[3200 GT] Démarrage impossible

[GentlemanDriver]

Bonjour à tous,

Pensant sortir ma belle pour prendre quelques photos, j'ai eu la mauvaise surprise de voir qu'elle ne démarre plus.
Quand je tourne la clé pour lancer , un bruit ,comme un claquement "tik" (pendant 1 secondes) puis rien d'autre ne se passe. Pas de lancement moteur.
Si je maintiens la clé comme pour démarrer , l'intensité des voyants diminue du tableau de bord se reduit. C'est tout.
La batterie est neuve. La voiture avait roulé le matin. Par contre elle démarre en poussant.
Avez vous déjà eu ce problème ?
Ah ces italiennes...
Merci à tous

[GentlemanDriver]

Je viens de voir que ma phrase concernant les voyants du tableau de bord aurait merité une relecture Dsl

[Cedfred]

oui, j'avais eu le problème sur mon spyder: démarreur hs en court-circuit !
Quand j'essayai de démarrer, il fumait et vidait ma batterie.

Pour le cas ou, as-tu quand même essayé de la démarrer en te branchant sur une autre voiture?

[MASERALFA]

Avant tout as bien vérifié si t'es bornes de batterie étaient bien serrées?
Autant que possible, sur les 3200 GT ou même Ghibli2, il faut vraiment éviter de ce dépanner avec une autre auto, il y a un gros risque de cramer ton boîtier électronique.
Cela ressemble à un démarreur qui a "collé" et ce n'est pas parce qu'elle Italienne... Le Démarreur est un Valeo Made in France... je dirais plutôt : "ha ces Français"!!!!
Fred

[GentlemanDriver]

Merci à tous les deux.@Fred oui j'ai essayé avec les cosses. Sans succès.

@Maseralfa il y a moyen de décoller?
Pour info ça sent le plastique chaud quand j'insiste sur la clé.

A+

[alfitalia]

Un coup de marteau d'une clef a molette ou tournevis etc etc .... bien placé sur le demarreur débloque le charbon et permet de redémarrer, jusqu'à ce qu'il soit à nouveau trop usé pour rester en contact avec le solénoïde .

Petite information
Dans le démarreur, il y a deux charbons qui, grâce à des ressorts, sont en contact avec le solénoïde. Ce sont des pièces qui s'use par le frottements contre le solénoïde qui tourne crée de la poussière qui finit souvent par s'infiltrer partout, y compris a l'emplacement des charbons. La force du ressort devient insuffisante pour plaquer contre le solénoïde , les charbons ainsi bloqué , le courant ne peut plus s'établir. Résultat, ça démarre plus

[GentlemanDriver]

Merci pour ces informations!
Pourrais juste me dire où se trouve le démarreur?
Merci beaucoup !

[spoutnik]

Salut si j'en crois le système éléctrique de la voiture téléchargeable ici le démarreur se trouve sous l'admission
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=28&t=138

autant dire que c'est pas simple à faire sans compter les joints à changer pour l'admission si seulement tu veu y accéder

Bon courage.

A+

[GentlemanDriver]

Spoutnik, merci beaucoup pour ces informations.
Je vais essayer de trouver un garage en île de France.
La tâche va être rude

[Cedfred]

pour les garages, il y a une liste dans la rubrique hotline: http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=8&t=3804

[GentlemanDriver]

Cefred merci pour lien.
J'ai vu que le garage GTC, dans le 94, n'était pas loin de chez moi mais j'hésite car je ne trouve pas d'avis sur le Web.
Du coup je suis tenté de faire une centaine de km et de de l'emmener dans un garage "plus reconnu"

[Cedfred]

Envoie un MP a Ghibli75 et Ettore pour avoir leur retour!

[GentlemanDriver]

Merci du conseil

[Ettore]

Bonjour,
M. Cardoso de l'atelier GTC a refait mon moteur et entretient ma QP 2.8 V6 Evoluzione. Il devrait te trouver une solution

[GentlemanDriver]

Merci Ettore

[GentlemanDriver]

Etorre,
J'ai suivi ton conseil. Démarreur hs remplacé dans ce garage

[GentlemanDriver]

Etorre,
J'ai suivi ton conseil. Démarreur hs remplacé dans ce garage

[spoutnik]

cool