divers travaux
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Re: divers travaux
J’ai recu un message comme quoi je poster plus trop sur le forum alors voilà.. mais étant beaucoup pris je ne prend plus le temps
Karif neuve. Joint de culasse pourri du fait du stockage .liquide de refroidissement sur l’extérieur du bloc
Karif neuve. Joint de culasse pourri du fait du stockage .liquide de refroidissement sur l’extérieur du bloc
EX biturbo carbu
EX restau 420si
EX ghibli II 2.8 1996
EX F348 TB
Shamal 3.2l 1992
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
A. Einstein
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Re: divers travaux
Remontage du moteur dans la Dino. Suite en attente pour le moment.. client compliqué…
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Re: divers travaux
Un SM qui a eu une remise en état à la Mendes
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Re: divers travaux
Un peu de carrosserie
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Re: divers travaux
Réparation rapide
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Re: divers travaux
Merci pour ces photos, c'est vrai que ça manquait...
La queue de soupape encrassée de la Karif, il n'y en avait qu'une?
Et pour la SM, toutes les soupapes (d'échappement?) étaient mal jointives, c'était à cause des ressorts ou des soupapes défectueuses (ou encore un mauvais rodage)?
Et bonne continuation!
La queue de soupape encrassée de la Karif, il n'y en avait qu'une?
Et pour la SM, toutes les soupapes (d'échappement?) étaient mal jointives, c'était à cause des ressorts ou des soupapes défectueuses (ou encore un mauvais rodage)?
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- Cedfred
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Re: divers travaux
Aaah oui, cela faisait trop longtemps !
Spyder biturbo 2.8 de 1991 - Primatist de 1997 - 3200 GT de 2001
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Re: divers travaux
Début de reprise sur ma mex. Remise en état complet des train roulant et esthétique compartiment moteur
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Re: divers travaux
Wow...
C'est fréquent ce type de fracture? Faut espérer que c'était un défaut de fabrication car apparemment il n'y a pas de corrosion au niveau de la fracture...
Et ça ne se sentait pas au niveau du comportement?
Pour l'esthétique du compartiment moteur, que comptes-tu faire: enlever tous les composants et câblages puis traitement antirouille/peinture?
C'est fréquent ce type de fracture? Faut espérer que c'était un défaut de fabrication car apparemment il n'y a pas de corrosion au niveau de la fracture...
Et ça ne se sentait pas au niveau du comportement?
Pour l'esthétique du compartiment moteur, que comptes-tu faire: enlever tous les composants et câblages puis traitement antirouille/peinture?
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Re: divers travaux
Sympa d avoir des nouvelles et des photos
Le moteur de la Dino est sublime
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3200 GT Juil 2001 / RACING Nov 1991
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Re: divers travaux
Dernier petit boulot de l’année
Remise en état des carbu.
Près réglage des bipas et synchronisation carbu par aspiration( aspirateur ) il y aura sûrement quelque ajustement sur le moteur mais ça permettra de partir sur une base de carbu déjà pré réglé parfaitement .
Contrôle du jeu au soupapes et remise au valeur normal ( elle étais trop basse)
Contrôle callage distribution.
Suite 2024
Remise en état des carbu.
Près réglage des bipas et synchronisation carbu par aspiration( aspirateur ) il y aura sûrement quelque ajustement sur le moteur mais ça permettra de partir sur une base de carbu déjà pré réglé parfaitement .
Contrôle du jeu au soupapes et remise au valeur normal ( elle étais trop basse)
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Re: divers travaux
Intéressant, merci.
Tu as un sacré bac US!
Quelques questions:
- je vois que tu as préalablement démonté toutes les petites pièces des carbus; y a-til aussi des petits joints en viton ou autre patériau souple et les changes-tu?
- quelle sauce utilises-tu dans le bac, compatible avec les pièces en laiton et celles en alliage de fonderie du corps des carbus?
- la rampe entière avec les conduit ne tenait pas dedans, raison pour laquelle tu as lavé l'ensemble remonté au jet et lessive dans un évier?
Et concernant le réglage de l'aspiration comme tu fais: ne vaut-il pas mieux le faire après remontage sur le moteur en fonctionnement?
Tu as un sacré bac US!
Quelques questions:
- je vois que tu as préalablement démonté toutes les petites pièces des carbus; y a-til aussi des petits joints en viton ou autre patériau souple et les changes-tu?
- quelle sauce utilises-tu dans le bac, compatible avec les pièces en laiton et celles en alliage de fonderie du corps des carbus?
- la rampe entière avec les conduit ne tenait pas dedans, raison pour laquelle tu as lavé l'ensemble remonté au jet et lessive dans un évier?
Et concernant le réglage de l'aspiration comme tu fais: ne vaut-il pas mieux le faire après remontage sur le moteur en fonctionnement?
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Re: divers travaux
la pipe ne rentré pas dans mon bac, c'est un 30L.
oui tout les joint son remplacer aussi.
j'effectuer déjà toujours un pré réglage sur '' banc'' avec mon aspirateur, sa permet aussi de voir avant remontage ci il y a pas un papillon de tordu ou axe décaler.
pour les carbu j'utilise le produit htw alu
oui tout les joint son remplacer aussi.
j'effectuer déjà toujours un pré réglage sur '' banc'' avec mon aspirateur, sa permet aussi de voir avant remontage ci il y a pas un papillon de tordu ou axe décaler.
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Re: divers travaux
Parti pour la peinture
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Re: divers travaux
Peinture intérieur extérieur des ouvrant en brillant direct ( non vernis)
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Re: divers travaux
Et voilà enfin
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A. Einstein
Re: divers travaux
Elle va être magnifique !
Re: divers travaux
Quel travail! c'est magnifique. elle va devenir un beau bijou. Bravo et merci
Maserati Quattroporte IV V8 Evoluzione 1999
Citroën SM Carburateurs 1971
Citroën SM Carburateurs 1971
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Re: divers travaux
Un jeu de jante refait à neuf
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