5000 GT

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Encore une photo d’époque de l’unique 5000GT Michelotti :

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La 5000GT Monterosa dans l’allée centrale de l’usine de Modène, là où se trouvait la pompe à essence :

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La 5000GT Vignale, avec des détails assez byzantins sur le tunnel central arrière...

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La future Mexico

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Maserati annonce sur son site avoir terminé la certification de la 5000GT Frua *103*064*, première 5000GT signée Frua et première à recevoir la certification Maserati Classiche.

Une voiture à l'historique romanesque = d'abord présentée dans la teinte exclusive "Luci di Mezzanotte" au Salon de l'automobile de Genève en 1963, la voiture a été livrée à l'importateur Maserati en France et, il semble, essayée par Karim Aga Khan IV qui, séduit, a commandé sa propre 5000 GT Frua à Maserati. La voiture châssis *103*064* retourne à Modène fin 1963 et est ensuite vendue à Rome. Mais en janvier 1966, son propriétaire achète une autre Maserati et rend la 5000 GT au fabricant. Le mois suivant, la voiture est entièrement révisée et vendue au prince Magid Ben Saoud, en Arabie saoudite, après avoir été repeinte par Maserati, à la demande de l'acheteur, en "Rosso Rubino Chiaro". Le prince la donne à son père, le roi Saud bin Abdulaziz Al Saud.
En 1967, à la suite de la guerre des Six Jours et du départ du souverain d'Égypte, la voiture est saisie par les autorités égyptiennes, et elle disparait de la scène pendant plus de trente ans, restant gardée dans un dépôt au Caire.
Lorsqu'elle refait surface en 2000, elle est presque neuve, avec 12 700 kilomètres au compteur. Achetée par un collectionneur texan, elle est ensuite retournée à Modène, pour une restauration méticuleuse qui a duré quatre ans, avant d'être présentée à la Villa d'Este en 2004.

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Super récit d’une super histoire !

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Le magnifique tableau de bord de cette perle rouge dessinée par Pietro Frua :