris que ce soit peu ou prou la même chose.

[cureghem]

J'ai cherché, rien trouvé. La motorisation du quick Jack semble un peu différente.
Je ne sais pas s'il faut purger ou pas etc...
Merci cooldent

[Froggie]

Par contre pas d'indications comment ça marche, quelle quantité à mettre d'huile etc.
Pas non plus d'indications up et down. C'est con mais ça sert.

Pas glop
Ils ne renvoient même pas sur un site pour un mode d'emploi en ligne?

Ensuite un des deux rails qui se grippe à la descente et qui retombe de trou en trou donc ça bloque.
Bref, pour l'instant pas convaincu, j'attends le retour du sav pour voir .

Encore moins glop
Perso je considérerais un renvoi pour remplacement sous garantie.
Pas simple à renvoyer, mais mieux vaut ça et un pont qui fonctionne que de galérer et de ne pas être sûr du produit, surtout avec ce genre de dysfonctionnement...

[Cooldent]

Je peux te scanner et envoyer la notice du QJ si tu veux. Il faut faire une purge avant et charger les bonbonnes d'être comprimé à une certaine pression.

[gemini]

Il y a quelques pages quand même

https://www.quickjack.com/pub/downloads ... Manual.pdf

A priori, ça ne fonctionne pas correctement si tu ne mets pas de véhicule dessus.
Il faut en effet faire une purge et vérifier la pression d'air dans les cylindres (j'ai lu en très grande diagonale hein ).

Par contre, j'ai bien vu le schéma où ils disent qu'il faut garder 180cm de clearance partout autour.

[cureghem]

c'est ce que je me disais aussi. A vide c'est pas top. Mais du coup tu hésites à mettre une auto dessus.
je leur ai répondu en demandant justement s'il faut faire une purge ou autre. Franchement je trouve ça un peu "light".
je vais voir dans vos réponses si je trouve comment faire la purge. Merci en tous cas
voici leur réponse: (autant dire que la vidéo ne t'apprend rien)
Cher client,
Le manuel n'est pas encore disponible.
Nous avons réalisé un film qui montre clairement l'installation et le fonctionnement.
Vous pouvez regarder le film via le lien ci-dessous.

https://www.youtube.com/watch?v=P8TiCdqH_nU

[cureghem]

@ cooldent: je n'ai pas ce que tu appelles les petites bonbonnes (accolées au vérin), je n'ai qu'un vérin.
Par contre j'ai pas mal de vis/valves/truc du genre sur le moteur et réservoir. Pas de photo sous la main pour vous montrer.
Peut-être que metalrg lira ceci et dira comment il l'a mis en oeuvre.
Les 5 litres d'huile c'est trop en tous cas, ça dégueulait de partout une fois sous pression, bouchon fermé. J'ai retiré 1 litre
il y a une tige avec niveau sur le bouchon (genre jauge d'huile) mais quand tu sais pas s'il faut purger ou pas... et quand j'ai rouvert le bouchon le niveau avait baissé, donc j'ai remis le reste . Bref.
Sur mon compresseur j'ai une valve transparente qui m’indique le niveau d'huile, c'est bien plus pratique.

[Cooldent]

Les bonbonnes servent au retour en position. Elles sont remplacées par des ressorts dans ton cas.