Fidelitatem Honorat

[maseramo]

Dans le cadre du Tridente Experience, Maserati a voulu honorer ses meilleurs grands et très fidèles clients le week-end dernier.

Comme vous le savez certainement, la production de la GranTurismo et de la GranCabrio a été transferrée de Mirafiori (Turin) à l’usine mère de Modena la semaine dernière.

Pour fêter l’événement, le département Fuoriserie a présenté deux exemplaires One Off dénomés "Meccanica Lirica", une GranTurismo Rosso Velluto et une GranCabrio Oro Lirico qui sont déjà documentées dans ce post ci-dessous :
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Mais Maserati a aussi voulu à cette occasion honorer et remercier ses 47 meilleurs clients européens en leur organisant un week-end exceptionnel les 8 et 9 novembre 2025. Mon ami Olivier Roux, immense passionné par la marque et grand bienfaiteur du « Tridente », faisait partie de cette « squadra » très restreinte. Je le remercie vivement d’avoir bien voulu partager pour Maseratitude cette expérience que je vous livre dans ce post. Maseratitude est ainsi, sans nul doute, le tout premier relai médiatique de cet événement. Grazie Mille Olivier

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Accueil au parking de l’usine :

Certains étaient venus avec une « Classica » comme cette 3500GT :

La GranTurismo 75th Anniversary d’Olivier (75 exemplaires au monde, 2 en France):

Une splendide MC Pura Cabrio déjà adoptée par l’un de ces « clients-mécènes-passionnés » qui font vivre (et même en ce moment survivre) la marque :

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Direction le « Teatro Comunale Luciano Pavarotti » où une œuvre lyrique spécialement commandée pour Maserati leur fut présentée.

La statue de l’extraordinaire Luciano Pavorotti (enfant de Modène et grand Maseratiste) attend les participants :

Dans ce théatre magnifique, les participants ont assisté au concert mais aussi, ce qui était presque plus instructif, à la répétition du concert avec les divers instruments (les cordes, les cuivres ... ) jouant séparément avant de se regrouper.

Un 33 tours de l'enregistrement du concert fut remis à chaque participant :

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La piazza Roma, devant l’Académie Militaire, accueillit ensuite les Maserati du groupe, de toutes générations (cela va rappeler des souvenirs aux participants des 40 ans de la Biturbo :

Pas que des récentes, des classiques (deux 3500GT, l'Indy 4700 America noire de Stefano Dalai), une Ghibli II ... ). Ces vrais passionnés aiment toutes les périodes, Biturbo y-compris

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Dîner de Gala samedi soir à l’usine Maserati, au milieu de la chaine de montage :

Les GranCabrio sont bien là

une table tout en longueur

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Discours de Santo Ficili, directeur de Maserati et d’Alfa-Romeo :

En substance, Santo Ficili a dit que les dernières semaines furent très chargées avec la présentation de la MC Pura, la « consegna » d’une MC Pura aux Carabinieri italiens (cette auto aura pour mission le transport rapide d’organes ou de sang), le déménagement de la chaine d’assemblage GranTurismo-GranCabrio de Mirafiori (Turin) à Modena et la création dans le sein de l’usine de Modena de l’unité conjointe Bottega-Fuoriserie. Bottega faisant des personnalisations pour Alfa-Romeo et Fuoriserie pour Maserati. Les deux atteliers sont maintenant réunis dans ce même pôle de customisation d’excellence où, en plus des Maserati MCPura, MC20 GT2 Stradale, GranTurismo et GranCabrio, seront produites des Alfa Romeo personnalisées. J’aime bien le mot Bottega (attelier artistique) qui évoque la renaissance italienne (Bottega Botticelli, Bottega Veronese …).

Olivier a largement discuté avec Santo Ficili qui l’a félicité pour sa 3500GT et sa GranTurismo 75th Anniversary :

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Santo Ficili avec la GranCabrio Oro Lirico qui donna de la voix dans l'usine :

Olivier Roux dans la GranTurismo Rosso Velluto :

Creata a Modena, les inscriptions sont en lettres dorées !

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Les deux exemplaires "Meccanica Lirica" étaient là, entourant le piano à queue de concert Steinway and sons :

Le concert de piano dans l’usine, associant des moments très doux et des envolées furieuses, comme avec les GranTurismo – GranCabrio !

Un danseur dans un triangle lumineux qui se déformait suivant les mouvements de l’artiste, là aussi force et souplesse, comme les Maserati :

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Le dimanche matin, inauguration officielle du nouveau musée Panini à Marsaglia dans la banlieue de Modena. Le musée est ouvert au public depuis 3 mois mais son inauguration officielle n’avait toujours pas eu lieu. Le maire de Modène, Matteo Panini et Ermanno Cozza :

Ci-dessous les enfants du regretté Umberto Panini qui avait fait fortune avec les vignettes autocollantes des joueurs de foot et avait acquis en bloc la collection de l’usine en 1997 alors qu'elle allait passer aux enchères à Londres, évitant qu’elle ne soit dispersée aux quatre coins du monde. De la droite à la gauche nous avons les enfants d’Umberto Panini : Matteo, Giovanni, Emmanuella et Marco :

Matteo Panini, Santo Ficili, Emmanuella Panini et Ermanno Cozza à qui Matteo a demandé avec le sourire (partagé par tous) de faire un discours court, car Ermanno est connu pour être très bavard et passionnément exalté par Maserati malgré ses 93 ans :

Santo Ficili, Ermanno Cozza et Emmanuella Panini coupent le ruban tricolore d’inauguration :

Olivier en a récupéré une parcelle :

Je vous passe l’intérieur du musée Maserati-Collection Umberto Panini qui a été déjà largement photographié :
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[maseramo]

Tout près du nouveau musée Panini, se trouve l’autodromo di Modena où les participants ont pu tourner, sauf Olivier qui était très occupé à se renseigner sur la merveilleuse MC 20 GT2 Stradale, ici en même livrée gris mat que sa 75 th anniversary, et à discuter avec les officiels Maserati, discussion que, par respect, il n'osa pas interrompre.

Fruits des renseignements glanés par Olivier :
Il semble qu’environ 40 % des Maserati MC Pura Granturismo GT2 Stradale (celles fabriquées à Modena) passent par le département Fuoriserie, ce qui représente de bonnes marges financières pour Maserati. Les 12 000 Grecale / an sont construites à Cassino, sauf celles terminées Fuoriserie. Avec un objectif de 2500 voiture par an à l’usine de Modena (qui est loin d’être atteint actuellement avec environ 300 MC20, 400 GranTurismo, 300 GranCabrio, 400 MC20 GT2 Stradale en deux ans), Maserati passe facilement sous la barre des 10 000 voitures par an à Modena et pourrait bénéficier de ce que l’on appelle vulgairement « l’exception Ferrari- Rolls-Royce », c’est-à-dire l’autorisation donnée par l’Europe de produire des moteurs thermiques, même après 2035 ! Le Grecale et suivantes à plus fort chiffres, sortes de Maserati bis, seraient comptabilisées indépendamment de cette unité productive de Maserati exceptionnelles à Modène.

En bref, en réduisant les coûts, Maserati peut flotter économiquement en produisant à Modena peu de voitures chères essentiellement thermiques et personnalisées, le noyau dur, désolidarisé de la production de Cassino qui, elle, subira les contraintes européennes. Ça a l’air de se goupiller intelligemment comme cela pour la pérennité de la marque et de sa partie élitiste à moteurs thermiques ! Le nom de la MC Pura vient de là : pure thermique à Modena, même si les rares GranTurismo et GranCabrio Folgore (électriques) y seront aussi assemblées.

[maseramo]

Le très chevelu Davide, designer Maserati à qui l’on doit l’intérieur superbe de la MC20 GT2 Stradale, remet ses dessins à Olivier :

Encore quelques images de ce magnifique plateau de Maserati :

Ci-dessous une exceptionnelle GranTurismo 75th Anniversary en rarissime livrée noir mat - inscriptions vertes, photographiée depuis la 75th grise d’Olivier. Deux 75th ensemble, c’est exceptionnel !

[maseramo]

Voilà, les amis, un résumé exclusif pour Maseratitude de ce week-end exceptionnel.

Je remercie mille fois, dix mille fois Olivier qui était très ému de le vivre. Même sans y être, j’étais moi-même très ému car je recevais quasiment en live les photos qu’il m’envoyait toutes les heures !

Il en ressort surtout que Maserati, c’est un esprit de famille, il n’y a pas de snobisme comme pour des marques plus connues du grand public. Maserati est une marque de connaisseurs, attentifs à l'histoire des Officine Alfieri Maserati. C’est bien la passion pure et le partage qui animent les Maseratistes et, on peut le dire, il s'agit d'un véritable amour voire d'un dévouement des clients pour la marque. Maserati le sait bien et s’emploie, comme vous l’avez vu, à choyer ses clients-bienfaiteurs, d’autant plus que notre marque préférée (voire exclusive pour certains, n’est-ce pas Stefano Dalai ), s’oriente désormais vers le très haut de gamme personnalisé. Ça va être compliqué de s’offrir une Maserati coupé ou cabriolet neuve, mais l’image de la marque montera de ce fait et nos Maserati d’occase vont voir leur cote augmenter. Un conseil : dépêchez vous d’acquérir une GranTurismo de première génération, par exemple.

Salve amici, e Forza Maserati

[CBi]

Merci pour le partage de cette superbe expérience

La boucle est bouclée, 6 ans presque jour pour jour depuis le précédent dîner dans l'usine de la Via Cerruti, qui célébrait la fin de la chaine de production des anciennes Granturismo et Grancabrio, avant la transformation en vue de l'introduction de la MC20. Espérons que cela marque le début du renouveau pour Maserati.
En tout cas, la communication de la marque depuis un an est proche du sans faute, et apporte beaucoup de crédibilité à une orientation stratégique clairement exposée.

[Gilles l’helvète]

Merci et exceptionnel sont des mots trop convenus pour qualifier ce reportage mais c’est ceux qui me viennent à l’esprit alors je les dis:
merci!
Exceptionnel!

[spoutnik]

WHaouuuuuu quel chance nous avons pour ce super reportage comme si on y était !!
Merci beaucoup !!!

[Blu Sera]

Merci Maseramo pour ce reportage sur un weekend exceptionnel. Ce qui me touche le plus, c'est que Maserati soit ainsi en lien direct avec ses plus fidèles clients, ceux qui la font (sur)vivre, un peu à la manière dont les liens se tissaient il y bien longtemps avec les clients d'A6GCS ou de 300S. Un retour aux fondamentaux et aux valeurs qui ont forgé ses premiers succès. Un acte porteur d'espoirs pour l'avenir, bien plus que n'importe quel discours.

[Olive#MC]

Grazie Mille Alido !
Fantastique récit , incroyable, mais quelle marque passionnante et fascinante….

[maseramo]

Merci les amis pour vos messages

Effectivement, il y a des liens très fort entre Maserati et ce noyau de clients très fidèles. D'un côté un directeur (Santo Ficili) de Maserati et Alfa-Romeo et son équipe qui consacrent tout un week-end à leurs clients, qui les écoutent. De l'autre des clients qui font de gros efforts financiers depuis des années pour Maserati, et que pour Maserati. C'est plus que du commerce. Il y a de l'amour véritable pour la marque de part et d'autre. Blu Sera le dit bien : "comme du temps des A6GCS et des 300S". Ce dialogue passion est dans les gènes de Maserati même depuis l'origine et le temps des fratelli Maserati.

Cela ne peut que rejaillir avec des bienfaits sur tout le monde plus modeste des Maserati d'occasion.