L'usine "viale Ciro Menotti"

[ciscoauto]

Mais c'est ma voiture! qu'est-ce qu'elle fait là ?

[SMART]

[maseramo]

Mais c'est peut-être ta Quattroporte III grise à droite, Ciscoauto

Un très grand merci à Smart pour ces photos inédites qui enrichissent ce dossier
Le même bâtiment au fond de nos jours, celui de gauche ayant été démonté pour agrandir la cour menant à la rampe (point orange):

Les anciens bureaux au point bleu :

[ciscoauto]

@Maseramo: peu de chance la mienne a été immatriculée 1979 .

[Domi13]

Aller... plus Bô encore...

Merci!!!
Magnifique toutes ces SM
Dominique
3200GTA

[SMART]

Du garage de rêve ne reste plus que ces fantômes

[ChrisGS]

Waouuu le rêve

[Blu Sera]

Merci SMART, le parallèle est juste génial

[Blu Sera]

Maseramo, pourrais-tu situer cette entrée ? Il ne semble pas s'agir de l'entrée principale ?!?


(photo transmise par Philippe)

[maseramo]

Ciao tutti ! Merci Blu et Philippe d'encore enrichir ce post par ces photos inédites. Je suis à Florence et ne peux poster de photo mais on est devant les bureaux, là où seront les SM quelques années plus tard et les Quattroporte III aussi. On reconnaît le premier bâtiment à toit arrondi, celui des bureaux avec les 4 petites fenêtres carrées devant lesquelles Pavarotti montera dans sa Kyalami en 1976. On reconnaît plus à droite le premier bâtiment à toit pointu. On est devant l'entrée, non pas au 322 viale Ciro Menotti, mais devant l'autre entrée qui restera quasiment inchangée même en 1994 au lancement de la Quattroporte IV. Votre photo doit être assez ancienne (années 50 ou début 60) car il y a encore de grandes fenêtres verticales en bas et les bureaux n'y étaient pas encore. Par contre l'appendice carré en bout de bâtiment à toit arrondi y était déjà.

[maseramo]

Sur la photo ci-dessous prise en 1994 pour le lancement de la Quattroporte IV, on voit que le premier bâtiment à toit "multipente" était encore présent. A notez la Quattroporte I série 2 puis l'A6GCS/53 Berlinetta Pininfarina et la 6 CM qui passeront dans la collection Panini en 1997 :

La même vue du portail d'entrée une dizaine d'années plus tôt ...

C'est au même endroit

[SMART]

Toujours le portail mais dans une version relookée

[Blu Sera]

Ermanno Cozza dans son bureau à cette époque. Au dessus de l'armoire, les maquettes d'une barquette S et de la version semi-carénée de la 250 F. Aux murs, photo de l'Indy et crucifix !

Photo mythique Maseramo ! Te souviens-tu que nous avons eu la chance d'approcher la maquette de la 250F semi-carénée lors du Centenario ?
Elle était exposée au Museo Casa Enzo Ferrari pour l'expo spéciale dédiée à Maserati


(photo : Philippe)

[SMART]

Le montage de la Merak dans un hall à toit arrondi, plutôt central :

La même photo ou presque du montage des Merak & Indy en couleur ...

[maseramo]

Grazie Smart e buon Natale

Derrière les Merak, c'est une indy 4.9 litres reconnaissable à sa 3ème prise d'air devant le passager

[SMART]

Oui merci... nous sommes en 1974 et l'Indy vient d'être relookée en profondeur avec un nouveau tableau de bord, une clim améliorée, un freinage haute pression Citroen, des jantes 15" et plus qu'un seul moteur le 4.9L...

[maseramo]

A l'époque de la Quattroporte IV :


Montée dans le grand hall à toits arrondis





Au fond une 3200 GT ! On est donc en 1998-1999



Les Quattroporte IV apprêtées avec des plastiques de protection pour leur transport :

On est dans l'allée centrale devant le dernier hall à toit arrondi, avec au fond les parking couverts contre la voie ferrée. Au même endroit qu'en 1972 ci-dessous :

[Gun]

A l'époque de la Quattroporte IV :

Il y aussi quelques GT sur le parking.
Elles étaient assemblées à Modène ?

[Gio]

Sympa ce reportage , je trouve cela émouvant en fait

[maseramo]

Salve Gio et Gun, effectivement ça m'émeut aussi beaucoup de voir nos chères Maserati en montage à l'usine.

Oui Didier, l'usine de Lambrate près de Milan a cessé toute activité fin 1994 et le "322 viale Ciro Menotti" fut la seule usine Maserati lors de la période 1995-2012 (Ghibli GT, Quattroporte IV, 3200 GT, Coupé 4200, GranSport, Quattroporte V, GranTurismo, GranCabrio).

Cette usine historique est secondée depuis 2012 par l'usine de Grugliasco (près de Turin d'où sortent les Quattroporte VI, Ghibli III et Levante). Comme il serait économiquement plus intéressant de monter l'Alfieri et la remplaçante de la GranTurismo à Grugliasco, le "322 viale Ciro Menotti" risque de fermer dans 1 an ou 2. J'espère bien que non.