Biturbo série 1 et 2 puis 3

[maseramo]

Les Biturbo de première série ont été dessinées par Pierangelo Andreani. La seconde série apparaît en 1987 grâce aux discrètes retouches de Marcello Gandini.

La rouge est une Biturbo S qui appartient à la première série dont elle porte les attributs : baguette couleur carrosserie sous les phares, bords d’attaque carrés des ailes avant et du capot, calandre plate. Le grise est une 422 qui appartient aux Biturbo de seconde série, sans couleur carrosserie sous les phares, avec des bords d’attaque adoucis et une calandre plus arrondie et projetée en avant.

[maseramo]

Ce sont de petits détails mais qui modernisaient la ligne sans dénaturer le dessin initial.

[Jmh]

Merci

[maseramo]

Avec plaisir Jmh

[Jmh]

Sempre una bella macchina, che sia dí prima, seconda o terza generazione

[Jmh]

Tant qu’on «  parle » de biturbo
Savez vous s’il y a eu la direction assistée en option avant la première 222 ?

[Konimino2]

Sur les spyder, peut etre?

[Jmh]

Sur les premieres 222 en 2 L c’est sur
Il y avait cette option de disponible
Pour les versions Antérieures je ne sais pas

[CBi]

Les brochures de la Biturbo de 1983 et Spyder de 1984 indiquent « direction assistée en option ».

[Konimino2]

Mais avec quelle crémaillère cest la question….

[Jmh]

Ok
Merci beaucoup
Ma curiosité est satisfaite

[maseramo]

Merci CBi pour ce catalogue des brochures



Allez, les trois séries ensemble, c'est fou de se dire que seulement quelques détails les séparent, notamment pour la série 3 !

[CBi]

Avec les années qui passent, le coup de crayon "classique" de Pierangelo Andreani est des trois celui qui me séduit le plus.
Ceci dit, la série 3 est celle qui fait le mieux apparaître "à l'extérieur" le tempérament de la Biturbo "à l'intérieur".

[maseramo]

Salve CBi, ah j'aime beaucoup les trois, je ne saurais pas en préférer une