bruit moteur

[Wingers box]

Bon je me lance !!!
Bon voila je suis le point d'acheté un Granturismo de 2009 et la p'tit souci c'est qu'au démarrage a froid elle cliquette deux trois seconde et plus rien donc j'ai vu que ça viens des variateurs suite a un manque de roulage c'est vrai 88000km ça fait pas beaucoup !!!
J'ai appeler Maserati et je suis tombé sur un mécano qu'il ma dit que c'était la maladie et la seul solution, démontage envoie des arbres a cames en Italie confection des paliers avec pose d'un clapet le coup plus de 8 milles euros
Après il ma dit tu peut roulé comme ça il a plusieurs personne que ne répare pas et sa pose pas de problème ni casse moteur !!
J'ai eu un autre garage qui ma dit presque la même chose
Quand pensez vous et avez vous eu le cas merci les amis de votre retour

[gemini]

Bienvenue. Je pense que tout a été dit.
Il y a probablement moyen de gratter un peu sur le cout total, mais si tu veux que ce soit bien fait, il n'y a rien à faire, ça prend déjà un minimum de temps pour le démontage/remontage, remplacer les variateurs, refaire le timing, et si on veut vraiment faire les choses comme il faut envoyer les brides d'arbre à came supérieure se faire machiner chez un spécialiste. Tout ça a malheureusement un cout.

Certains se sont contentés de la partie usinage des brides, et s'en sont sortis (pour combien de temps?) mais si le bruit est présent depuis longtemps, mieux vaut remplacer les variateurs.

Si tu peux négocier dans le prix d'achat le prix de la réparation, à voir, sinon, avec ce genre de faute, à part bradée, tu auras du mal à la revendre.

Enfin, il faut pouvoir vivre avec, si juste quelques secondes au démarrage, pourquoi pas, si c'est continu...

Et le manque de roulage n'a rien à voir, c'est un défaut de lubrification.

Bref, c'est toujours pareil, tout est une question de prix, mais des granturismo, ce n'est pas cela qui manque à la vente...

[plm]

Il me semble avoir lu qu'il fallait laisser comme cela, car ca n'est pas problématique pour le moteur. Et même
qu'en changeant d'huile avec viscosité un peu différente ça pouvait corriger. A vérifier.

[Wingers box]

Il me semble avoir lu qu'il fallait laisser comme cela, car ca n'est pas problématique pour le moteur. Et même
qu'en changeant d'huile avec viscosité un peu différente ça pouvait corriger. A vérifier.

Le mécano de maserati a déjà essayé le changement d'huile plus épaisse rien y fais !!!

[Wingers box]

Bienvenue. Je pense que tout a été dit.
Il y a probablement moyen de gratter un peu sur le cout total, mais si tu veux que ce soit bien fait, il n'y a rien à faire, ça prend déjà un minimum de temps pour le démontage/remontage, remplacer les variateurs, refaire le timing, et si on veut vraiment faire les choses comme il faut envoyer les brides d'arbre à came supérieure se faire machiner chez un spécialiste. Tout ça a malheureusement un cout.

Certains se sont contentés de la partie usinage des brides, et s'en sont sortis (pour combien de temps?) mais si le bruit est présent depuis longtemps, mieux vaut remplacer les variateurs.

Si tu peux négocier dans le prix d'achat le prix de la réparation, à voir, sinon, avec ce genre de faute, à part bradée, tu auras du mal à la revendre.

Enfin, il faut pouvoir vivre avec, si juste quelques secondes au démarrage, pourquoi pas, si c'est continu...

Et le manque de roulage n'a rien à voir, c'est un défaut de lubrification.

Bref, c'est toujours pareil, tout est une question de prix, mais des granturismo, ce n'est pas cela qui manque à la vente...

Merci !!!
Je vais négocier au plus bas car le véhicule est vraiment propre intérieur que l'extérieur
Et faire les travaux correctement par la suite le bruit est arrivé au moi de mais mais la personne ne roule quasi m'en pas avec depuis
Merci pour ton retour au plaisir

[Olive#MC]

Faut vraiment que le prix soit alléchant pour se lancer dans son achat ….
Pour commencer l’expérience Maserati , c’est pas la meilleure façon…

[Forzamaz]

Il me semble avoir lu qu'il fallait laisser comme cela, car ca n'est pas problématique pour le moteur. Et même
qu'en changeant d'huile avec viscosité un peu différente ça pouvait corriger. A vérifier.

Malheureusement non.

Dans mon cas un des variateurs à fini par se bloquer complétement et du coup du cliquetis est apparu à haut régime rendant leur changement obligatoire. Penser que cela ne risque rien pour le moteur est faux même s'il n'y a pas d’urgence quand ça commence.

Réparer dans les règles (fait par Ferrari en 2017 sur mon GT) comme le précise Gemini c'est remplacement + envoi des pièces à Modène pour contrôle dimensionnel et éventuellement rectification. Budget environ 7K€ à l'époque.

Il faut donc négocier au minimum ce montant à l'achat avec idéalement un devis officiel Maserati/Ferrari.