Sans doute pas puisque tu retires d'emblée 2l de cylindrée !!Cedfred a écrit :
Le Grancabrio est une belle machine, très performante et avec une super sonorité (surtout en 2.7l) mais la performance est très linéaire… presque aseptisée!
Je ne suis certainement pas tres objectifs
Et puis c'est une 4 vraies places somptueusement garnie de cuir. Côté sensations ça vaut le détour 
Ah oui, mince, je lui ai retiré quelques litres... un lapsus sans doutePrincedead a écrit :Sans doute pas puisque tu retires d'emblée 2l de cylindrée !!Cedfred a écrit :
Le Grancabrio est une belle machine, très performante et avec une super sonorité (surtout en 2.7l) mais la performance est très linéaire… presque aseptisée
Je ne suis certainement pas tres objectifs
!Si tu est pas séduit par la ligne alors ne tente pas le coup c'est clair que c'est primordial quand on achète une Maseratitoby12 a écrit :Merci à tous pour vos retours,
je vais essayer sans doute faire le nécessaire pour en essayer une, dans des conditions correspondantes à mon usage pour me rendre compte,
pour ce qui est de l'alternative 4200 ou GranSport, dans le désordre :
- Je suis beaucoup moins séduit par la ligne, or c'est pour moi un facteur capital pour une Maserati
- Je suis beaucoup moins séduite par la sonorité et là aussi, c'est un facteur capital
- je n'ai entendu que des critiques "sévères" quant au comportement sportif de la 4200. La GranSport semble la meilleure option en matière de comportement, mais alors c'est une Cambio Corsa imposée et je suis inquiet sur l'utilisation long terme et surtout sur l'entretien boîte/embrayage
pour de ce qui est de l'alternative Cavallino, la 360 Modena Spider retient mon attention parce que disponible en manuelle, et la plus "fiable" mais j'ai aussi plusieurs échos sur des problèmes de capote et sur une dévaluation très importante quant au kilométrage... et finalement, elle deviennent vraiment trop chères...
Chacun a son point de vu évidemment mais globalement c'est une auto aseptisé dans les sensations pour beaucoup de personne et il faut prendre en compte que Toby12 sort d'une corvette C6 ls3 de 437cv. Évidement il recherche des sensations différentes et pas nécessairement une voiture brut de décoffragePrincedead a écrit :Sans doute pas puisque tu retires d'emblée 2l de cylindrée !!Cedfred a écrit :
Le Grancabrio est une belle machine, très performante et avec une super sonorité (surtout en 2.7l) mais la performance est très linéaire… presque aseptisée
Je ne suis certainement pas tres objectifs
Ensuite dire qu'un GranCabrio est aseptisé c'est à mon avis mal le connaître : il n'y a rien de moins aseptisé que de tomber deux rapports en mode sport et mettre le pied au plancher
)Un Gransport Spyder serait tout à fait à son aise dans les petites routes normandes, sans grande conséquence sur l'embrayage, et il pourrait chanter comme une diva avec une ligne d'échappement travaillée.toby12 a écrit : - je n'ai entendu que des critiques "sévères" quant au comportement sportif de la 4200. La GranSport semble la meilleure option en matière de comportement, mais alors c'est une Cambio Corsa imposée et je suis inquiet sur l'utilisation long terme et surtout sur l'entretien boîte/embrayage
Alors ne cherche plus, dans ces quelques lignes tu décris TA future Grancabrio.toby12 a écrit :je trouve la Gransport Spyder jolie, mais pas "superbe"...
ce n'est évidemment que mon avis
or, si je franchis le pas d'acheter une Maserati, je veux que pour moi, elle ne soit pas jolie, ou qu'elle ne fasse pas un beau bruit.... mais qu'elle soit superbe et qu'elle fasse le plus beau bruit.
c'est un peu "cliché" mais pour moi, une Maserati, plus que tout autre voiture (incluant Ferrari), est émotionnelle
