recherche culasse biturbo 2.5l
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Ha bah là, c'est plus que fatigué, elle est morte ta culasse
Fred
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Il y a Cheval Cassé
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Envoi moi un mp..
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Qu'est-ce qui peut mettre une chambre de combustion dans cet état???
Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Du gros gros cliquetis. Les pistons on du deguster aussi car ca a du cogner fort, et les coussinets des bielles doivent etre bien morts.ghibli30 a écrit :Qu'est-ce qui peut mettre une chambre de combustion dans cet état???
Je suis surpris par le fait que les SP d'admission soient de la meme taille. Normalement il y en a une plus petite. Je pense que ce sont des cualsses 2L injection ou 2.8.
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Je dirai même du cliquetis Maousse costaud pour avoir une telle destruction de matière. Elle marchait bien cette 2,5 litres? Si c'est sa culasse d'origine, ton capteur de détonation ne fait plus son office
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
comme tout le reste est ok, visiblement, c'est l’alu qui est poreux
Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Hummm... Le moteur a surement été refait entre deux et la culasse reposée ni vu ni connu
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Là non, ce n'est pas une histoire de porosité de la culasse. Il y a eu un maximum de cliquetis qui a détruit la culasse. Comme l'a signalé Alpa, cette culasse n'est pas une culasse d'origine, sur le 2500, tu devrais avoir deux soupapes d'admission de diamètres différents, là, ce n'est pas le cas, c'est une culasse de Biturbo injection et pas carbu.
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Spyder Zagato 2500i ? Voiture rare...
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
Non. Le point faible de ces culasses c'est la zone mince entre la soupape echap et admi la plus proche. Ca craque et le siege d'echap fini par sauter. Si l'alu etait poreux, et vu le peu de matiere qui reste autour du siege d'echap (etonnant !), il aurait deja sauté depuis longtemps. Au contraire l'alu est tres bon car ca tenait.Descous a écrit :comme tout le reste est ok, visiblement, c'est l’alu qui est poreux
Le siege d'echappement est le point chaud de la chambre, normal que ca bouffe l'alu a cette endroit.
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Re: recherche culasse biturbo 2.5l
rectification
j'ai mesuré le piston
si je m'en refaire au info de biturbo1984 que je remercie d'ailleurs pour le temps passé a me partager son expérience,
c'est un 2l
j'ai deux cuilasse en sup avec petite et grosse soupapes pour moteur a carbu
apparemment, ça ce monte
je vais aller dans cette direction a moins que qu'elqu'un est d'autres info ou un retour d’expérience
merci d'avance pour vos réponses !
"la chance, c'est aider ceux dont on a besoin a atteindre leur objectif ! "
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