The Very First Maserati 200 S Built
Maserati Factory Team Car with Exceptional International Racing History
Raced by Moss, Musso, Behra, Bracco, Farina, Taruffi, and Villoresi
et internet favorise grandement l'examen, la compréhension et, d'une certaine façon, l'appropriation intellectuelle de ces œuvres que le propriétaire ne possède d'ailleurs jamais entièrement : il en est surtout le conservateur provisoire. Elles appartiennent au patrimoine historique et artistique collectif.
Pareil , pas forcément convaincu par la combinaison de couleur mais quelle superbe petite voiture par ailleurs!GRANSPORT69 a écrit :Les clichés sont magnifiques et les voitures dans un état
Je suis un peu surpris par l'A6G Allemano et son côté bicolore, je dois dire que je préfère les modèles unis que j'ai eu l'occasion de voir jusqu'ici. Par contre, l'intérieur est vraiment à tomber, on dirait celui de ma GranSport
Il reste plus qu'à gagner au loto pour acheter l'une de ces merveilles.
Merci ciscoauto !
Merci pour les précisionsmaseramo a écrit : La 200 S en alu non peint est mythique. Elle a le nez plus bas que les autres 200 S. Elle est dans sa configuration Nürburgring 1956 avec le numéro 32. Beaucoup de photos d'elle sur le post ci-dessous (fin de page 1 début de page 2) :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 0&start=10
Comptez plutôt vers 3 millions d'euros.
, pour le compte, ce sera compliqué Pareil, jamais vu dans cette combinaison de couleur, je ne suis pas trop amateur du vert anglais, mais je dois dire qu'ici c'est une des plus belles combinaisons que j'ai vu sur cette merveille.maseramo a écrit : Le cabriolet 3500 GT Vignale est toujours somptueux et la combinaison vert/caramel lui va très bien. Beaucoup de classe et une allure "dolce vita" !
C'est très joliment ditmaseramo a écrit : Heureusement, on peut connaître et apprécier Renoir sans en posséder un tableau
Ceci dit, comment on joue à euromillion ?
Ha oui en effet, une des plus importantes, il fallait la rajoutermaseramo a écrit :Je me permets de rajouter celle-ci qui sera mise aux enchères par Bonhams à Chantilly le 5 septembre :
Concept car unique (sur base Bora) dessiné en 1972 par Giorgetto Giugiaro pour sa société ItalDesign, la Boomerang peut monter très haut aux enchères.
.
Il s'agit d'un nouveau "record du monde", le record était jusqu'ici détenu par une MC12 mise aux enchères par Coys en 2008 à Monaco. A l'époque, il suffisait de se délester de EUR 1.27 mio. ! A titre indicatif, et en signe de parfaite santé du marché 
, la Ferrari Enzo offerte par Luca di Montezemolo au Pape a été vendue USD 6 mio... Rappelons que la Maserati MC12 est beaucoup plus rare, avec 50 exemplaires produits contre 399+1 (celle du Pape) pour l'Enzo. Merci pour ces infos, Blu Sera. Impressionnante la cote de la MC 12 ! Je n'en ai vu que deux dans ma vie, des MC 12 (celle exposée au Musée Casa Enzo Ferrari pour le Centenaire, une autre "stradale" blanche et bleue à Monaco !) c'est quelque chose ! Un vrai proto ! La stradale, dans la rue à côté de "voitures normales" comme les Bentley monégasques, est encore plus impressionnante !Blu Sera a écrit :La MC12 présentée plus haut a changé de main hier pour la somme record de USD 2'202'580.00 (prime d'agence comprise), soit largement au-dessus de la fourchette d'estimation
Belle affaire donc
Ciao Domi, en effet de très belles photos de la Boomerang et de plein de Maserati actuelles et du passé ici :Domi13 a écrit :Merci pour ces superbes photos et souvenirs.
J'ai un faible pour la Ghibli, et pour info sur le Facebook Maserati, quelques photos de la Boomerang postées,il y quelques jours.
Dominique
3200GTA
merci aux fins limiers de ce forum pour toutes ces recherches. , une Ghibli Spider fait déjà la moitié du résultat, et là c'est le proto, la numéro 1 . Fabuleuse voiture en tout cas.
