Fiche Ghibli GT 2l

[Gilles l’helvète]

Hello,

Il y a une Ghibli en vente en Allemagne qui me semble intéressante car elle est vendue comme étant une GT.
On voit bien le différentiel typique des GT et l'arrivée d'essence au moteur depuis le côté passager.
Par contre, il y a la fausse trappe à essence du côté gauche. Bizarre non?
Un des "fameux" exemplaires de transition, j'imagine.

Et le vendeur indique qu'il y a un "Châssis sport Koni sans réglage électrique , Ghibli Sporting"
C'est le fameux KS?
Je pensais qu'il y avait toujours des suspensions pilotées sur les Ghibli. Ca existait des suspensions sport fixes?
Et les pots d'échappement, c'est de l'aftermarket selon vous?
Merci pour vos lumières
Gilles
https://suchen.mobile.de/auto-inserat/x/391243009.html

[FinkBrau]

Si c'était une Kit Sportivo elle aurait les jantes OZ Futura III (aucune personne sensée n'aurait remplacé les OZ par les jantes de la GT), mais mêmes les KS avaient les suspensions pilotées (d'après https://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri07.htm).

Vu l'année, je pense que c'est une GT. Reste à savoir pourquoi il y'a la fausse trappe, mais sur ces autos les bizarreries sont courantes... Je n'ai jamais entendu parler de version sans les suspensions pilotées, donc je pencherais pour une modification aftermarket, mais si c'est le cas ça a été bien fait puisque même le petit boitier de contrôle a été supprimé (et les trous rebouchés ?).

Les sorties d'échappement ne sont effectivement pas d'origine, pas gênant selon moi même si elles ressortent un peu trop à mon goût.

Dans tous les cas, c'est le tarif GT...

[Gilles l’helvète]

Merci pour cette analyse.
J’avais même pas remarqué qu’il n’y avait pas le boîtier pour la suspension. C’est étonnant.

[gemini]

La suspension était en option sur certains marchés.
Beaucoup de Ghibli japonaises sont sans par exemple.
Mais celle ci ne semble pas japonaise.

[Bleu27]

Bonjour à tous

Je viens de découvrir ce poste, je suis chaud pour une Ghibi 2, je craque complètement sur sa ligne et ses fesses
Il y a du coup pas mal d’informations,merci

2.0 ou 2.8 à voir… on trouve plus de 2.0 en vente.
c’est une voiture qui ne roulera pas beaucoup…. Du coup elles sont du genre à être capricieuse à démarrer après 2/3 semaines d’immobilisation ?
Un km de plus de 150.000 pour une 2.0 vous en pensez quoi ?

Bon dimanche




est capricieuse à redémarrer après

[Jmh]

Bonjour
Malheureusement je ne peux pas encore te répondre
J’ai acheté la mienne fin juillet et elle est chez Quentin Fagot depuis pour une grosse remise à niveau

[Cedfred]

Les Ghibli sont plutôt fiable et les moteurs costaux!
Jamais eu de soucis de démarrage avec la mienne... mais si je ne l'utilise pas dans les 24h, je coupe la batterie.
... les principaux problème de démarrage dont j'ai entendu parlé provenaient de l'alarme qui avec le temps fini par mettre le bazar... mais ça, ce n'est pas spécifique à Maserati !

Coté motorisation, j'ai une 2l, mais je préfère la 2.8!
Bien qu'elle soit moins puissante, elle a plus de couple!
mais bon, c'est une affaire d'habitude de conduite.

150k km, si la voiture a bien été entretenu, ça ne devrait pas être un problème.
Le suivi est primordial. Certaines pièces sont difficiles à trouver… et donc chères : il vaut mieux en acheter une parfaite au prix fort !

Bonnes recherches!

[Bleu27]

Merci pour vos retours, j’ai l’impression que les 2.0 courent plus les annonces que les 2.8
Oui les alarmes sont souvent des bêtes à chagrin

Il y en deux qui se trouvent sur LBC une grise côté de Tours et une bleu, peut-être des personnes sur ce site.
Je serai à Epoqu’auto

Bonne soirée

[Lorenzoghibli]

J'ai une GT 2,8 boite meca. Elle a passé les 160000kms recemment et va très bien.

[Bleu27]

J'ai une GT 2,8 boite meca. Elle a passé les 160000kms recemment et va très bien.

Merci Lorenzo, coffre à jouets dans ta signature plutôt sympa