La Kyalami

[Gilles l’helvète]

Une vidéo récente de M. Cristiano Luzzago sur la Kyalami
https://youtu.be/N54J4GRC-7Q?si=lqRFVCub62EYzn1i

[maseramo]

Fantastique, merci Gilles.

Je connais cette voiture, je l'avais vue lors du raduno "hommage à la famille Orsi". Elle est magnifique. C'est son propriétaire qui me l'avait présentée, Mr Franco Michelotti qui fut l'administrateur financier de Maserati du temps de la reprise de Maserati par De Tomaso entre 1976 et 1982. En fait, il faisait le lien entre Maserati et le Gepi, l'organisme d'Etat d'aide aux entreprises en difficulté.

Le raduno Orsi en 2018 :
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[Konimino2]

Il avait raconté des histoires?

[moidu28]

merci pour la vidéo.

[Jmh]

La Kyalami est superbe à mes yeux

[Lorenzoghibli]

Et à conduire c'est un vrai plaisir!
Surtout en 4.9 boite meca...

[Jmh]

Je te crois sur parole
Je n’ai jamais eu l’occasion de rouler en Kyalami
Ni en passager et encore moins en conducteur
Une classe folle cette auto

[moidu28]

je trouve vraiment dégueue la De Tomaso Longchamp en comparaison

[maseramo]

Je préfère aussi nettement la Kyalami sur laquelle Pietro Frua avait bien amélioré l'avant :

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Pour répondre à Konimino2, oui oui, Franco Michelotti m'avait donné une information que l'on ne voit nulle part, un vrai scoop ! Le voici :

L'arrière était totalement plat (malle et contour latéraux de malle) sur le premier prototype de Kyalami. Michelotti et Alejandro De Tomaso ont demandé à Giorgetto Giugiaro (qui était en train de dessiner la Quattroporte III) d'y remédier mais à peu de frais. Giugiaro a fait remonter légèrement sur les côtés les contours latéraux de malle.

Ainsi, trois grands designers ont œuvré sur la Kyalami :

Tom Djaarda qui a dessiné la De Tomaso Longchamps

Pietro Frua qui a remanié l'avant et les feux arrière

Giorgetto Giugiaro qui a créé cette différence d'altitude entre couvercle de malle et contours de malle qui remontent légèrement vers l'extérieur.

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