222E ou SE

[Gilles l’helvète]

Il y a une biturbo de la famille des 222 qui vient d’être proposée à la vente en Suisse.
Le garage la présente comme une 222E mais elle n’a pas ou plus son marquage à l’arrière.

Est-ce vraiment une 222E?
Pour moi, après la lecture des explications de Alido, je dirai que c’est une 222SE (carénage de la carrosserie, suspension réglable, déchromage)
Mais 2 éléments la rendent hybride avant l’heure: la calandre chromée (de la 222E si je ne m’abuse) et l’absence d’extracteurs d’air sur le capot.

Dans tous les cas, je la trouve très classe, en noir, avec les vitres teintées. Il faut la conduire en costume croisé

https://autoscout24.ch/fr/10700399?utm_ ... =app_share
MASERATI Biturbo 222 E, 01.1991 / CHF 29 900,–, Boîte manuelle, Essence, Coupé, 225 CH, noir, Occasion

[Konimino2]

Magnifique. Prix stratosphérique. Elle a l air dans un superbe état. La tendance des prix s annonce t elle haussière?

[Gilles l’helvète]

Trouvé une autre SE avec calandre chromée et donc pas noire.
Celle-là a bien des extracteurs d’air sur le capot. Par contre, elle n’a pas le petit aileron sur la malle arrière.

C’est fou le nombre de variantes sur ces biturbo
https://youtu.be/PJrE3aQ0c9M

[maseramo]

Toutes les 222 2.8 litres ont les extracteurs d’air sur le capot, même la E. S’il n’y est pas, ce n’est pas le capot d’origine.

Les deux exemplaires que tu nous montres sont des SE qui se reconnaissent aux pare-chocs englobants , carénant les échappements à l’arrière.

Les prix des Biturbo montent en effet. D’après mes amis du Maserati Club Italia, on peut compter + 25 % depuis les 40 ans fêtés en sept 2022. Il reste quand même de bonnes affaires à réaliser.

[Tinker]

C'est des SE, carénage et suspension piloté la SR a en plus l'aileron au bas du pare-brise.

Edit : Maseramo le dit mieux que moi, je n'avais pas vu sa réponse

[Gilles l’helvète]

Merci pour vos réponses.
Le capot a donc dû être changé. La grille également car si j’ai bien compris, elle n’est pas chromée sur les SE.

[CBi]

Une jolie 222 SE italienne mise en vente hier sur le web = https://www.autoscout24.it/annunci/mase ... fa69db5def

[Gilles l’helvète]

Une jolie 222 SE italienne mise en vente hier sur le web = https://www.autoscout24.it/annunci/mase ... fa69db5def

L'intérieur cuir-velours bleu est des plus sympathiques!

[maseramo]

Ciao amici, elle est jolie cette grise mais j’ai des doutes que ce soit une SE 2.8 :

- la 222 SE a été présentée le 14 décembre 1989 avec début de production en janvier 1990. Celle ci est de octobre 1988 !! Mais ça peut être une 222 E
- la SE n’a pas été commercialisée en Italie mais ça peut être une importation secondaire
- le SE sur la malle est plus petit que d’habitude

- le tour du parebrise et de la lunette ar est inox comme sur la 222 2 litres ou la 222 E alors qu’il est noir mat sur la 222 SE
- les jantes ne sont pas d’origine et on ne voit pas le nombre d’écrous. Si c’est 4 écrous, c’est une 222 2 litres. Si c’est 5 c’est moins sûr car les dernières 222 2 litres ont eu 5 écrous.
- les sièges velours sont ceux d’une 222 2 litres, par contre le bois sur la console centrale évoque plus une E ou SE ou 2.24v


Il faudrait voir si il y a écrit 2800 sur le couvre culasse côté conducteur et si le moteur est bien AM 473. La puissance annoncée 223 cv est celle du 2 litres. Le 2.8 litres fait 250 cv non catalysé et 225 catalysé.


Après, à ce prix, même si c’est une 222 2 litres, elle serait sympa. Faudrait juste enlever le petit SE et mettre des jantes de série.

[maseramo]

En relisant mieux, le vendeur le dit bien : vendo 222 allestita SE, je vend une 222 lookée SE. Il a fait beaucoup de travaux dessus. Ça a l’air honnête et très sympa !

[Gilles l’helvète]

Merci pour cette brillante analyse Alido.
Dommage qu'il n'a pas mis bcp de photos, pour mieux se rendre compte de l'état général.
Il indique que la clim ne fonctionne pas. J'imagine que ça peut aller du petit truc pas grave (la faire recharger) au truc moins sympa qui peut avoir un coût important...
La couleur extérieure est sympa mais sans me faire craquer par contre, j'aime bcp cet intérieur en tissus et la teinte bleue (mais ça je l'ai déjà dit).

PS: pour en revenir à ma petite personne, ou plutôt à ma quête d'une Maserati de l'ère de Tomaso, le projet qui n'était d'ailleurs pas urgent va être repoussé car je vais renoncer à l'acquisition d'un box. La société qui le vend est tellement pénible et lente que ça m'a coupé l'envie. Mais ce n'est que partie remise.

[maseramo]

Ciao Gilles, un jour viendra ...

Pour cette grise assez sympa, au pire c'est un compresseur de clim, pas catastrophique, ou le moteur du ventilateur de tableau de bord grillé, ce qui arrivait souvent

[moidu28]

par rapport à une E, Une SE a un look de 2.24v mais sans le bi-ton.

cette histoire de bi-ton est d’ailleurs une histoire qui mériterait un dossier dédié puisqu’on l’a quand mème retrouvé sur les 430 ou Karif sur les MY équivalents. Ce qui est aussi marrant est que ces modèles n’aient pas pris le suffixe S ou S pour donner une sorte de logique.