Embrayage quattroporte IV

[youngtimer]

Bonjour,
Depuis que j ai changé le kit embrayage sur ma quattroporte 3.2, le point de patinage n est pas vraiment facile a trouver (j ai l impression que le moteur s étouffe un peu, presque a caler et je suis contraint de mettre un peu de gaz pour palier le probleme). Je ne sais pas si c est dû a ce kit adaptable d origine Italie? J ai remarqué que la plaque de pression est différente par rapport a l origine. La position de la butée d embrayage est plus loin du disque et du coup j ai été obligé d allonger la tige du recepteur et la sensation a la pédale n est pas idéale .... Quelqu un a rencontré ce probleme?

[youngtimer]

personne n a d avis?

[Konimino2]

Dsl non. C’est quoi le kit

[youngtimer]

Je ne connais pas la marque. c est un refabrication italienne, la plus courante disponible a mon avis

[youngtimer]

En comparaison avec le plateau de pression d origine, on voit que la position de la butée est differente

[Konimino2]

Sur le fil, la baronne de Maseralfa, y a rien sur le sujet? Fred a travaillé sur le modèle et Quentin bien sur. Je ne sais pas du tout s’il y a des proximités avec les 3200, regarde aussi le fil 3200.

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C est le Beck a la place du Sachs, c est ça?

[youngtimer]

oui c est ca

[Jacko]

Je n'y connais pas grand chose, mais les points que j'avais pu relever sur les différents postes au sujet de l'embrayage sur la 3200:
- différentes qualités de kit
- disque sach existe en sachs renforcé
- il y a des disques amortis et non amortis (je crois voir que sur le Beck il y a plus de ressort, probablement plus "moue"
- buté différente en dimension et certaines comme toi nécessitent de jouer avec la tige de récepteur , d'autres ont essayé de monter la fourchette à l'envers pour récupérer en position/amplitude
- problème de purge de la ligne d'embrayage, "à faire le cul en l'air"

Tu as constaté autres choses que la sensation désagréable ? Bruit? Vibration ? Glissement?

[youngtimer]

les lamelles du diaphragme entre en résonnance a faible régime quand on relance, c est un peu indigne du standing de l auto. Et effectivement j ai du rallonger la tige du recepteur. Je pense que les butées sont identiques à l oeil (j ai pas pris de cote). Il est vrai aussi qu on ne sens presque rien dans la pedale lorsque l'on cherche le point de patinage

[youngtimer]

ou peut on trouver la butée du kit borg et beck? Quelle est sa réf?

[youngtimer]

Bonjour.
Personne n a de probleme a trouver le point de patinage sur sa mase?

[Konimino2]

Dsl J ai une automatique mais c est la même que sur Ghibli, non?

[nono28]

Auprès de quel vendeur as tu acheté ton kit ?

[youngtimer]

je l ai acheté en Italie, c est un adaptable. en plus de ca, je me demande si le moteur tourne bien car j ai l impression qu il n a pas beaucoup de couple vers le ralenti. Si je n accelere pas un peu pour lancer la voiture en premiere, elle cale...ce comportement moteur est propre a cette maserati?

[Konimino2]

2l, 2l8?

[youngtimer]

c est le v8. a priori c est le meme montage quelque soit la motorisation

[Jacko]

c est le v8. a priori c est le meme montage quelque soit la motorisation

Salut yougtimer,
Je suis surpris que tu es besoin de mettre un filet de gaz, le couple est normalement assez important.
Sur la 3200, il m'arrive de faire des manœuvres presque sur le ralenti.
Mais j'ai pas assez d'expérience...

Pas de frein de grippé ? Moteur qui ratatouille ?

[youngtimer]

non rien de tout ca, je ne comprend pas