Lister-Maserati

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La Lister Maserati est un exemplaire unique créé en 1956 par le constructeur Brian Lister qui a placé un moteur Maserati de A6GCS/53 (2 litres 170 cv, moteur 2095) dans un de ses châssis Lister (BHL 1).

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La Lister-Maserati a le double échappement superposé gauche, comme les A6GCS/53. Mais le réservoir d’essence et celui d’huile (carter sec) sont à la place du passager dans le cockpit qui est monoplace alors que ces réservoirs sont dans la queue de l’A6GCS/53 qui est une biplace. L’aspect de la Lister Maserati est ainsi assez curieux : très fin devant avec le moteur reculé au maximum et coupé net derrière les roues arrière.

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Cette voiture est née à la demande du pilote Archie Scott-Brown. Ce gentleman driver était handicapé (atrophie du bras droit, faiblesse des jambes) à la suite d’une rubéole que sa mère avait contractée pendant la grossesse. Il subit 23 opérations dans son enfance ce qui lui permit de marcher, même si il resta de petite taille avec des jambes courtes. Pour l'aider à supporter le fait qu'il ne pouvait marcher pendant de longues périodes dans son enfance, son père lui avait fabriqué une petite voiture et probablement son amour de l'automobile qui lui permettait de bouger comme les autres naquit là. Sa force de caractère était hors norme et il se passionna pour le pilotage en course automobile. En 1954, une commission sportive lui avait interdit de piloter en course du fait de ses handicaps mais d’autres pilotes, la presse et sa grande popularité avaient joué en sa faveur et l’interdiction fut levée. Cependant en 1955 sa Lister à moteur Bristol n’était pas compétitive alors que Roy Salvadori brillait en championnat anglais avec sa Maserati A6GCS/53. Archie Scott-Brown et Brian Lister conçurent alors d’acheter un ensemble moteur-boite de Maserati A6GCS/53 et de le placer dans un châssis Lister. Ainsi est née cette auto unique.

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La nouvelle voiture et le pilote firent merveille en 1956 avec trois victoires et deux secondes places à Oulton Park et à Brands Hatch.

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Archie et sa Lister-Maserati en pleine action en 1956 :

A Aintree :

Archie Scott-Brown devait être sacrément habile pour passer les vitesses en un éclair avec sa bonne main, la gauche, pendant que celle atrophiée tentait de maintenir le volant. Chapeau ! Fangio a dit d'Archie Scott-Brown qu'il avait "un talent exceptionnel pour le pilotage".

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A la fin de cette brillante saison 1956, la Lister-Maserati fut revendue à Ormsby Issard Davies pour le pilote Allan Moore.

Archie Scott-Brown poursuivit sa carrière sur les fameuses et encore plus performantes Lister-Jaguar. C’est sur une de ces Lister-Jaguar qu’il trouva la mort en 1958 à 31 ans à Spa alors qu’il bataillait avec Masten Gregory pour la première place .

Je voudrais ici rendre hommage à cet homme courageux et extrêmement volontaire, à ma connaissance l'un des seuls pilotes handicapés à avoir réussi à se battre à égalité voire même à devancer des pilotes en pleine possession de leurs moyens.

Je crois reconnaitre Peter Collins ci-dessus à droite.

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Félicitations Archie Scott-Brown, nous n'oublions pas vos exploits.

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La Lister-Maserati a été vendue 650 000 euros aux enchères par Bonhams en 2020.

Blu Sera nous en avait informé à l’époque et avait attiré l’attention sur cette auto unique.

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Le vilain arceau n’est pas d’origine bien sûr mais il est désormais obligatoire en courses historiques.

On voit bien le réservoir d’essence à la place du siège passager et celui d’huile dans le creux du flanc gauche. C’était dangereux comme disposition mais efficace pour l’équilibre de l’auto avec toutes les masses entre les 4 roues et rien ou presque en porte à faux. (Le grand porte à faux avant était vide et présent pour l’aérodynamique).

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Le moteur est le bien connu 6 cylindres en ligne, 2 litres, 170 cv, 2 arbres à cames en tête, double allumage, refroidissement individuel des cylindres, dérivé du moteur A6GCM que le grand ingénieur Gioacchino Colombo (le père du V12 Ferrari) avait profondément amélioré en 1953.

Vous remarquerez que, contrairement à l’A6GCS/53, le vase d’expansion a été placé à l’arrière du moteur, ce qui a permis d’abaisser l’avant du capot car le bouchon doit être plus haut que le point le plus haut de l’eau dans la culasse.

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Une belle page de la dense histoire de la course automobile !

Brian Lister et Archie Scott-Brown :

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[Froggie]

Archie Scott-Brown devait être sacrément habile pour passer les vitesses en un éclair avec sa bonne main, la gauche, pendant que celle atrophiée tentait de maintenir le volant. Chapeau ! Fangio a dit d'Archie Scott-Brown qu'il avait "un talent exceptionnel pour le pilotage".

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Chapeau bas!

[Gianni]

Merci pour cette superbe découverte